dbzz.net產(chǎn)能？圈地？
汽車產(chǎn)能剩余和房子空置相同，都是浪費(fèi)，只不過(guò)產(chǎn)能剩余不像空置率搞得那么“天怒人怨”。不過(guò)，老百姓不懂，不代表政府相關(guān)部門不懂，也由此才有了本月初發(fā)改委發(fā)出“將嚴(yán)格控制產(chǎn)能過(guò)�！钡穆曇�。
個(gè)人認(rèn)為，這一聲音來(lái)得算是及時(shí)，假如不潑一潑冷水，可能到2015年，中國(guó)汽車產(chǎn)能不是3000萬(wàn)輛，而是4000萬(wàn)輛甚至更多。就算中國(guó)老百姓消費(fèi)得起，中國(guó)的道路、環(huán)境以及空間也“消化”不起。
千萬(wàn)別再說(shuō)地大物博，也別說(shuō)修路有多快速。2009年中國(guó)高速公路總里程達(dá)到6.5萬(wàn)公里，平均每年新增五千公里，但堵車現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，近日京藏高速大塞車，車龍甚至長(zhǎng)達(dá)上百公里；城市道路總長(zhǎng)度27.7萬(wàn)公里，人均擁有的城市道路面積僅12.8立方米??假如對(duì)這數(shù)字沒有直觀印象，那么可以列舉另外一個(gè)數(shù)字，市場(chǎng)上主流A級(jí)車靜止時(shí)，所占空間約12立方米。兩相比較，你就會(huì)知道，汽車平均活動(dòng)空間實(shí)在有限。
中國(guó)不需要這么多的汽車，也不需要這么多的汽車產(chǎn)能。建議車企大佬們?cè)谧霎a(chǎn)能規(guī)劃時(shí)最好多多思量，中國(guó)到底能不能“消化”得了這么多汽車。出口海外？海外建廠？別吹牛了！世界上最能“出口”的日系車，每年到頂也就出口1000萬(wàn)輛。2009年，中國(guó)出口了多少輛汽車？不好意思，只有33萬(wàn)輛，2015年如果能出口150萬(wàn)輛，已經(jīng)可以偷笑了。
事實(shí)上，許多車企如此大膽地“產(chǎn)能冒進(jìn)”，是因?yàn)橹袊?guó)車市從來(lái)沒有讓他們失望過(guò)。去年到二線城市采訪，有一事例讓筆者印象深刻：一投資商計(jì)劃建設(shè)一大型汽車貿(mào)易中心，從政府那里要了一大塊地，一開始還豎了個(gè)牌，吸引幾家4S店進(jìn)駐，但沒過(guò)半年，就將所有4S店逼走，然后就地起了一個(gè)大型的娛樂(lè)城??說(shuō)到底，就是借汽車之名，行圈地之實(shí)�；蛟S，現(xiàn)在的“產(chǎn)能冒進(jìn)”僅僅只是一個(gè)表面，圈地、向銀行貸款才是車企的最終目的！
（來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)）
