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日前,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》,確定了包括高端裝備制造在內(nèi)七個(gè)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),這意味著高端裝備制造業(yè)將成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè),被重點(diǎn)培育,加快推進(jìn)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,雖然高端裝備制造業(yè)的范疇很大,但重點(diǎn)突破方向已經(jīng)基本明確。比如新能源發(fā)電設(shè)備、智能電網(wǎng)設(shè)備等。海洋工程裝備技術(shù)含量高,對(duì)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)明顯,也理應(yīng)在此次支持發(fā)展的高端裝備制造業(yè)范圍內(nèi)。
9月1日舉行的“2010中國(guó)海洋油氣鉆采與工程裝備高峰論壇”上,中國(guó)石油和化工設(shè)備工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)趙志明也透露,由工信部負(fù)責(zé)制定的《“十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃》已基本草擬完畢,預(yù)計(jì)不久后就會(huì)正式出臺(tái)。海工裝備被納入“十二五”規(guī)劃的傳聞再次得到證實(shí)。北京天華咨詢公司機(jī)械行業(yè)研究員謝華向《中國(guó)能源報(bào)》記者表示,一方面是宏觀政策的支持,另一方面是中海油等企業(yè)在“十二五”期間超過(guò)2500億元的巨額投資計(jì)劃,可以預(yù)計(jì),未來(lái)幾年,海工裝備制造業(yè)將迎來(lái)新一輪高潮,民營(yíng)海工企業(yè)有望獲得更大發(fā)展空間。
海工,一個(gè)新贏利點(diǎn)?
海工市場(chǎng)的廣闊前景吸引了眾多企業(yè)進(jìn)入。國(guó)內(nèi)最大的兩家國(guó)有船舶制造集團(tuán)??中船集團(tuán)和中船重工均在各自位于一南一北兩大基地內(nèi)開(kāi)工“海工裝備基地”。這兩大集團(tuán)旗下的上海外高橋、青島海西灣和大連重工等制造基地,承建了以10萬(wàn)噸級(jí)FPSO(浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置)和3000米水深半潛式鉆井平臺(tái)等為代表的高檔產(chǎn)品,代表了中國(guó)海工裝備制造的最高水平。
江蘇蛟龍重工的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,在造船業(yè)受金融危機(jī)困擾之時(shí),海工裝備領(lǐng)域被看作是一片“藍(lán)海”。隨著傳統(tǒng)造船業(yè)進(jìn)入下行周期,現(xiàn)在造船企業(yè)都期望通過(guò)海洋工程業(yè)務(wù)來(lái)挽救這一局面。2009年全球金融危機(jī)加劇了對(duì)造船業(yè)的影響,加速了傳統(tǒng)船舶企業(yè)做出調(diào)整的步伐。
實(shí)際上,盯上海工裝備的不僅僅是傳統(tǒng)的造船企業(yè)。振華重工是一家港口機(jī)械行業(yè)的巨頭,占據(jù)全球港口機(jī)械市場(chǎng)份額的近八成,但近來(lái)也投入150億元發(fā)展海工裝備。中遠(yuǎn)集團(tuán)是一家航運(yùn)、物流為主業(yè)的企業(yè),但隨著日前國(guó)內(nèi)首個(gè)深海鉆井船“大連開(kāi)拓者”號(hào)正式開(kāi)工,中遠(yuǎn)集團(tuán)在海洋工程裝備制造領(lǐng)域的布局也已基本成型。
謝華認(rèn)為,不少企業(yè)進(jìn)軍海工裝備的一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)力是較大的獲利空間。就傳統(tǒng)造船業(yè)務(wù)與海工裝備業(yè)務(wù)比較而言,海洋工程的毛利率可達(dá)30%,而造船業(yè)毛利率僅有18%左右。
民營(yíng)海工企業(yè)呼聲甚高
謝華告訴記者,海工裝備中很大一塊是海洋石油天然氣鉆采設(shè)備。相比在陸地石油天然氣鉆采設(shè)備領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)的“碌碌無(wú)為”,在海工裝備領(lǐng)域,民營(yíng)企業(yè)則高調(diào)了許多。
事實(shí)也似乎印證了上述觀點(diǎn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,以江蘇熔盛重工、金海灣等為代表的民營(yíng)制造企業(yè)已成為國(guó)內(nèi)海工裝備市場(chǎng)上的一支重要力量。這些民營(yíng)企業(yè)作戰(zhàn)靈活,產(chǎn)品多樣,主要占據(jù)了工程機(jī)械輔助船舶等領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。
