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    1、何為擺缸策略

    擺缸策略是乘用車廠家針對區(qū)域市場采取的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)布局方式，也就是有多大市場就擺多少缸。天是否要下雨還不是由人的意志決定的，但天只要下雨，通過網(wǎng)絡(luò)布局，水自然就接到缸里，購車需求也就自然被網(wǎng)點(diǎn)布局好的廠家搶占。

    擺缸策略是針對市場需求較為旺盛的情況下的提早布局，這樣就能收獲更多的市場機(jī)會(huì)。雖然很多經(jīng)銷商對廠家的網(wǎng)點(diǎn)布局很是郁悶，甚至是惡語否定，但網(wǎng)絡(luò)布局的擺缸策略還是合理的。

    2、既得利益集團(tuán)對新能源車的發(fā)展很重視

    既要占領(lǐng)新能源車的制高點(diǎn)，也要保證傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的利益獲取，這是很多強(qiáng)勢集團(tuán)的重要戰(zhàn)略。尤其是在發(fā)展新能源車的總體戰(zhàn)略布局下，很多企業(yè)都必須表現(xiàn)出應(yīng)有的覺悟和熱情。至少要擺出幾個(gè)缸體現(xiàn)工作思路和未來良好態(tài)勢。

    3、擺缸策略有利于搶占資源

    新能源車的擺缸策略也就是形成強(qiáng)勢的眾多聯(lián)盟。眾多的強(qiáng)勢企業(yè)聯(lián)合起來形成擺缸的優(yōu)勢明顯，也就是天要下雨必然被這些缸搜集到。如果強(qiáng)勢企業(yè)聯(lián)盟的各種資源較強(qiáng)，則擺缸的效果就更突出。

    未來國家對新能源車產(chǎn)業(yè)要投入上千億的資金進(jìn)行扶植，則這些錢散下來必然進(jìn)入早已擺好的缸里。

    未來各地也要投入資源進(jìn)行新能源的配套建設(shè)，這些配套所帶來的城市土地資源也必然被擺好的缸所搶到。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，這種結(jié)合可能有兩種結(jié)果，搶過來快速發(fā)展或素之高閣。

    4、新能源車的發(fā)展需要充分競爭

    而新能源車的發(fā)展可能需要的更多是技術(shù)創(chuàng)新和突破，甚至是破壞性創(chuàng)新，也就是打破原有的利益集團(tuán)體系，這樣就與擺缸策略格格不入。

    為何需要有強(qiáng)烈的競爭？破壞性的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是技術(shù)突破的基礎(chǔ)，而新能源車的發(fā)展必然打亂原有的利益分配格局，影響既得利益團(tuán)體的利益，因此需要競爭攪局。而目前強(qiáng)勢的產(chǎn)業(yè)利益占有者要考慮平衡利潤，是發(fā)展新能源車？還是控制節(jié)奏繼續(xù)占有傳統(tǒng)的資源優(yōu)勢，這是必須考慮的。

    5、新能源車的戰(zhàn)略要賽馬而非相馬

    很多現(xiàn)有的體系很強(qiáng)大，在新能源車的發(fā)展中很容易被扶植政策相中，委以重任，寄托民族新產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的振興希望。但通過新能源車的發(fā)展?fàn)顟B(tài)看，很多新勢力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一些突破，而傳統(tǒng)的企業(yè)反而聯(lián)合眾多的國外零部件企業(yè)進(jìn)行簡單組合，多少年的持續(xù)補(bǔ)貼投入，并沒有真正的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，這樣的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)巨大。