dbzz.net近年來(lái)，國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，居世界第四位，國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，軸承企業(yè)近2000家，其中銷(xiāo)售收入超過(guò)500萬(wàn)元的企業(yè)在900家以上，數(shù)量堪稱(chēng)全球第一。但我國(guó)軸承行業(yè)還是存在如制造技術(shù)水平低、行業(yè)集中度不高等問(wèn)題，離軸承強(qiáng)國(guó)的距離還很遠(yuǎn)。
1、我國(guó)軸承行業(yè)生產(chǎn)集中度低。
在全世界軸承約300億美元的銷(xiāo)售額中，世界8大跨國(guó)公司占75-80。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90，日本5家占其全國(guó)總量的90，美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56。而我國(guó)瓦軸等7家年銷(xiāo)售額10億元以上的軸承企業(yè)，銷(xiāo)售額僅占全行業(yè)的28.3，前30家企業(yè)的生產(chǎn)集中度也僅為43.6。
2、我國(guó)軸承行業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力低。
由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開(kāi)發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國(guó)家已沒(méi)有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專(zhuān)利產(chǎn)品。當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模擬，幾十年一貫制。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80，但高速鐵路客車(chē)、中高檔轎車(chē)、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。
（來(lái)源：機(jī)電商情網(wǎng)）
