波多野免费一级中文电影_五月缴情综合VA_爽到高潮漏水喷水无码视频_国产一级a毛片视频爆浆_狠狠色综合久久伊人_亚洲国产综合在线观看不卡ww_大胆欧美亚洲电影在线观看_最猛欧美熟妇色麻豆_中文字幕在线高清男人的天堂_欧美日韩国产另类成人精品

　　一位須發(fā)蒼蒼、身形佝僂的老人獨(dú)自走出房間，走上公園小道坐在長椅上，伴隨著悠揚(yáng)舒緩的中國竹笛聲，他娓娓講述著故事的開場。

　　老人名叫羅思哲，現(xiàn)任美國工商五金公司行政副總裁。就在40年前，淡水河谷通過他當(dāng)時(shí)所在的公司將第一船鐵礦運(yùn)到了中國。這個(gè)充滿歷史感的商業(yè)細(xì)節(jié)，很快就過去了。

　　緊接著，中國人出場了。“主要是運(yùn)距長”，中國五礦集團(tuán)總裁周中樞在鏡頭里說，“大船進(jìn)不了中國港，往往都要在亞洲其他國家�？浚�然后用小船駁接”。這正是淡水河谷在中國遇到的尷尬現(xiàn)實(shí)。

　　2013年10月25日，淡水河谷在上海舉辦盛大的晚宴，慶祝他們進(jìn)入中國40年。當(dāng)晚，他們用花費(fèi)了40萬美元拍攝制作完成的宣傳片，來向中國的主要客戶展示他們進(jìn)入中國市場40年來的各色感受，以及信心滿滿的未來。中國元素和大船，貫穿了整個(gè)宣傳片。結(jié)尾的中文字幕是：“40年，只是一個(gè)開始”。

　　六天后，淡水河谷收到了這場慶典的最大禮物。這份禮物，讓北京的船東們炸開了鍋。

　　“新碼頭”

　　10月31日，淡水河谷與山東海運(yùn)股份有限公司在青島簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，將4艘40萬噸的大船（VALEMAX）交付給山東海運(yùn)聯(lián)盟。淡水河谷為它遲遲未能靠岸的大船，找到了“中國碼頭”。作為回報(bào)，淡水河谷還與山東海運(yùn)股份有限公司簽署了一份價(jià)值5億美元的鐵礦石運(yùn)輸合約。

　　這一部分是淡水河谷航運(yùn)與分銷總監(jiān)Gurinder　Singh的功勞。今年9月，他前往青島與山東海運(yùn)股份有限公司董事長包劍英、總經(jīng)理趙顯福進(jìn)行了會(huì)談。山東海運(yùn)股份有限公司，是由山東海洋投資有限公司作為控股股東發(fā)起設(shè)立的山東省國有企業(yè)，于2010年10月成立，注冊資本30億元人民幣，2011年6月，山東海運(yùn)股份有限公司將總部搬至青島。2012年12月，山東海運(yùn)股份有限公司在青島發(fā)起成立了“山東海運(yùn)聯(lián)盟”。該聯(lián)盟將山東省主要的航運(yùn)貨主、船東、港口乃至一些金融公司聯(lián)合在了一起。

　　在淡水河谷的一份港口地圖資料上，青島董家口港，是明確可以�？�40萬噸大船的三個(gè)中國港口之一。而山東省則一直在為青島港謀求一個(gè)“國際航運(yùn)中心城市”的地位。

　　10月31日中午，淡水河谷與山東海運(yùn)聯(lián)盟簽署協(xié)議后不到兩小時(shí)，消息就傳到了北京的船東那里。中遠(yuǎn)集團(tuán)一位內(nèi)部人士在震驚之余，仍然不相信，淡水河谷的大船已經(jīng)得到可以�？恐袊�的信號(hào)。該人士說，“我們依然堅(jiān)信，在短期內(nèi)大船�？恐袊�的問題不可能得到解決。所以，下一步到底會(huì)怎樣，還需要再看看”。

