重慶,正以前所未有的速度,成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的制造高地
2月24日,長安福特重慶新工廠正式建成投產(chǎn),新福克斯是該工廠生產(chǎn)的第一款車型。4月16日,重慶長安鈴木汽車有限公司乘用車產(chǎn)能擴建項目(第二工廠)在巴南區(qū)奠基,建成投產(chǎn)后,長安鈴木產(chǎn)能將達到50萬輛/年。
銷量增速連續(xù)五年領跑
因為有一汽、二汽和上汽,讓長春、武漢和上海成為中國汽車工業(yè)的“第一陣營”。也因為有長安、力帆、小康等“渝派力量”的崛起,重慶在爭做中國汽車“制造第四城”的PK中,為自己加上了重重的砝碼!
近年來,重慶汽車銷量以每年20%增速飆升,且連續(xù)5年領跑全國平均增幅。今年一季度,重慶車企(含市外分支機構(gòu))累積產(chǎn)銷63.7萬輛和62萬輛,銷量全國占比13.31%。換言之,中國每賣8輛汽車,就有1輛是重慶制造!
為發(fā)展壯大汽車工業(yè),重慶市政府明確提出了要把重慶打造成為“中國的汽車名城”。按照重慶市政府的規(guī)劃,目前,重慶已形成以北部新區(qū)汽車城為中心,渝北、江北等八大汽車工業(yè)園為輔助的“一城多園”產(chǎn)業(yè)格局。2020年,重慶整車生產(chǎn)能力將達到260萬輛,工業(yè)總產(chǎn)值達到2000億元人民幣,汽車產(chǎn)量將占全國的15%以上。屆時,以重慶為中心的西部汽車消費市場也將成為我國國內(nèi)汽車市場的一個重要增長點。
堪稱潛質(zhì)最優(yōu)汽車基地
業(yè)內(nèi)資深人士指出,無論是看產(chǎn)品譜系、配套資源,還是看企業(yè)自主研發(fā)實力、所有制形式,重慶都稱得上是國內(nèi)潛質(zhì)最優(yōu)的汽車基地。過去20余年的摸索與積累為重慶汽車產(chǎn)業(yè)奠定了堅實的研發(fā)、制造優(yōu)勢,更為未來的高速發(fā)展埋下了伏筆,近年來重慶汽車產(chǎn)銷量的直線上升就很能說明問題。論品牌,重慶有長安(長安福特、長安鈴木)、慶鈴、紅巖、恒通、力帆、迪馬、東風小康、五洲龍、北汽銀翔、華晨鑫源等27家整車廠;論車型,有微車、轎車、客車、專用車和輕、重型商用車;論產(chǎn)銷量,增幅速度連年領先全國;論配套體系規(guī)模,有龐大而成熟的產(chǎn)業(yè)集群???對雄心勃勃打造汽車名城的重慶來說,這一切似乎已能確保其在“第四城”頭銜角逐中占據(jù)領先位置。
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(來源:東北制造網(wǎng))最新展會 |
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