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      業(yè)內(nèi)人士分析預(yù)測(cè)，2014年中國(guó)車市的產(chǎn)銷量增幅將會(huì)回落至10%以內(nèi)，進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代。一是2013年中國(guó)車市產(chǎn)年銷量雙雙超過兩千萬(wàn)輛，這是個(gè)相當(dāng)大的基數(shù)，若再保持10%以上的增速難度顯然相當(dāng)大；二是大城市交通堵塞、限購(gòu)等不利因素的影響，也將削弱一二線城市對(duì)車市的貢獻(xiàn)，車市在2014年的增量將主要靠三四線市場(chǎng)。

　　由于對(duì)元旦假期的銷售前景不看好，4S店的一些銷售人員都休假了，某些4S店顯得非常冷清。此外，由于去年底的熱銷，部分車型出現(xiàn)了貨源緊缺的情況。

　　北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，經(jīng)歷了三年限購(gòu)磨練的京城車市，經(jīng)銷商已經(jīng)能夠坦然面對(duì)。但在北京汽車今年限購(gòu)政策從嚴(yán)下，銷售成色減弱不少，這也為全年車市增長(zhǎng)增添了不確定因素。

　　據(jù)了解，去年的大半年時(shí)間里，大多數(shù)經(jīng)銷商都在虧本賣車。但進(jìn)入11月，得益于四季度購(gòu)車潮的爆發(fā)，很多經(jīng)銷商提前完成了銷售任務(wù)，各4S店開始按照貨源和市場(chǎng)需求制定銷售策略，新車的優(yōu)惠也出現(xiàn)了大幅縮水。

　　顏景輝認(rèn)為，隨著去年底購(gòu)車需求的釋放，多數(shù)品牌4S店貨源趨緊，價(jià)格回調(diào)已經(jīng)成為挽回去年虧損的普遍做法�！斑~騰和速騰這兩款車型優(yōu)惠縮水很大，原來(lái)能優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，現(xiàn)在只能優(yōu)惠1萬(wàn)元�！币患乙黄�-大眾4S店負(fù)責(zé)人表示，目前車源比較緊張，其他車型的優(yōu)惠也有不同程度的縮水。

　　優(yōu)惠回收的品牌不僅是不愁賣的德系，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣如此。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，京城多家4S店在元旦期間推出的優(yōu)惠幅度均不高，少有超過萬(wàn)元的情況。

　　眾多熱銷新車貨源緊張，導(dǎo)致不少已下訂單的消費(fèi)者無(wú)法在春節(jié)前提到車。不少經(jīng)銷商表示，今年元旦只放一天假，形不成假期銷售高峰，所以元旦的促銷戰(zhàn)很溫和。由于相比去年同期，今年1月的工作日要多幾天，因此預(yù)計(jì)1月的新車銷售要好于去年。

　　不過，1月的數(shù)據(jù)并不能作為全年車市的走向判斷依據(jù)。據(jù)悉，2014年北京市的搖號(hào)指標(biāo)將從每年的24萬(wàn)輛減少到15萬(wàn)輛，而全國(guó)更是在限購(gòu)的恐慌中，在去年底出現(xiàn)了透支購(gòu)車的現(xiàn)象。而據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2014年將有包含深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢、大連等多個(gè)城市，均存在實(shí)施限購(gòu)的可能性。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，今年的市場(chǎng)銷量與去年相比，明顯減速。因?yàn)槿ツ赇N量非�；鸨�，而去年的這種增長(zhǎng)因素是不可持續(xù)的，2014年銷量增幅將會(huì)回落至10%以內(nèi)。

　　顏景輝對(duì)于車市的判斷更為悲觀，他預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)車市已進(jìn)入微增長(zhǎng)的通道，而京城車市更是進(jìn)入了微負(fù)增長(zhǎng)的交易平臺(tái)期。“北京今年或?qū)⒊霈F(xiàn)新車市場(chǎng)交易量負(fù)增長(zhǎng)10%，可能連2008年50萬(wàn)輛的年銷量都達(dá)不到�！�

    2014年，再出發(fā)的中國(guó)汽車或?qū)⒂兄�更為光明的市�?chǎng)業(yè)績(jī)。甚至可以說，2014年有望成為中國(guó)汽車的進(jìn)階之年。行業(yè)的進(jìn)階，不僅僅是指生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大、效益的提升，更是一種不同于以往粗放式增長(zhǎng)的成熟態(tài)度和理性力量。