　　20天前，淡水河谷剛剛與中遠(yuǎn)集團(tuán)進(jìn)行過接觸，雙方甚至談到了解決大船問題的具體辦法，核心內(nèi)容包括中遠(yuǎn)買下淡水河谷的40萬噸大船、淡水河谷同中遠(yuǎn)簽訂長期運(yùn)輸協(xié)議等。上述中遠(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)部人士說，“雙方談得很好，都很滿意，還表示要進(jìn)一步溝通和商討”。

　　但轉(zhuǎn)眼，淡水河谷已經(jīng)為4艘大船敲定了一個(gè)山東買家。至少在10月31日當(dāng)天，中遠(yuǎn)集團(tuán)的這位內(nèi)部人士還無法理解這兩個(gè)協(xié)議的突然出現(xiàn)，“只能說，商場如戰(zhàn)場”。

　　這的確有點(diǎn)太突然了。不久前，中遠(yuǎn)集團(tuán)還接到國家發(fā)改委的要求，讓中遠(yuǎn)提交關(guān)于淡水河谷大船方面的資料和意見，為中國和巴西兩國高層領(lǐng)導(dǎo)的一次會(huì)談做準(zhǔn)備。國家發(fā)改委是中國負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)淡水河谷大船事宜的牽頭部門。去年下半年不斷發(fā)酵的大船事件，由一個(gè)商業(yè)事件，最終上升到了需要兩國政府協(xié)調(diào)的一攬子雙邊經(jīng)貿(mào)談判的一部分。

　　10月22日，中海油、中石油等與巴西石油公司組成的一個(gè)聯(lián)合投標(biāo)體，成功獲得了巴西海上桑托斯盆地利布拉油田的分成合同。10月25日，在淡水河谷進(jìn)入中國40年慶典的晚宴上，淡水河谷的一位內(nèi)部人士對經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)說，“中海油在巴西中標(biāo)可以視為一個(gè)信號(hào)，我們在等待著中國給予巴西的回應(yīng)。大船問題離解決應(yīng)該不遠(yuǎn)了”。

　　當(dāng)然，這只是淡水河谷私下的期待。10月26日，在接受采訪時(shí)，淡水河谷首席執(zhí)行官費(fèi)慕禮說，“我們非常尊重中國政府的相關(guān)規(guī)定，我們希望能夠讓中國政府非常充分地了解大船的優(yōu)點(diǎn)，但這需要時(shí)間。我們在非常耐心地等待中國政府和相關(guān)部門的新決定。”

　　但這位看起來滿臉溫和的總裁同時(shí)也堅(jiān)定地表示，“可以很肯定一點(diǎn)，大船還會(huì)在市場上長期存在。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為，無論各方面，大船都是非常有競爭力的，同時(shí)對環(huán)境也有好處�！�

　　淡水河谷首先向中國的一些船東，開出了在這個(gè)航運(yùn)寒冬里幾乎無法拒絕的好處。其此番與山東海運(yùn)方面簽訂的具體協(xié)議模式為，由山東海運(yùn)聯(lián)盟直接買下4艘大船，然后返租給淡水河谷，同時(shí)淡水河谷還給了山東海運(yùn)公司一份高達(dá)5億美元的長期運(yùn)輸協(xié)議。大船周圍的堅(jiān)冰似乎正在融化。

　　據(jù)稱，現(xiàn)有35艘大船的淡水河谷計(jì)劃向中國船東出售其中的19艘，均為淡水河谷新造大船，他們?yōu)榇送顿Y了23億美元，而另外16艘則是從國際船東處租用而來。目前，至少有4家中國船東在與淡水河谷談判購買大船一事，包括一家央企和兩家地方國企。中遠(yuǎn)集團(tuán)不在其中。

　　擴(kuò)張計(jì)劃

　　淡水河谷太希望看到大船�？恐袊�港口了。2012年，中國消化了淡水河谷全年鐵礦石出貨量的49%。淡水河谷鐵礦石及戰(zhàn)略執(zhí)行董事馬定思說，“淡水河谷用了40年的時(shí)間，將11億噸鐵礦石運(yùn)到中國。我們希望在今后的6年時(shí)間里，就能夠達(dá)到過去40年達(dá)到的總量�！�

