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    雜志于日前發(fā)表中國石油集團提供的數(shù)據(jù)顯示，雖然2009年全球潤滑油需求下滑，但中國的消費量仍上升至超過600萬噸，并且預計2010年將提高到650萬噸，這增大了中國對進口基礎油的欲望。

    進口基礎油將對滿足中國對潤滑油不斷增長的需求起到越來越大的作用。

    福斯公司提供的全球數(shù)據(jù)表明，不包括船用油在內的潤滑油需求，2009年下滑至剛好3200萬噸，與上世紀1970年的數(shù)量相似。但是中國的消費量比2008年增長超過6%，達到2009年600萬噸，2010年前三個季度的消費量已達到接近650萬噸。

    對發(fā)動機油的需求是潤滑油增長的關鍵推動力，中國正在成為汽車大國。汽車擁有量呈二位數(shù)速度增長，在2010年前9個月內，中國汽車銷售量達到1300萬輛，同比增長35%。

    中國的成品潤滑油市場份額相對穩(wěn)定，中石油是市場的領先者，占26%，其次是中石化占21%�？鐕�公司加在一起占市場的30%，當?shù)卣{合商占17%，廢油回收占4%，進口占2%。

    在基礎油方面，中國消費的環(huán)烷基油多于其他地區(qū)，這是因為擁有?大的和不斷增長的輪胎和制鞋工業(yè)，并且因為中國有較好的環(huán)烷基原油供應。中國基礎油消費量的66%為I類油范疇，大多不高于I類油標準。19%為環(huán)烷基油，15%為II和III油。

    基礎油供應來自中石油和中石化，在近10年內供應保持穩(wěn)定，約為300萬噸/年。

    進口基礎油數(shù)量已從2000年45萬噸提高到2009年188萬噸，年均增長率超過17%。主要來源來自新加坡、韓國和日本。2009年來自俄羅斯和烏茲別克斯坦的基礎油增多，2010年更多，這是因為比其他進口要便宜。

    2009年所有進口的基礎油平均價格為712美元/噸，但取決于質量和來源，價格有很大不同。來自日本的均價為793美元/噸，而來自俄羅斯的均價為602美元/噸，來自烏茲別克斯坦的均價為365美元/噸。

    預計國內有一些新增基礎油能力，中石化燕山分公司45萬噸/年II/III油裝置將于2011年投運。中海油惠州40萬噸/年II/III油裝置和中石油大連30萬噸/年II/III油裝置將分別于2011和2012年投運。

    然而，這些新增能力仍將不能滿足需求，中石油方面已于2010年初上調了供需預測，認為中國基礎油消費將達到2015年830萬噸，使需求和國內供應之間的差距拉大到271萬噸，見表1中國2009~2015年基礎油供需預測。