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據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，得益于墨西哥汽車產(chǎn)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2014年北美輕型車產(chǎn)量將達(dá)到自2000年來(lái)第二高的水平，并有望于明年創(chuàng)造歷史新紀(jì)錄。
《美國(guó)汽車新聞》數(shù)據(jù)中心預(yù)計(jì)，2014年美國(guó)、墨西哥和加拿大輕型車的全年產(chǎn)量將達(dá)到1,724萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7％，該數(shù)值僅比2000年的峰值低53,000輛。
LMC Automotive公司則表示，油價(jià)的下跌及就業(yè)的增長(zhǎng)仍將刺激車市的需求，該公司此前已上調(diào)2015年北美地區(qū)的輕型車全年產(chǎn)量預(yù)期，在今年的基礎(chǔ)上上調(diào)20萬(wàn)輛至1,740萬(wàn)輛，將會(huì)創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。
目前，各大車企在北美已持續(xù)一年多以35.2萬(wàn)輛/周的速度生產(chǎn)，而美國(guó)、加拿大和墨西哥的汽車銷量也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)五年的增長(zhǎng)。
今年墨西哥輕型車全年產(chǎn)量首次突破300萬(wàn)輛，達(dá)到330萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)12%，而美國(guó)及加拿大均同比提升5％。自1999年以來(lái)，美國(guó)的輕型車產(chǎn)量已下降9％，加拿大也已下跌17％，而墨西哥則驟增119％。
墨西哥同美國(guó)及加拿大相比，最明顯的優(yōu)勢(shì)是勞動(dòng)力成本較低。此外墨西哥還是北美自由貿(mào)易協(xié)定的成員，同其它數(shù)十個(gè)國(guó)家也建立了單邊貿(mào)易協(xié)定，使其面向海外及南美洲出口更加有利。
IHS automotive公司預(yù)測(cè)，到2020年，美國(guó)輕型車產(chǎn)量將趨于平穩(wěn)增長(zhǎng)，加拿大將緩慢下降，墨西哥則繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，并將進(jìn)一步推動(dòng)北美及全球車市產(chǎn)能穩(wěn)步增長(zhǎng)。
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