本報(bào)記者從江蘇熔盛重工有限公司了解到,今年熔盛重工的海工板塊將全面啟動(dòng),并最終形成4個(gè)大項(xiàng),包括世界最先進(jìn)的第六代鉆井平臺(tái);如同海上煉油廠的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置;海洋工程船以及液化天然氣運(yùn)輸船。預(yù)計(jì)到2013年,海工板塊目標(biāo)產(chǎn)值將突破30億元大關(guān)。
江蘇蛟龍重工的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,相比大型國(guó)有企業(yè),民營(yíng)企業(yè)更需要國(guó)家在技術(shù)研發(fā)、財(cái)政、貸款和采購(gòu)等方面給予充分支持。此外,也有民營(yíng)海工制造企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者表達(dá)了擔(dān)憂:“現(xiàn)在海工裝備產(chǎn)業(yè)受到國(guó)家支持,民營(yíng)企業(yè)也相應(yīng)獲得了發(fā)展空間,但從其他行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,一旦出現(xiàn)過(guò)剩苗頭,需要抑制產(chǎn)能、進(jìn)行調(diào)整時(shí),民營(yíng)企業(yè)有可能首當(dāng)其沖成為被調(diào)整對(duì)象。希望這種狀況不要在海工裝備產(chǎn)業(yè)重演!
專家認(rèn)為,海工裝備是一個(gè)技術(shù)、資金密集行業(yè),且海工裝備大都有投資大、產(chǎn)品批次數(shù)量少的特點(diǎn)。因此,必須充分發(fā)揮國(guó)有大型企業(yè)與民營(yíng)企業(yè)各自特點(diǎn)和機(jī)制的優(yōu)勢(shì),進(jìn)行分工合作,充分通過(guò)政府規(guī)劃協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、專業(yè)分工,從而共同促進(jìn)國(guó)內(nèi)海工裝備產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
推動(dòng)民企國(guó)企分工合作
海工裝備制造具有高技術(shù)、高投入和高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)。這要求建造企業(yè)必須具備強(qiáng)大的調(diào)配資金和融資能力,同時(shí),還要克服系統(tǒng)集成度高、工序復(fù)雜和建造進(jìn)度不易控制等難題。這對(duì)習(xí)慣于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)、資金有限的民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)考驗(yàn)。
實(shí)際上,不僅僅是民營(yíng)企業(yè),包括大型國(guó)有企業(yè)在內(nèi)的我國(guó)整個(gè)海工裝備制造業(yè),都存在起步晚、起點(diǎn)低、規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)力不夠強(qiáng)等問(wèn)題。
據(jù)了解,國(guó)內(nèi)海工裝備產(chǎn)業(yè)需要在兩個(gè)薄弱環(huán)節(jié)上進(jìn)行重點(diǎn)突破:其一是設(shè)計(jì)領(lǐng)域。歐美企業(yè)在設(shè)計(jì)方面占據(jù)壟斷地位,國(guó)內(nèi)企業(yè)尚無(wú)話語(yǔ)權(quán)。其二是配套設(shè)備領(lǐng)域。工信部裝備工業(yè)司船舶處處長(zhǎng)由淑敏指出,目前,我國(guó)海工裝備的配套設(shè)備本土化率非常低,每年有70%以上需要進(jìn)口,關(guān)鍵設(shè)備配套率不足5%。
一位民營(yíng)海工企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,在國(guó)內(nèi)海工裝備產(chǎn)業(yè)提升的過(guò)程中,民營(yíng)企業(yè)可以大有作為。目前,有民營(yíng)海工企業(yè)已經(jīng)在某些尖端領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā),并取得了一定成績(jī)。專家表示,海工裝備制造業(yè)的發(fā)展應(yīng)該更多地依靠市場(chǎng)的力量,主管部門要從消極、被動(dòng)地保護(hù)轉(zhuǎn)向鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)與政策支持相結(jié)合,推動(dòng)國(guó)有企業(yè)與民營(yíng)企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),進(jìn)行分工合作和共同攻關(guān)。
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