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    作為江蘇省四大造船基地之一的鹽城市，轄區(qū)目前的造船企業(yè)具有南小北大的分布格局，灌河水域集中了16家大中型造船廠，東臺則是里下河地區(qū)造60米以下普通干貨船的的集中地，中部新洋港河兩側(cè)則以建造工程船舶等特種船舶為多。今年，該市各企業(yè)船臺利用率從50%開始逐步回升，訂單逐漸增多。地方海事船檢部門結(jié)合本地修造船舶實際狀況，著力推廣先進(jìn)的焊接工藝，強化對船舶電焊工日常管理、加強船舶修造過程控制與建造質(zhì)量保障以及提升船檢服務(wù)內(nèi)涵，為船舶修造業(yè)的健康、可持續(xù)性發(fā)展提供了強有力的技術(shù)支持，有效緩解了造船技術(shù)工人嚴(yán)重不足的矛盾，大力推進(jìn)我市造船工業(yè)更上一層樓。同時，建立造船、航運、設(shè)計等企業(yè)誠信評價機制，從檢驗程序、過程控制、質(zhì)量保證、誠信評價等各方面的對企業(yè)行為進(jìn)行規(guī)范，并通過相關(guān)評價機制對各企業(yè)進(jìn)行鼓勵和警示，進(jìn)一步提高了船舶建造質(zhì)量，規(guī)范了造船行為，為鹽城造船市場營造公平競爭、健康發(fā)展的良好環(huán)境。各造船企業(yè)利用各種政策機遇，緊跟市場這一“風(fēng)向標(biāo)”，大力實施“科技興企、低碳經(jīng)濟”戰(zhàn)略，通過與大企業(yè)“聯(lián)姻”、和金融部門協(xié)作，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力尋求與大市場的結(jié)合，不斷攬來新的“船單”，各車間按單生產(chǎn)，開足馬力，日夜施工，實現(xiàn)了產(chǎn)量與質(zhì)量的“雙贏”，沒有發(fā)現(xiàn)低質(zhì)量船舶，產(chǎn)量超去年同期2倍。