“2012年的市場情況比預想的還要嚴峻,南歐市場的汽車需求大幅下降。但我們成功延續(xù)了三年來的上升勢頭。2012年,西雅特證明了其創(chuàng)收、優(yōu)化成本以及增加現(xiàn)金流的能力,公司的盈利趨勢非常明朗。”西雅特汽車執(zhí)行委員會主席James Muir在2012財年業(yè)績新聞發(fā)布會上表示。
他介紹,2012年得益于強大的產(chǎn)品攻勢和海外市場銷量增長,西雅特運營收入增長近1億歐元,同比增長達42%?偸杖朐鲩L超過10億歐元,達61億歐元,與2011年相比增長21%。稅后利潤同比提升51%。
不斷推出的新車型是西亞特復蘇的第一動力。2012年,西雅特實現(xiàn)了每個季度推出一款新車。其中包括Mii系列3門版和5門版,出口最多的車型Ibiza的全新款以及全新Toledo。2012年9月巴黎車展上還展出了全新LEON。2013年,西雅特將繼續(xù)擴大LEON產(chǎn)品線。日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)的全新LEON SC將于兩個月內(nèi)在歐洲上市,年底前西亞特還將推出LEON 旅行版。
雖然西亞特已經(jīng)被大眾汽車收購,但造型設計還是依然洋溢著西班牙的熱烈風情。據(jù)介紹,大眾集團負責西亞特車型的底盤設計以及一切與性能、功能相關的設計,西班牙負責自己最擅長的外形與內(nèi)飾設計。因此,西亞特產(chǎn)品融合了西班牙人擅長的設計風格和大眾車型的動力和運動基因,比較受小眾市場消費者歡迎。
與奧迪Q3共線生產(chǎn)則提升了西亞特的產(chǎn)品品質(zhì)。目前,西雅特的主要生產(chǎn)基地??位于巴塞羅那的馬托雷爾工廠同時生產(chǎn)奧迪Q3和西亞特車型,其中Q3的產(chǎn)量占70%,這大大提高了西亞特車型的產(chǎn)品質(zhì)量。憑借新車型以及奧迪Q3的共線生產(chǎn),2012年該工廠產(chǎn)能提升7%,全年共下線37.7萬輛汽車,已成為大眾汽車集團的標志性工廠。
在新車和品質(zhì)的雙重推動下,2012年,西雅特汽車出口量從79%增至83%,覆蓋全球77個國家和地區(qū)。尤其是德國有史以來第一次成為西雅特的頭號市場。在德國新車注冊總量減少近3%的情況下,西雅特在德國的銷量仍增長22.5%。在歐洲之外的市場,2012年西雅特銷量增長了46%,中東和北非市場增長了18%。阿爾及利亞市場增長了4倍,以色列市場增長了43%,墨西哥市場增長了16.6%。2012年,西雅特正式登陸中國市場,并第二次進駐俄羅斯市場。
2013年開年,西亞特繼續(xù)保持了增長勢頭,憑借全新Mii、Ibiza、Toledo和LEON車型的拉動,西亞特1月和2月的全球銷量提升了14%。其中德國、西班牙、英國、墨西哥和阿爾及利亞市場增勢明顯。在德國,西雅特成為前十名銷量增長最快的汽車品牌。
嘗到甜頭的西亞特繼續(xù)發(fā)力,2012年,西雅特撥款6.52億歐元用于投資和研發(fā),與上一財年相比增加近1億歐元,投資力度之大為過去20年所未有。去年初,有消息稱,西亞特將基于奧迪Q3的平臺開發(fā)一款SUV,并將在國內(nèi)投產(chǎn)。去年廣州車展上,又傳出西亞特考慮國產(chǎn)的消息。
不過,2012年進口到國內(nèi)的西亞特車型因為價格較高銷量不佳,為后續(xù)國產(chǎn)化增添了障礙。對于西亞特品牌何時國產(chǎn),大眾中國負責人海茲曼表示,大眾汽車已經(jīng)進口西雅特車型到中國,但效果如何還需要一段時間觀察再做評論。之后要不要國產(chǎn),國產(chǎn)在經(jīng)濟上是否可行等因素,目前還沒有決定。
(來源:互聯(lián)網(wǎng))
最新展會 |
網(wǎng)站首頁 - 關于我們 - 使用協(xié)議 - 免責條款 - 版權隱私 - 網(wǎng)站地圖 - 友情鏈接 - 廣告服務 - 會員服務 - 免費注冊 - 聯(lián)系方式 | ||||||||
問題請通過在線提問反饋 | 在線客戶QQ:105452034 | 收費會員及廣告咨詢電話13332201705 技術支持:遼寧衡駿節(jié)能科技有限公司 | ||||||||
Copyright 2007- dbzz.net All Rights Reserved 東北制造網(wǎng)(東北地區(qū)唯一制造業(yè)網(wǎng)上平臺) 版權所有 遼ICP備2021008091號 遼公網(wǎng)安備21021702000105 | ||||||||
為獲得最佳瀏覽效果,建議使用IE7以上,或Firefox7以上瀏覽器 | ||||||||
|