dbzz.net 西安快訊-2013年1月26日，由中國自主研發(fā)的第一款大型軍用運輸機—大運Y-20在西安閻良飛機制造及試飛基地成功首飛，標(biāo)志著中國空軍向戰(zhàn)略空軍層次邁出了堅實的一步。大運Y-20是我國依靠自己力量研制的一種大型、多用途運輸機，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務(wù)。該機從研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)以及試飛等整個過程主要由中航工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司（以下簡稱西飛公司）完成。
蓋勒普公司作為西飛公司在Predator SFC生產(chǎn)車間集中控制管理系統(tǒng)解決方案項目的戰(zhàn)略合作伙伴，在得知大運首飛成功的消息之后，第一時間向西飛公司相關(guān)部門表示了祝賀。
作為運-20的主要研制方，西飛公司為國家研制生產(chǎn)了30多種飛機，其中主要有轟-6中程戰(zhàn)略轟炸機、運-8中型運輸機、運-7中短程運輸機、殲轟-7殲擊轟炸機、參與研制了MD-90干線飛機和新新舟-60支線飛機等，這些都為研制大型飛機奠定了基礎(chǔ)。多年以來西飛公司也一直在堅持進行戰(zhàn)略轟炸機和大型運輸機的技術(shù)儲備工作，并且一些技術(shù)已經(jīng)在轟-6改型和運-8改型上得到了驗證。去年5月，西飛公司通過對數(shù)字化制造車間信息化管理系統(tǒng)的嚴(yán)密謹(jǐn)慎選型，決定采用蓋勒普Predator SFC生產(chǎn)車間集中控制管理系統(tǒng)解決方案。蓋勒普早在2003年已與中航工業(yè)展開了一系列的數(shù)字化制造集成生產(chǎn)管理系統(tǒng)方案應(yīng)用的戰(zhàn)略合作�；谌蝾I(lǐng)先Predator SFC系統(tǒng)平臺， 西飛公司對生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量體系的組織機構(gòu)、工作方式、工作手段、管理模式進行了重組和流程再造，加快了先進制造技術(shù)、方法的應(yīng)用與實踐，提高了加工能力與精度，生產(chǎn)線做到準(zhǔn)時、均衡、有序。通過管理能力的提升，大幅度提高生產(chǎn)效率，逐步具備新機型的快速研制能力。此次大運運-20的成功首飛，標(biāo)志著西飛公司在大型飛機的數(shù)字化設(shè)計及制造一體化能力上升到了一個新臺階。
由于前期的順利合作，蓋勒普公司與西飛公司將在先進數(shù)字化制造集成化，無紙化生產(chǎn)管理系統(tǒng)項目的合作上進一步得到擴大。蓋勒普將全力協(xié)助西飛公司構(gòu)建完整而有效應(yīng)用的數(shù)字化生產(chǎn)管理控制平臺 (SFC)， 進一步提高西飛公司對新機型的快速研制能力和常規(guī)機型的生產(chǎn)制造能力， 繼續(xù)為國家的實現(xiàn)“十二五”信息化推動工業(yè)化的戰(zhàn)略目標(biāo)而出力。http://gallopeng.com
