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在國(guó)外成熟市場(chǎng)，整機(jī)銷售利潤(rùn)占整體利潤(rùn)約30%，后市場(chǎng)可貢獻(xiàn)約70%的利潤(rùn)，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，整機(jī)銷售利潤(rùn)占整體利潤(rùn)約70%，甚至更多，反映出國(guó)內(nèi)工程機(jī)械后市場(chǎng)發(fā)展不成熟，而潛力巨大。
國(guó)內(nèi)后市場(chǎng)服務(wù)體系現(xiàn)狀
目前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)后市場(chǎng)服務(wù)體系現(xiàn)狀為：未從戰(zhàn)略高度看到售后服務(wù)的重要性，造成投入不足、管理不善等問題；服務(wù)及時(shí)性差、售后服務(wù)人員的技術(shù)水平不高等因素限制后市場(chǎng)服務(wù)的作用。
目前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)后市場(chǎng)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀為：后市場(chǎng)從業(yè)人員整體素質(zhì)低、專業(yè)技術(shù)人才缺乏；技術(shù)培訓(xùn)中心未健全、手段落后，且無(wú)法適應(yīng)用戶的需要。
目前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式現(xiàn)狀為：以往經(jīng)營(yíng)模式弊端：后市場(chǎng)服務(wù)投入高、利潤(rùn)低，服務(wù)定位為整機(jī)銷售的輔助，服務(wù)創(chuàng)造利潤(rùn)意識(shí)薄弱。而現(xiàn)今逐漸將后市場(chǎng)作為一項(xiàng)盈利業(yè)務(wù)來(lái)經(jīng)營(yíng)；國(guó)內(nèi)主要品牌相繼推出“感恩”、“送關(guān)愛”、“增值”、“萬(wàn)里行”等各種服務(wù)活動(dòng)，在為客戶提供滿意的服務(wù)質(zhì)量及服務(wù)體驗(yàn)的同時(shí)，以服務(wù)支撐后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)。
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