dbzz.net 歐洲尼桑發(fā)動(dòng)機(jī)BVRené Eenhoorn說(shuō)：目前決定替換叉車(chē)的因素不必依據(jù)顧客對(duì)品牌，供應(yīng)商的忠誠(chéng)度或?qū)ζ溆凭脷v史的支持了，而顧客每周購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)須支出的費(fèi)用成為必然因素。此因素在蕭條時(shí)期的英國(guó)比過(guò)去十年更加明顯。不幸的是，叉車(chē)行業(yè)受最終用戶的需求價(jià)格控制，因此品牌作用幾乎為零。
Eenhoorn認(rèn)為叉車(chē)品牌形象在價(jià)格戰(zhàn)中可能喪失殆盡，但是對(duì)不同顧客的吸引力也是不同的。他進(jìn)一步解釋說(shuō)：大型公司通常還是會(huì)依據(jù)叉車(chē)的信譽(yù)和精良的工藝作出決定。品牌的聲譽(yù)對(duì)現(xiàn)有整批車(chē)隊(duì)進(jìn)行置換時(shí)至關(guān)重要。然而，作為短期租賃，越來(lái)越多的公司選擇具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的叉車(chē)。
瑞典的叉車(chē)代理商Trucksljar‘n MHAB的CEO Robert Dolk表示整個(gè)歐洲形勢(shì)差不多。大公司傾向與二三家全球性供應(yīng)商合作，而小公司則選擇那些能提供更劃算，更有性價(jià)比交易的供應(yīng)商�！艾F(xiàn)在向顧客提供相同的產(chǎn)品太容易了，不過(guò)是換個(gè)顏色。我認(rèn)為應(yīng)該側(cè)重在當(dāng)?shù)氐姆⻊?wù)支持而不是品牌來(lái)留住顧客。與供應(yīng)商和顧客的良好關(guān)系比你銷(xiāo)售何種品牌更為重要。”
比利時(shí)的某叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售經(jīng)理在比利時(shí)和荷蘭看到了同樣的情況：人們不再在乎品牌了，和你合作多年的公司現(xiàn)在都為了能采購(gòu)到最便宜的叉車(chē)貨比多家。他同時(shí)認(rèn)為顧客現(xiàn)在都目光過(guò)于短淺，把價(jià)格優(yōu)于服務(wù)和整體成本考慮�！八麄儾⒉挥�(jì)算不含在合同中而可能會(huì)在額外的發(fā)票中體現(xiàn)或遺漏產(chǎn)生的費(fèi)用。然而同時(shí)，他認(rèn)為如果售后服務(wù)是關(guān)鍵，代理商們就應(yīng)該對(duì)他們的品牌保持忠誠(chéng)度�！比绻覀冮_(kāi)始代理各種不同品牌，在叉車(chē)維修就需要更長(zhǎng)時(shí)間，我們也必須投入更多人力和運(yùn)輸成本�！�
比利時(shí)Havelange叉車(chē)公司的常務(wù)董事Johan Bogaerts也認(rèn)為現(xiàn)在品牌知名度不如以前值錢(qián)了。然而他也表示品牌忠誠(chéng)度對(duì)于叉車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商仍是很重要的�！逼放浦艺\(chéng)度會(huì)造就采購(gòu)的習(xí)慣性。為了建立品牌的忠誠(chéng)度，我們叉車(chē)公司就必須通過(guò)時(shí)刻提醒顧客產(chǎn)品的價(jià)值和鼓勵(lì)他們將來(lái)持續(xù)采購(gòu)?fù)黄放频倪^(guò)程中來(lái)加固這種習(xí)慣。
（來(lái)源：國(guó)際資訊網(wǎng)）
