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　　新華網(wǎng)重慶１０月１７日電（記者徐旭忠　杜宇）截至２０１０年９月底，中國高速鐵路運營里程達７０５５公里，在建里程１萬多公里，已成為世界高鐵系統(tǒng)技術最全、繼承能力最強、運營速度最高、運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。

　　這是中國鐵道部總工程師兼客運專線總設計師、技術委員會主任何華武，在此間舉行的２０１０年中國城市規(guī)劃年會上透露的。

　　他表示，預計未來中國的鐵路快速客運網(wǎng)將達到５萬公里以上，連接幾乎所有人口５０萬以上的城市、覆蓋全國９０％以上的人口。

　　何華武說，２００７年，中國鐵路實現(xiàn)了第六次大提速，部分鐵路線路時速至每小時２２０－２５０公里，線路運營里程達到２８７６公里，各大城市相繼開通高速列車，標志著中國鐵路進入了“高鐵時代”。

　　此后，中國投產了一批國際領先水平的高鐵，如京津、武廣、鄭西、滬寧高速鐵路，這４條高速鐵路代表了當今世界高速鐵路的最高水平。目前，中國投運的時速２５０公里、３５０公里以及３８０公里的“和諧號”列車共３７７列，中國高速列車研制技術已躍居世界一流水平。

　　何華武表示，近年來，中國加強了綜合交通樞紐規(guī)劃建設，高速鐵路建設注重與軌道交通等公交系統(tǒng)以及公路、民航、港口等其他交通方式的銜接，實現(xiàn)了旅客運輸“便捷換乘”。工程實踐證明，中國高速鐵路運輸速度指標、舒適度指標、運輸組織水平、技術繼承能力、技術標準體系已處于國際領先水平。

　　何華武說，再經(jīng)過幾年建設發(fā)展，中國新建高速鐵路將達到１．６萬公里以上，加上其他新建和既有鐵路的提速，預計未來中國的鐵路快速客運網(wǎng)將達到５萬公里以上，連接幾乎所有人口５０萬以上的城市、覆蓋全國９０％以上的人口。