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上海國際航運研究中心發(fā)布2013年第二季度中國航運景氣報告指出，今年第一季度中國航運業(yè)總體狀況不佳，但二季度集裝箱運輸企業(yè)將率先吹響復蘇的號角。
自2011年第四季度以來，中國航運景氣指數已經連續(xù)6個季度處于景氣分界線以下，國內航運企業(yè)的經營狀況持續(xù)惡化。2013年第一季度，中國航運景氣指數為86.11點，較前一季度下降了2.47點，處于相對不景氣區(qū)間。中國航運信心指數為68.52點，較前一季度上升了9.76點，處于較為不景氣區(qū)間。其中，船舶運輸企業(yè)家信心指數最低，不足50點，處于較重不景氣區(qū)間。港口企業(yè)綜合經營狀況景氣指數也重返不景氣區(qū)間。
根據上海國際航運研究中心的調查，今年第一季度，僅有3.75%的船舶運輸企業(yè)對當前行業(yè)總體運行狀況持樂觀態(tài)度，55%的企業(yè)則持悲觀態(tài)度。大型、中型、小型船舶運輸企業(yè)第一季度的景氣指數分別為91.43點、86.15點和72.86點，其中，小型船舶運輸企業(yè)衰退勢頭最甚，財務狀況嚴重惡化。
上海國際航運研究中心預計，2013年第二季度的中國航運景氣指數為98.34點，處于微弱不景氣區(qū)間，較第一季度上升12.23點；中國航運信心指數為90.02點，處于微弱不景氣區(qū)間；中國港口企業(yè)的景氣指數為128.59點，處于較為景氣區(qū)間；港口企業(yè)的信心指數為112.94點，處于相對景氣區(qū)間；港口企業(yè)綜合經營狀況景氣指數為142.86點，處于較為景氣區(qū)間。
雖然第二季度航運企業(yè)總體低迷的態(tài)勢難有改善，但是集裝箱運輸在時隔一年之后又將回到景氣區(qū)間，其景氣指數預計為115.14點，處于相對景氣區(qū)間，較第一季度上漲22.14點。集裝箱運輸企業(yè)信心指數為116.43點，處于相對景氣區(qū)間，較第一季度顯著上升44.29點，這是其自2011年第三季度之后首次進入景氣區(qū)間。集裝箱運輸企業(yè)負責人普遍認為，今年第二季度企業(yè)盈利狀況將有較大改善，盡管運力將繼續(xù)投放，但艙位利用率會出現一定幅度的增加，運費收入、流動資金、企業(yè)融資、勞動力需求等經營指標都將進入景氣區(qū)間。
（來源：中國水運報）
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