dbzz.net 隨著產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)對關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)拉動作用將進(jìn)一步加大。但中國汽車業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作仍較為缺失。
1、與電子信息產(chǎn)業(yè)的融合：目前中國汽車電子信息產(chǎn)業(yè)面臨核心技術(shù)空心化問題。國內(nèi)乘用車汽車廠大多是中外合資企業(yè)，由外方掌握著技術(shù)的決策權(quán)，所使用的電子產(chǎn)品也多由外方傳統(tǒng)配套商提供。國內(nèi)汽車電子供應(yīng)商一般選擇為國際著名汽車電子供應(yīng)商提供配套，或發(fā)展相對要求較低的如汽車音響、娛樂等產(chǎn)品等作為切入點(diǎn)。
2、與裝備制造業(yè)的融合：近十幾年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為裝備制造業(yè)消費(fèi)的主體，約消費(fèi)了全社會40%的機(jī)床裝備。同時，汽車工業(yè)投資的一半以上又用于購買裝備，其中進(jìn)口裝備約占80%。但目前國內(nèi)70%-80%制造轎車零部件的金屬切削機(jī)床生產(chǎn)線依賴進(jìn)口，制造發(fā)動機(jī)的柔性生產(chǎn)線，進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù)了90%份額。絕大多數(shù)合資汽車廠建設(shè)中，只有土地和廠房是中方提供的；汽車生產(chǎn)的主要生產(chǎn)線和重大裝備，基本上按照外方要求從國外進(jìn)口。
3、與鋼鐵制造業(yè)融合：鋼材是制造汽車的主要原料，據(jù)粗略統(tǒng)計，生產(chǎn)一輛汽車的原材料中，鋼材所占比例約為72%-88%。當(dāng)前中國汽車用鋼材已經(jīng)能夠支撐國內(nèi)自主品牌及合資品牌汽車企業(yè)的需求，而且有部分產(chǎn)品出口歐洲。但國內(nèi)尚有一定比例汽車鋼板、關(guān)鍵零部件用鋼依賴進(jìn)口。
4、與石化產(chǎn)業(yè)的融合：目前中國汽車消費(fèi)增長已成為石油消耗增長的主要動因，而中國目前的汽車排放污染也是相當(dāng)嚴(yán)重的。面對近幾年汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，能源的需求將上升為一個國家戰(zhàn)略問題，大力推廣節(jié)能型汽車是大勢所趨。（據(jù)中汽協(xié)2009《中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、問題及政策建議》整理）
（來源：21世紀(jì)）
