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　　在航運業(yè)未出現(xiàn)明顯復蘇的背景下，多項數(shù)據(jù)顯示，造船業(yè)迎來回暖跡象。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度全球新接訂單同比增長44%，而我國今年新承接訂單量也好于2012年，1～2月為503萬載重噸，1～3月為957萬載重噸，分別比2012年同期增長1.9%和71.1%。

　　值得注意的是，雖然新接訂單向好，但造船業(yè)其他兩大指標依然不容樂觀。一季度造船完工量下滑15.6%，手持訂單量下降24.6%。有業(yè)內人士指出，2012年的低基數(shù)導致增速顯著擴大，但整個行業(yè)并未出現(xiàn)明顯好轉，預計2013年船市好于2012年基本可以確定，但仍未能達到2011年的水平。

　　業(yè)內分析師認為，4月部分船型價格開始上漲，但總體來看船舶造價仍在歷史低位。在產能持續(xù)釋放、訂單維持相對低位等因素影響下，船價仍將維持底部盤整，無法趨勢性上漲，船廠利潤仍未改善。