dbzz.net 上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布2013年第二季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告指出，今年第一季度中國(guó)航運(yùn)業(yè)總體狀況不佳，但二季度集裝箱運(yùn)輸企業(yè)將率先吹響復(fù)蘇的號(hào)角。
自2011年第四季度以來(lái)，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)已經(jīng)連續(xù)6個(gè)季度處于景氣分界線(xiàn)以下，國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)惡化。2013年第一季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為86.11點(diǎn)，較前一季度下降了2.47點(diǎn)，處于相對(duì)不景氣區(qū)間。中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為68.52點(diǎn)，較前一季度上升了9.76點(diǎn)，處于較為不景氣區(qū)間。其中，船舶運(yùn)輸企業(yè)家信心指數(shù)最低，不足50點(diǎn)，處于較重不景氣區(qū)間。港口企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)狀況景氣指數(shù)也重返不景氣區(qū)間。
根據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心的調(diào)查，今年第一季度，僅有3.75%的船舶運(yùn)輸企業(yè)對(duì)當(dāng)前行業(yè)總體運(yùn)行狀況持樂(lè)觀(guān)態(tài)度，55%的企業(yè)則持悲觀(guān)態(tài)度。大型、中型、小型船舶運(yùn)輸企業(yè)第一季度的景氣指數(shù)分別為91.43點(diǎn)、86.15點(diǎn)和72.86點(diǎn)，其中，小型船舶運(yùn)輸企業(yè)衰退勢(shì)頭最甚，財(cái)務(wù)狀況嚴(yán)重惡化。
上海國(guó)際航運(yùn)研究中心預(yù)計(jì)，2013年第二季度的中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為98.34點(diǎn)，處于微弱不景氣區(qū)間，較第一季度上升12.23點(diǎn)；中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為90.02點(diǎn)，處于微弱不景氣區(qū)間；中國(guó)港口企業(yè)的景氣指數(shù)為128.59點(diǎn)，處于較為景氣區(qū)間；港口企業(yè)的信心指數(shù)為112.94點(diǎn)，處于相對(duì)景氣區(qū)間；港口企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)狀況景氣指數(shù)為142.86點(diǎn)，處于較為景氣區(qū)間。
雖然第二季度航運(yùn)企業(yè)總體低迷的態(tài)勢(shì)難有改善，但是集裝箱運(yùn)輸在時(shí)隔一年之后又將回到景氣區(qū)間，其景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為115.14點(diǎn)，處于相對(duì)景氣區(qū)間，較第一季度上漲22.14點(diǎn)。集裝箱運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為116.43點(diǎn)，處于相對(duì)景氣區(qū)間，較第一季度顯著上升44.29點(diǎn)，這是其自2011年第三季度之后首次進(jìn)入景氣區(qū)間。集裝箱運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為，今年第二季度企業(yè)盈利狀況將有較大改善，盡管運(yùn)力將繼續(xù)投放，但艙位利用率會(huì)出現(xiàn)一定幅度的增加，運(yùn)費(fèi)收入、流動(dòng)資金、企業(yè)融資、勞動(dòng)力需求等經(jīng)營(yíng)指標(biāo)都將進(jìn)入景氣區(qū)間。
（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）