　　去年，在各大礦山公司都在壓縮開支的情況下，淡水河谷的董事會(huì)卻批準(zhǔn)了一項(xiàng)高達(dá)350億美元的資本支出，主要用于未來四年內(nèi)鐵礦石、冶金煤、銅等核心資源的20個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)擴(kuò)建。不過，在今年4月，他們退出了阿根廷的一個(gè)鉀礦項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目原計(jì)劃投資規(guī)模為60億美元，后來增加到了110億美元。

　　截至目前，淡水河谷已經(jīng)在巴西獲得了100多張環(huán)境許可證。費(fèi)慕禮說，“這是動(dòng)工的前提，現(xiàn)在大部分問題目前已經(jīng)解決了。我們在擴(kuò)產(chǎn)方面，已經(jīng)沒有環(huán)境許可方面的障礙了�！�

　　根據(jù)計(jì)劃，未來幾年間，淡水河谷的銅產(chǎn)量將達(dá)到48萬噸，鎳產(chǎn)量將達(dá)到30萬噸。而鐵礦石的產(chǎn)量將在2013年3億噸的基礎(chǔ)上，再提高1.5億噸，達(dá)到4.5億噸的規(guī)模。馬定思說，“供給的增加有利于對于穩(wěn)定市場，減少價(jià)格波動(dòng)。作為生產(chǎn)者，我們其實(shí)并不期待一個(gè)高的價(jià)格，而是想要一個(gè)穩(wěn)定的市場�！�

　　在產(chǎn)能擴(kuò)張方面，淡水河谷是個(gè)后來者，必和必拓、力拓、FMG等礦山公司比淡水河谷早五六年，就開始了大規(guī)模的擴(kuò)產(chǎn)。隨著這些產(chǎn)能的逐步釋放，市場開始擔(dān)心礦山的產(chǎn)能過剩。但淡水河谷對此并不擔(dān)心。費(fèi)慕禮說，“市場確實(shí)有這樣壓力，但是同時(shí)一些礦山也面臨枯竭的壓力。無論市場怎么變化，我們的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃還會(huì)繼續(xù)下去�！�

　　淡水河谷將在11月6日公布其2013財(cái)年第三季度的財(cái)報(bào)。費(fèi)慕禮說，“從產(chǎn)量上來說，都會(huì)有所增加。整體看，財(cái)務(wù)狀況會(huì)讓人充滿信心�！�2012年全年，淡水河谷的基本盈利為112億美元，而2011年為232億美元。

　　費(fèi)慕禮承認(rèn)，澳大利亞的礦山在運(yùn)輸方面確實(shí)比淡水河谷更有優(yōu)勢。淡水河谷所能做的，只能是盡最大可能降低成本，使效益更高。看起來，將大船開進(jìn)中國，是一個(gè)既能降低成本，又能穩(wěn)定供應(yīng)渠道的兩全之策。

　　淡水河谷的大船計(jì)劃始于2008年。2012年年初，交通運(yùn)輸部的一份《關(guān)于調(diào)整超設(shè)計(jì)規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》，將大船擋在了中國門外。不過，淡水河谷的大船還是在2011年12月和2013年4月，先后�？吭谥袊�的大連港和連云港。

　　隨著新建大船的相繼交付以及巨額擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃的推進(jìn)，淡水河谷亟需找到適合靠泊的最佳港灣。與山東海運(yùn)方面的合作協(xié)議，似乎給淡水河谷提供了另外一種可能性??盡管這份協(xié)議的簽署，并不意味著大船馬上就能�？恐袊�港口。

　　中遠(yuǎn)和中國船東協(xié)會(huì)都在密切關(guān)注著淡水河谷與山東海運(yùn)方面的合作進(jìn)展，以及更多的細(xì)節(jié)。對他們來說，淡水河谷在進(jìn)入中國40周年之際收獲的這份禮物，實(shí)在是太意外了。