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   汽車上的零件成千上萬，而且許多都有自己的特性。在對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)時(shí)，如果不了解這些特性將可能影響汽車的某項(xiàng)性能。

    怕“熱”

    如果發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過高，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸；如果橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等部件過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；如果啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的繞阻線圈過熱將極易燒毀而報(bào)廢；車輛軸承應(yīng)保持適當(dāng)溫度，如過熱，會(huì)使?jié)櫥�油很快變質(zhì)，最終導(dǎo)致軸承燒毀、車輛損壞。

    怕“臟”

    燃油（汽油、柴油）濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟，會(huì)導(dǎo)致濾清效果變差，過多的雜質(zhì)進(jìn)入油路汽缸內(nèi)，加劇進(jìn)、排氣系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、液壓液力系統(tǒng)機(jī)件的磨損，增加故障發(fā)生的可能性；如果嚴(yán)重堵塞，還會(huì)導(dǎo)致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)油散熱不良，溫度過高。因此，對(duì)于上述這類“怕臟”的零件必須及時(shí)進(jìn)行清潔維護(hù)。

    怕“串”

    柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴嘴外閥副偶件；驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主、從動(dòng)齒輪；液壓操縱閥塊與閥桿；全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等這些配合偶件在工廠制造時(shí)經(jīng)過特殊加工，成對(duì)研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對(duì)使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時(shí)間的磨合作用，相對(duì)配合較好，在維修時(shí)，也應(yīng)注意成對(duì)裝配，不要相互“串門”。

    怕“反”

    發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊在安裝時(shí)不能裝反，否則會(huì)導(dǎo)致缸墊過早燒蝕損壞；對(duì)一些特殊形狀的活塞環(huán)（如扭曲環(huán)、錐形環(huán)等）也不可裝反，防止漏氣及“泵油”現(xiàn)象產(chǎn)生，應(yīng)根據(jù)不同機(jī)型的要求進(jìn)行裝配；發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片安裝時(shí)也有方向要求，風(fēng)扇一般分排風(fēng)和吸風(fēng)兩種，不可弄反，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良、溫度過高；對(duì)有方向花紋的輪胎，對(duì)人字型花紋輪胎，安裝到車輛上時(shí)，一般來說，安裝后的地面印痕，應(yīng)使人字尖指向后部，以保證具有最大的驅(qū)動(dòng)力。對(duì)于并裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。

    怕“缺”

    在維修車輛時(shí)，有些小件可能會(huì)因疏忽而漏裝，甚至有些人認(rèn)為裝與不裝無所謂，這是十分危險(xiǎn)和有害的。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片，應(yīng)成對(duì)安裝，如漏裝或缺失將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件；發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動(dòng)軸螺栓上安裝的開口鎖、鎖緊鐵絲、保險(xiǎn)片（鎖片）或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的故障發(fā)生；活塞銷鎖環(huán)是用于防止活塞銷在活塞內(nèi)竄動(dòng)，如果漏裝，會(huì)發(fā)生異響或損壞缸套；發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來潤(rùn)滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝則會(huì)導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低；水箱蓋、加機(jī)油口蓋、油箱蓋丟失，會(huì)因風(fēng)沙、塵土等侵入冷卻、潤(rùn)滑、烯油系統(tǒng)內(nèi)，將會(huì)加劇各部機(jī)件磨損；黃油嘴是為車輛在相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件間潤(rùn)滑而設(shè)，如漏裝或丟失將無法注油潤(rùn)滑，從而加劇相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的磨損。

    怕“油”

    發(fā)動(dòng)機(jī)干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯，吸濕性較強(qiáng)，如粘上油液，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入汽缸內(nèi)，使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，柴油機(jī)還可能引起“飛車”；如果三角膠帶粘上油液，將加速其腐蝕老化，同時(shí)易發(fā)生打滑，導(dǎo)致傳遞效率降低；制動(dòng)蹄片、干式離合器的摩擦片、制動(dòng)抱帶等，如果粘上油液，易發(fā)生打滑、工作不良，從而威脅行車安全；啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)炭刷、換向器等處，粘有油污時(shí)，會(huì)因接觸不良而導(dǎo)致啟動(dòng)電機(jī)功率不足、發(fā)電機(jī)電壓過低。蓄電池電解液、制動(dòng)液、防凍液，如果進(jìn)入油液等雜質(zhì)易引起蓄電池早期損壞、制動(dòng)系統(tǒng)工作不靈、冷卻系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生氣泡，影響散熱和導(dǎo)致防凍液變質(zhì)；輪胎橡膠對(duì)油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會(huì)使橡膠變軟或脫皮，短時(shí)間的接觸就會(huì)導(dǎo)致輪胎的異常損害甚至嚴(yán)重?fù)p壞。

    怕“洗”

    一些初駕車或初學(xué)修理的人員，可能會(huì)錯(cuò)誤地認(rèn)為所有零件都得清洗，其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是片面的，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的紙質(zhì)空氣濾芯，在清除其上的塵土?xí)r，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或用高壓空氣由濾芯內(nèi)向外吹通即可；對(duì)于皮質(zhì)零部件（如牛皮油封等），也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦干凈即可使用。

    怕“壓”

    車輛輪胎外胎如果長(zhǎng)期堆壓存放且不及時(shí)翻動(dòng)，就會(huì)因擠壓而發(fā)生變形，影響使用壽命；發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯，如發(fā)生擠壓，會(huì)產(chǎn)生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會(huì)發(fā)生變形，影響正常使用。

    怕“近火”

    車輛輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質(zhì)或損壞。另一方面還可能引起火災(zāi)事故，尤其是一些柴油汽車，嚴(yán)寒冬季難以啟動(dòng)，一些駕駛員常用噴燈加熱柴油機(jī)各處，一定要防止燒壞線路、油路及引起火災(zāi)等。

    怕“重復(fù)用”

    有些零件本應(yīng)“一次性使用”，而在實(shí)際工作中，個(gè)別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復(fù)使用，這樣極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、螺母、進(jìn)口柴油機(jī)噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓液力系統(tǒng)的各類油封、密封圈以及重要部位的鎖片、開口銷等零件拆卸后，必須更換新品；對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊，檢修時(shí)雖然沒有發(fā)現(xiàn)損壞，最好也更換新品，因?yàn)榕f品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長(zhǎng)時(shí)間還需更換，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此如有新品以盡早更換為佳。