| 展會介紹： 印尼雅加達(dá)目前聚集了3個汽車相關(guān)行業(yè)展會，經(jīng)我司多次實地考察及調(diào)研，大致情況如下： IIMS：每年7月份舉行，2011年已是第19屆，但該展以整車為主，不適合汽配企業(yè)參加。 INDOAUTOMOTIVE：每年8月份舉行，2010年舉辦時間改為5月份。該展只有一個展館，參展商主要為雙輪車企業(yè)，規(guī)模和影響力不大。我司2008-2009年連續(xù)組織參加該展，但大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為該展在當(dāng)?shù)氐男麄鞴ぷ髯龅貌坏轿唬繕?biāo)買家不多。 INAPA：2009年為第一屆，但第一屆就比較成功，吸引了202家展商、近10000名專業(yè)買家，展出面積近10000平方米。2011年，該展分3個主題展區(qū)INAPA（乘用車配件及附件展）、IIBT（商用車及零配件展）、INABIKE（摩托車、電動車及零配件展），吸引了來自21個國家的602家企業(yè)，展商數(shù)量比2010年激增了50%左右。該展現(xiàn)已成為東南亞規(guī)模最大的覆蓋乘用車、商用車、雙輪車及其零配件的綜合性汽摩展。 2011年INAPA展會回顧： 展出面積：毛展出面積33000平方米，比上年激增57.1%。 買家數(shù)量：來自全球37個國家的37100名買家，比上年增長52.6%。 展商總數(shù)：2011年，印尼INAPA展共吸引了來自中國、新加坡、泰國、印尼、韓國等21個國家的602家展商，展商數(shù)量也比上年激增了50%左右。 中國展商數(shù)： 中國展商共153家，去上年增長了100%多。中國展商中，有78家來自嘉諾展團(tuán)，占到了總數(shù)的51.0%。調(diào)查顯示：大部分中國企業(yè)對該展表示滿意，約三分之一的中國企業(yè)在展會結(jié)束后的一個月內(nèi)預(yù)定了2012年的展位。 市場背景： 印尼是東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體之一，也是G-20集團(tuán)成員國。國內(nèi)消費能力是支撐印尼經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要動力之一。雖然在20072008年，印尼經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)衰退，但在金融危機(jī)覆蓋全球的2009年，印尼與亞洲其它新興市場一樣，保持了穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長率。 在東南亞，印尼的汽車市場僅次于泰國和馬來西亞。印尼汽車工業(yè)的基本策略是集中發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)；持續(xù)加強(qiáng)發(fā)展小型商用車（5噸以下）及摩托車產(chǎn)業(yè)；發(fā)展排氣量在1500cc以下的微型汽車工業(yè)，并以此開拓微型汽車零部件工業(yè)的出口市場。印尼共有汽車廠13家，汽車零配件生產(chǎn)廠380家，年整車生產(chǎn)能力為75萬輛。1997年印尼汽車產(chǎn)銷量已超過35萬輛。2004年印尼汽車銷售量為48.3萬輛，同比增長36%，當(dāng)年的增長速度僅次于中國；2005年汽車銷售量為53萬輛；2006年受印尼政府提高燃油價格的影響，汽車銷售量僅為31.8萬輛。2007年全國汽車銷量43.2萬輛，同比增長35.48%；2008年激增為61.5萬輛，同比增長42.3%。2009年，受金融危機(jī)影響，印尼汽車銷售量為48.1萬輛；2010年，印度尼西亞國內(nèi)市場汽車銷量達(dá)約76.3萬輛,創(chuàng)該國歷史最高紀(jì)錄?印尼投資統(tǒng)籌機(jī)構(gòu)統(tǒng)計顯示，自2010年12月起，印尼政府至少收到18份外國投資商投資機(jī)車產(chǎn)業(yè)的申請書，外國投資商普遍認(rèn)為印尼機(jī)車市場潛力巨大，行業(yè)前景亮麗。 參展費用 項 目 | 內(nèi) 容 | 費 用 | 展位費 | 9平米標(biāo)準(zhǔn)攤位 【展位空地租金、會刊登錄費、基本搭建費（含基本配置）】 | ￥23800元/個 （雙開口加收10%） | 參展人員費 | 1、國際往返機(jī)票及機(jī)場稅 2、國外吃、住、行、境外人身保險費用 3、城市間交通費 4、簽證費用 | ￥13800元/人（展期） ￥16800元/人（全程） | 報名組織費 | 國內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、資料、邀請函、辦入境手續(xù)等 | ￥3000元/公司 |
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