dbzz.net據(jù)外媒29日?qǐng)?bào)道，大眾汽車集團(tuán)中國總裁兼首席執(zhí)行官范安德表示，由于中國進(jìn)口關(guān)稅很高，本地采購將降低成本，大眾汽車力爭實(shí)現(xiàn)其在華業(yè)務(wù)所需零部件全部從本地采購。報(bào)道還稱，大眾汽車希望公司今年的中國市場(chǎng)銷售額能夠由去年的200億歐元提升至300億歐元。
目前集中在華采購的后市場(chǎng)買家主要以貿(mào)易商、經(jīng)銷商、進(jìn)出口商以及零售商為主，在這其中，歐美汽車大型連鎖超市及來自中東地區(qū)的中小型貿(mào)易商占據(jù)了主要份額。而大眾汽車全部在華采購的構(gòu)想，將使得國內(nèi)的采購局面更為樂觀。
此前，汽車采購的種類普遍較多，采購量根據(jù)具體情況時(shí)多時(shí)少；一般采購成品，與配套采購不同，他們不會(huì)支付模具開發(fā)費(fèi)用，且很少做產(chǎn)品開發(fā)。另外，在與國際采購商的接觸中，零部件企業(yè)盡量提供豐富的產(chǎn)品目錄、報(bào)價(jià)單和產(chǎn)品圖片等，現(xiàn)場(chǎng)洽談最好有樣品，這樣的話方便買家現(xiàn)場(chǎng)察看鑒定，以達(dá)成快速下單。供應(yīng)商具備良好的英文溝通能力和建設(shè)一個(gè)英文網(wǎng)站也是必需的。而大眾等跨國車企堅(jiān)強(qiáng)國內(nèi)采購將有效避免以上類似的事件，在其穩(wěn)定的市場(chǎng)下，必然會(huì)有一條穩(wěn)定的采購鏈。
大眾汽車的做法，預(yù)示著對(duì)華采購的方式和渠道正在發(fā)生改變。有數(shù)據(jù)顯示，目前通過展覽會(huì)達(dá)成交易的成功率不足30%，參展企業(yè)數(shù)量有限、產(chǎn)品類別不夠多以及企業(yè)參差不齊等給采購工作帶來障礙。通過B2B平臺(tái)或者企業(yè)合作戰(zhàn)略等的出現(xiàn)有效的擴(kuò)大了中國零部件企業(yè)的銷路。
2008年金融危機(jī)以來，采購方出于縮減成本考慮，開始按照需求進(jìn)行篩選、比對(duì)和匹配，最后提供到買家的供應(yīng)商已基本達(dá)到買家采購要求，這樣一來不僅節(jié)省時(shí)間成本，更能保證采購質(zhì)量。這一模式，目前已經(jīng)得到了國際買家的普遍認(rèn)可。中國零部件企業(yè)在此番采購中將得到更多利好，市場(chǎng)前景看好。
（來源：機(jī)電商情網(wǎng)）
