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    “中國鋼鐵工業(yè)目前正處在一個(gè)最壞的時(shí)代，也是一個(gè)最好的時(shí)代。互聯(lián)網(wǎng)+正在為中國鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型提供機(jī)遇和途徑，我們應(yīng)該抓住這個(gè)時(shí)代的機(jī)遇，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的長期健康發(fā)展。”近日，寶鋼集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐樂江在“第十屆中國鋼鐵年會(huì)”暨“第六屆寶鋼學(xué)術(shù)年會(huì)上表示，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略或?qū)⑹卿撹F行業(yè)走出困境的一條道路。

　　嚴(yán)冬當(dāng)前躲不過繞不開

　　10月的上海，秋高氣爽，但中國鋼鐵市場的嚴(yán)冬卻讓鋼鐵人深感寒意徹骨。徐樂江用一組數(shù)據(jù)表達(dá)了這種切身感受：1～8月，鋼鐵表觀消費(fèi)量同比下降5.4%，價(jià)格跌入谷底。鋼鐵行業(yè)前8個(gè)月虧損180億元，而去年此時(shí)，還盈利140多億元。今年中國的粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)了近20年來首次下降，前9個(gè)月鋼產(chǎn)量為6.089億噸，較去年同期下降2.1%�！斑@些數(shù)據(jù)顯示中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)到了，進(jìn)入了冬天�！�

　　冬天該怎么過？徐樂江認(rèn)為，“要么熬冬，要么練冬，過不了冬的就得在這個(gè)冬天離開。”歐美、日本等發(fā)達(dá)國家都經(jīng)歷過鋼鐵市場的嚴(yán)冬，從供不應(yīng)求到供大于求，再去過剩產(chǎn)能，轉(zhuǎn)型升級，這是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律�！岸阋捕悴贿^去，繞也繞不開，加上國家宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，鋼鐵行業(yè)只有在‘冬天’里好好‘練冬’，才有機(jī)會(huì)走出困境�！�

　　互聯(lián)網(wǎng)+不是簡單做加法

　　徐樂江認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)只有與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合才能發(fā)揮其工具化和基礎(chǔ)設(shè)施化的作用，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也只有利用互聯(lián)網(wǎng)的工具和基礎(chǔ)設(shè)施的作用才能獲得新生。“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)未來要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，就要充分與互聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)態(tài)相融合，這可能是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的再造之路。”

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，它不再只是一個(gè)工具，而上升為一種能力，是內(nèi)嵌于產(chǎn)品和服務(wù)的基本要素。徐樂江認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+不是簡單做加法，而是通過化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)倍數(shù)效應(yīng)。對于傳統(tǒng)行業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)+中的‘+’號不單是增加，更多的是能力提升，通過與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，改變制造和營銷方式，改變管理方式，改變商業(yè)模式，通過技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)出全新的產(chǎn)品和服務(wù)，把傳統(tǒng)制造業(yè)改造為先進(jìn)制造業(yè)，達(dá)到1+1>2的效應(yīng)。”

　　當(dāng)前以智能制造為核心的“中國制造2025”戰(zhàn)略正在有序推進(jìn)，這一戰(zhàn)略的實(shí)施必須依托于強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新模式必須適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)要求，要在技術(shù)研發(fā)過程中充分利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和平臺(tái)作用提高技術(shù)創(chuàng)新的效率，并且要在研發(fā)對象中充分融入互聯(lián)網(wǎng)的要素。對制造型企業(yè)來講，其工藝和產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)該從傳統(tǒng)的“硬”研發(fā)創(chuàng)新融入更多的“軟”人文因素。

　　電商是時(shí)代的主流趨勢

　　“中國鋼鐵業(yè)現(xiàn)在剛剛轉(zhuǎn)為以用戶為導(dǎo)向，互聯(lián)網(wǎng)可以明晰供需關(guān)系。過去的生產(chǎn)組織和管理方式已經(jīng)不能適應(yīng)新的需求，從研發(fā)、生產(chǎn)到質(zhì)量管理、設(shè)備管理，包括上下游供應(yīng)商和客戶的管理都要流程再造。惟有適應(yīng)，我們才能生存�！毙鞓方�認(rèn)為，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)遇上鋼鐵，將會(huì)產(chǎn)生四個(gè)方面的變化，且這種轉(zhuǎn)變將決定鋼鐵企業(yè)乃至全行業(yè)能不能走得遠(yuǎn)。

    首先，提升組織和資源配置效率。傳統(tǒng)的鋼鐵行業(yè)是金字塔結(jié)構(gòu)，但這個(gè)架構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代�；ヂ�(lián)網(wǎng)時(shí)代，一個(gè)手機(jī)，一個(gè)App，就可能解決過去龐大的計(jì)算機(jī)都解決不了的問題。信息獲取與傳遞方式的進(jìn)步正改變著管理者的思考方式、決策方式、行為方式。
 
　　其次，提升鋼鐵的研發(fā)和技術(shù)效率。通過互聯(lián)網(wǎng)，寶鋼在上海的研發(fā)成果，能很快和歐洲、日本、韓國的同行進(jìn)行交流。企業(yè)獲取各種研發(fā)信息已經(jīng)變得非常便捷。

　　再其次，促進(jìn)商業(yè)模式的創(chuàng)新。這對今天的中國鋼鐵業(yè)來說尤為迫切，因?yàn)檫^去供不應(yīng)求的商業(yè)模式已經(jīng)結(jié)束了，企業(yè)需要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，重塑和客戶之間新的關(guān)系。

　　最后，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的服務(wù)轉(zhuǎn)型。這個(gè)過程，最主要的是電商環(huán)節(jié)。盡管目前鋼鐵電商的發(fā)展良莠不齊，但電商是這個(gè)時(shí)代的主流趨勢，伴隨中國鋼鐵業(yè)完成這次去過剩產(chǎn)能、轉(zhuǎn)型、調(diào)結(jié)構(gòu)，它一定會(huì)通過市場競爭步入健康發(fā)展�！跋掠斡脩粼谀�，取決于你服務(wù)的好壞。能解決用戶需求，為用戶提供解決方案，讓用戶喜歡的企業(yè)，就有明天�！�

　　一體兩翼推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型

　　目前，寶鋼正在實(shí)施一體兩翼新戰(zhàn)略。一體是指以鋼鐵為主體。兩翼就是兩個(gè)平臺(tái)??鋼鐵制造平臺(tái)和鋼鐵服務(wù)平臺(tái)。鋼鐵服務(wù)平臺(tái)就是寶鋼組建的歐冶云商。

　　鋼鐵制造平臺(tái)，過去有、今天有，但內(nèi)涵外延都有變化，寶鋼著力將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到推進(jìn)鋼鐵的智慧制造中，通過智能化綠色制造，解決鋼鐵業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率、競爭效率的問題。這是寶鋼在這一輪鋼鐵結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型發(fā)展中，面對市場寒冬進(jìn)行練冬要做的，目的就是減少能源資源消耗，減少排放，提高成材率。徐樂江表示，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”的深入推進(jìn)，不僅能有效地促進(jìn)鋼鐵企業(yè)的脫困和轉(zhuǎn)型，還將解決鋼鐵行業(yè)面臨的產(chǎn)能過剩、低價(jià)惡性競爭、中間貿(mào)易商過多、利潤率低等諸多發(fā)展不平衡問題。“這個(gè)過程可能很痛苦，但是沒有別的路走，惟有大家一起做艱苦和不懈的努力。”