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    報告指出，去年全球集箱海運貨量跌近10%，隨著全球經(jīng)濟穩(wěn)步好轉，運量升幅亦漸見穩(wěn)定。該公司在2月曾預測運量增幅將達5.5%，至今再調(diào)高兩個百分點，甚至可在亞洲出口貨量支持下，令運量增幅超過10%。

    業(yè)內(nèi)人士認為，部分班輪公司已意識到去年底開始的貨量增幅，不單是歐美貨主短暫的補充庫存行動，至少此趨勢會持續(xù)至次季底。

    AXS-Alphaliner最新報告稱，今年次季是新集箱船進入市場的高峰期，共有43萬箱運力進入市場，即使將撤單和推遲交付兩大因素計算在內(nèi)，今年全球集箱船運力將急增9.6%。

    去年每季交付新船運力平均數(shù)只有22.8萬箱，今年首季交付新船折算運力已升至30.7萬箱。單在本月進入市場的新船運力為15萬箱，是自08年下半年以來最多，其中16艘船每艘折算運力超過5000箱，全數(shù)獲調(diào)入航線服務，包括2艘交付予地中海航運（MSC）的1.4萬箱船。

    該公司稱，目前全球閑置船比例已回落至8.9%，09年2月以來首次回落至9%以下，主要由于近期開通的新航線吸納部分剩余運力。