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中國汽車技術(shù)研究中心 （以下簡(jiǎn)稱中汽研）昨公布了國內(nèi)上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年上半年我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到了847.22萬輛和718.53萬輛，同比分別增長(zhǎng)44.37%和30.45%。

從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，6月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)環(huán)比下滑，并且國內(nèi)汽車庫存量也呈現(xiàn)出進(jìn)一步增加的趨勢(shì)。6月份汽車產(chǎn)量共完成了129.42萬輛，環(huán)比下滑1.41%，同比增長(zhǎng)12.40%；銷量完成113.20萬輛，環(huán)比下滑5.25%，同比增長(zhǎng)13.97%。專家對(duì)下半年車市總體看好，并對(duì)此前預(yù)計(jì)的全年1500萬輛的整體銷量目標(biāo)表示樂觀。

產(chǎn)銷量繼續(xù)環(huán)比下滑

在乘用車方面，中汽研公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為626.95萬輛和541.75萬輛，較去年同期累計(jì)增長(zhǎng)45.03%和25.58%。

其中，6月份乘用車產(chǎn)量完成了95.61萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.57%，同比增長(zhǎng)10.32%，同比增幅環(huán)比下滑8.27個(gè)百分點(diǎn)；銷量則完成了83.92萬輛，環(huán)比下滑5.25%，同比增長(zhǎng)10.89%，同比增幅較5月下降14.13個(gè)百分點(diǎn)。

資深行業(yè)人士賈新光表示，目前的環(huán)比下降是正�，F(xiàn)象，屬于產(chǎn)銷的季節(jié)性變化，按照汽車銷售的慣例來看，3月份往往是汽車產(chǎn)銷的最高峰，隨后的4~8月都將是銷售淡季。

而資深行業(yè)人士蘇暉則表示，6月份的銷量是關(guān)鍵。因?yàn)?月份行業(yè)將交出上半年產(chǎn)銷答卷，并且6月份的銷量數(shù)據(jù)足以影響到下半年的整體形勢(shì)。

庫存矛盾或激化

伴隨著市場(chǎng)整體低迷，上半年汽車庫存周期逐月增長(zhǎng)，由2月份的41天逐步增長(zhǎng)到6月份的55天，庫存增加已經(jīng)給汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)帶來了很大影響。按照中汽研昨日公布的數(shù)據(jù)來看，6月份國內(nèi)汽車庫存已經(jīng)達(dá)到了近130萬輛。

中汽研主任趙航表示，廠家此前擴(kuò)大生產(chǎn)，但終端市場(chǎng)銷售遲滯，是造成庫存增加的主要原因�！捌�車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)滯銷的情況，目前汽車庫存處在合理范圍的上限，廠家正在調(diào)整產(chǎn)量�！�

賈新光認(rèn)為目前庫存總量并沒有問題�！�100多萬輛的庫存不算什么，我們有5萬家經(jīng)銷商，平均算下來一家店的庫存只有20輛車左右�！碧K暉也表示，6月份的經(jīng)銷商庫存進(jìn)一步增加屬于正�，F(xiàn)象，“如果6月份的庫存比5月份下降了才是不正常�！�

不過，對(duì)于目前的整體庫存量來說，蘇暉認(rèn)為這并不正常。至于原因，蘇暉認(rèn)為是年初的時(shí)候廠家將今年的目標(biāo)定得太高�！颁N售目標(biāo)太高，產(chǎn)量持續(xù)提升，但4~6月的銷量卻持續(xù)下滑，造成了目前庫存的進(jìn)一步增加�！�

同時(shí)，他表示不僅6月份的庫存進(jìn)一步增加，并且七八月份的庫存矛盾很可能進(jìn)一步激化。“按照慣例來看，每年的七八月份是汽車銷售的淡季，此時(shí)部分廠家往往會(huì)因放高溫假、對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修等原因，讓工廠暫時(shí)停產(chǎn)或減產(chǎn)。但今年，由于之前定的整體目標(biāo)較高，高溫假、設(shè)備檢修等很可能會(huì)成為部分廠家的托辭，廠家并不會(huì)真正減產(chǎn)。這樣一來，一旦終端市場(chǎng)的銷售不見起色，庫存矛盾就將進(jìn)一步激化�！�

下半年同比增長(zhǎng)或放緩

對(duì)于下半年國內(nèi)車市的整體走勢(shì)，趙航表示，今年年底購置稅減征等政策或?qū)⑼顺�，刺激消費(fèi)者年底提早購車，預(yù)計(jì)今年三季度汽車市場(chǎng)將小幅下滑，但四季度會(huì)有所反彈。

他介紹說，今年下半年，國民經(jīng)濟(jì)增速將依然處于高位，消費(fèi)者購買力增強(qiáng)，這為汽車行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，二三級(jí)城市汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展也將帶動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。并且，汽車行業(yè)利好政策依然延續(xù)，節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼新政的推出或?qū)⑦M(jìn)一步刺激汽車市場(chǎng)。

蘇暉則預(yù)測(cè)，今年下半年國內(nèi)車市的整體走勢(shì)很可能繼續(xù)下滑，“從目前得到的消息來看，下半年還將有一些影響汽車市場(chǎng)銷售的因素出現(xiàn)。例如環(huán)境稅的征收問題目前正在討論當(dāng)中，并很有可能在今年年內(nèi)通過征收這一稅種的方案。這樣的話，對(duì)于汽車銷售將造成進(jìn)一步的影響�！�

不過，他也對(duì)今年國內(nèi)汽車整體銷量達(dá)到此前預(yù)計(jì)的1500萬輛表示樂觀。“雖然有很多不利因素，但下半年車市還是有一些利好消息的。例如對(duì)節(jié)能汽車的補(bǔ)貼政策，就將對(duì)二三線市場(chǎng)的發(fā)展起到較大的促進(jìn)作用�！�

而在賈新光看來，除傳統(tǒng)淡季的影響外，目前市場(chǎng)表現(xiàn)低迷還體現(xiàn)了一種增速減慢的效應(yīng)。同時(shí)國家相關(guān)鼓勵(lì)政策的變動(dòng)，也對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了一定影響。“但政策鼓勵(lì)并不會(huì)對(duì)下半年車市產(chǎn)生太大的影響。今年年初國家下調(diào)了對(duì)小排量車的補(bǔ)貼力度，但從1至5月份的數(shù)據(jù)來看，整體增長(zhǎng)還是保持在50%左右，這就說明不能太高估政策作用�！�

他表示，雖然今年下半年汽車產(chǎn)銷環(huán)比下滑的情況會(huì)逐步改善，但因?yàn)槿ツ晗掳肽戤a(chǎn)銷基數(shù)較高，所以相對(duì)去年的同比增幅很可能會(huì)在下半年全面下降�！白詈髢蓚�(gè)月甚至可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但整體來看，下半年的情況將還是好的�！