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    由于石油資源日趨緊張，在汽車技術(shù)向環(huán)保趨勢發(fā)展的今天，減少汽車自身重量是汽車降低燃油消耗及減少排放污染物的最有效措施之一。

    順應(yīng)汽車節(jié)能、減排發(fā)展需要，今年北京國際車展上，記者從很多汽車零部件參展商帶來產(chǎn)品中，看到直接或間接體現(xiàn)的輕量化特點。有的參展企業(yè)展示的輕量化技術(shù)已不僅體現(xiàn)在單個零部件產(chǎn)品上，而且出現(xiàn)多種零部件輕量化高度集成的趨勢。

    在北京國際展覽中心（新館）供應(yīng)商展區(qū)，雖然參展企業(yè)為數(shù)不多，但是記者看到幾家企業(yè)展示的產(chǎn)品充分體現(xiàn)了輕量化特點。一些產(chǎn)品通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，在主要功能部件同等使用性能不變的情況下，縮小尺寸，使零部件達到輕量化目的。

    日本愛信集團旗下合資企業(yè)的技術(shù)人員介紹，他們這次展示的一款6速變速器，通過優(yōu)化設(shè)計，電機部分體積縮小，線圈采取非金屬材料，使用行星齒輪系統(tǒng)，大大減輕了產(chǎn)品體積和重量。

    喬治費歇爾汽車產(chǎn)品（蘇州）有限公司展示了可替代傳統(tǒng)鍛件和鋼鐵制件的輕量化高強度鑄件。該公司市場及銷售部總監(jiān)宋成亮告訴記者，他們研發(fā)生產(chǎn)的鑄件產(chǎn)品通過優(yōu)化設(shè)計，重量大幅降低。以汽車副車架為例，采用傳統(tǒng)鋼鐵制件的副車架需要30多個單獨部件，通過焊接而成，不僅重量大，而且投入資金多，成本加大。他們采用輕合金副車架鑄件，則只需要1個部件，在減少投資的同時，還可減輕產(chǎn)品重量40%。

    優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計被很多企業(yè)采用，將很多功能集成到車上，是輕量化技術(shù)發(fā)展的一種新趨勢。

    在東風公司展臺前，一款概念車引起記者注意。這款車是風神H30ECS概念車，由大陸集團與東風乘用車公司合作，將其“簡化您的駕駛”理念融入車中�！昂喕�您的駕駛”理念能讓消費者在同一輛車上感受舒適、環(huán)保等不同的駕駛體驗。大陸集團亞洲區(qū)總裁蔣?孔克告訴記者，與東風風神在“簡化您的駕駛”項目上的合作體現(xiàn)了系統(tǒng)集成能力。另外，針對中國汽車市場特點，大陸集團車身電子系統(tǒng)部開發(fā)出不少適應(yīng)經(jīng)濟型車的技術(shù)解決方案，這些方案集成了大量控制模塊。

    延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司展示的一輛電動概念車Q-e，集中體現(xiàn)了高度集成技術(shù)，從一個側(cè)面也反映了輕量化發(fā)展趨勢。該公司造型設(shè)計部總監(jiān)?山靜輝表示：“為在車內(nèi)實現(xiàn)家庭多媒體連接，Q-e特別設(shè)置了座艙電子界面系統(tǒng)（ACE-I）。該系統(tǒng)具有導航、視頻、音頻、駕駛信息、溫度控制、MP3播放、e-book閱讀和游戲等多種功能。駕駛Q-e的用戶同時還可選擇利用聲控、按鈕或觸摸方式操控各系統(tǒng)。”

    在汽車技術(shù)發(fā)展中，輕量化的應(yīng)用已成為企業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品水平的重要衡量標志之一。

    業(yè)內(nèi)人士介紹，通常業(yè)內(nèi)關(guān)注的汽車輕量化主要有兩個發(fā)展途徑。一是通過整車和零部件優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，如除去零部件多余部分，減少零部件數(shù)量，設(shè)計全新結(jié)構(gòu)等。二是優(yōu)化材料設(shè)計，即低密度材料代替鋼鐵材料，主要采用輕量化材料以減輕零部件重量。