智能化嘗試:工程機械熱衷無人駕駛
《機械公敵》、《變形金剛》、《機械戰(zhàn)警》等一系列電影的熱播,一次次引發(fā)了人們對于機械智能化的憧憬與思考,并以此天馬行空般的想象為基礎,在現(xiàn)實中竭力地去印證、嘗試。當看到重卡變身的擎天柱以及挖掘機、推土機等變形而成的大力神出現(xiàn)在影片中,當看到多家工程機械制造企業(yè)拼裝現(xiàn)實版“變形金剛”矗立于各大展會,不知您有沒有因此對工程機械制造企業(yè)產(chǎn)生期待,那么,工程機械行業(yè)離上述這種智能化程度到底有多遠?
其實說到機械智能化,很多人的第一反應往往是自動化,即擺脫人為操控,實現(xiàn)機械自主控制,比如自動駕駛。所以今天我們就從自動駕駛入手,看看工程機械企業(yè)在這一領域取得了哪些進展。
工程機械行業(yè)試水自動駕駛,最早進入的領域是礦卡。在20世紀80年代末卡特彼勒即開始研制無人駕駛的自卸礦用卡車,1994 -1995年開始進行測試,到1996年,其自動化的777D礦用自卸車正式推出,并逐步進入市場。據(jù)了解,到目前為止,卡特彼勒無人駕駛的789礦用車已經(jīng)開始應用,而且效果得到了客戶的認可。
另一工程機械巨頭小松也在“自駕礦卡”領域取得了很大進展,其無人駕駛的930E礦車目前大約有上百輛在各地礦場應用,產(chǎn)品的效率、安全保障都有很大提升,同樣贏得了客戶的認可;另外,小松在無人駕駛推土機領域也頗有進展,在福島核電站事故現(xiàn)場,工作人員無法進入施工,小松無人化推土機卻游刃有余地出色完成了任務。
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