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    近年來，國內(nèi)汽車業(yè)的高速發(fā)展給活塞制造行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，年均增長保持在15%左右。我國汽車活塞行業(yè)已經(jīng)具備較大生產(chǎn)規(guī)模，預(yù)計(jì)到2012年，國內(nèi)市場各型活塞需求量將達(dá)到1.5億只以上。從產(chǎn)量上看，我國目前已成為世界活塞生產(chǎn)大國，但要想成為世界活塞工業(yè)強(qiáng)國，還有很長的路要走，亟須破解五大難題。

    生產(chǎn)集中度低

    據(jù)資料顯示，目前我國活塞企業(yè)近200家，其中銷售收入超過500萬元的企業(yè)在90家以上，數(shù)量堪稱全球第一。但多數(shù)企業(yè)規(guī)模不大，競爭能力不強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。大多數(shù)活塞企業(yè)因?yàn)樯�產(chǎn)規(guī)模受限而無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。據(jù)了解，在全球活塞300多億美元的銷售額中，世界八大跨國公司占75%～80%；而我國年銷售額10億元以上的活塞企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的28.3%，前30家企業(yè)的生產(chǎn)集中度也僅為43.6%。

    生產(chǎn)集中度低是制約我國活塞行業(yè)加速發(fā)展的一大因素。低水平的重復(fù)建設(shè)和生產(chǎn)能力擴(kuò)張，存在著巨大的市場風(fēng)險(xiǎn)。要盡快改變這種現(xiàn)狀，除了企業(yè)自身成長因素外，最有效的方法就是通過企業(yè)間的聯(lián)合、兼并、重組來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的資本擴(kuò)張，用3～5年的時(shí)間力爭打造出若干產(chǎn)值超過億元的企業(yè)集團(tuán)，提高我國活塞行業(yè)生產(chǎn)集中度，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。

    創(chuàng)新開發(fā)能力弱

    目前，我國本土活塞企業(yè)自主創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)能力較弱。全行業(yè)“兩弱兩少”現(xiàn)象嚴(yán)重??基礎(chǔ)理論研究弱、參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定力度弱；原創(chuàng)技術(shù)少、專利產(chǎn)品少。這導(dǎo)致我國普通通用汽車活塞產(chǎn)品的生產(chǎn)能力過剩，中低檔次產(chǎn)品所占比例高達(dá)80%；高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低，本土高品質(zhì)活塞尤其是中高級轎車用活塞開發(fā)能力不足，不能完全滿足需求，從而大量依賴進(jìn)口。

    目前，我國轎車市場尤其是中高檔轎車市場發(fā)展較快，對活塞產(chǎn)品精度、性能、壽命及品種多樣化的要求越來越高。而我國活塞行業(yè)發(fā)展相對滯后，仍以普通型、小型和中小型活塞為主，產(chǎn)品檔次不高，生產(chǎn)的活塞品種僅能滿足市場需求的70%左右。短缺的增壓大缸徑活塞及在品種和材質(zhì)上存在產(chǎn)需矛盾的高中壓活塞，都需要活塞企業(yè)加大研發(fā)力度。

    產(chǎn)品可靠性不高

    我國汽車活塞制造技術(shù)水平仍較低，制造工藝發(fā)展緩慢，加工裝備落后，鑄造加工自動化水平低，使得活塞壽命和可靠性等技術(shù)攻關(guān)未能取得突破。目前總體看來，國產(chǎn)活塞基本能滿足需求，但產(chǎn)品穩(wěn)定性相對較差、可靠性較低、壽命偏短。

    國產(chǎn)活塞使用壽命短一方面是因?yàn)榛钊�硬度不高、耐磨性不�?qiáng)；另一方面，是由于制造工藝不到位，加工技術(shù)和國外相比還有差距。企業(yè)應(yīng)不斷加大研發(fā)力量的投入，引進(jìn)設(shè)備，并從活塞材料、工裝模具開發(fā)、套圈制造和熱處理等生產(chǎn)全過程，進(jìn)行多系列、持續(xù)的技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)改造，通過材料、工裝、熱處理等全過程的技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)改造來提高活塞產(chǎn)品的使用壽命。

    利潤空間縮小

    近年以來，雖然活塞產(chǎn)銷增勢不減，但由于成本壓力加重，行業(yè)利潤空間進(jìn)一步縮小。

    首先，活塞行業(yè)面臨原材料大幅漲價(jià)。由于主要有色金屬和貴金屬價(jià)格繼續(xù)維持在高位運(yùn)行，特別是鎳的價(jià)格一漲再漲，創(chuàng)出了10多年來的新高，面對原材料價(jià)格的如此爆漲，行業(yè)中規(guī)模較大的企業(yè)也感到“力不從心”，很多中小活塞企業(yè)由于融資困難，紛紛停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)。

    其次，產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致成本增加。隨著國家對排放標(biāo)準(zhǔn)要求日趨嚴(yán)格，主機(jī)廠對活塞產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能等也提高了要求，導(dǎo)致活塞企業(yè)產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，增加了活塞企業(yè)技術(shù)改造及對產(chǎn)品科技研發(fā)的投入，導(dǎo)致成本增加。

    行業(yè)秩序混亂

    為了爭奪市場份額，國內(nèi)活塞市場上企業(yè)之間互相壓價(jià)，搞同質(zhì)化競爭，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈；而無序競爭，假冒偽劣，市場不規(guī)范，導(dǎo)致某些活塞生產(chǎn)企業(yè)連年大幅度虧損。

    此外，我國活塞市場面臨國外活塞廠商的蠶食，馬勒等國外著名的跨國公司加緊在華建廠搶占市場，每年從國外進(jìn)口的活塞數(shù)額都有較大的增長。

    出現(xiàn)上述問題的主要原因是行業(yè)缺乏統(tǒng)一的市場規(guī)范，導(dǎo)致國內(nèi)許多活塞企業(yè)各自為戰(zhàn)，看不清市場發(fā)展的大趨勢，從而在某種程度上造成了資源浪費(fèi)。