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中國(guó)交通運(yùn)輸部公布，從7月1日起，將只允許最高25萬(wàn)噸級(jí)船舶靠泊碼頭，等于繼續(xù)維持2012年1月以來(lái)禁止巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷的超大型貨船Valemax靠泊禁令。
淡水河谷一直期望中國(guó)能夠解除這項(xiàng)為保護(hù)本國(guó)航運(yùn)業(yè)的禁令，但希望再次落空。
淡水河谷投資超過20億美元，建造數(shù)艘40萬(wàn)噸貨船，企圖將運(yùn)往中國(guó)的運(yùn)輸成本降低多達(dá)三分之一，同時(shí)能與澳洲對(duì)手力拓及必和必拓更好地競(jìng)爭(zhēng)。
根據(jù)交通運(yùn)輸部官網(wǎng)2月10日的公告，由于港口結(jié)構(gòu)不合理的矛盾較突出，必須核查碼頭能力，以符合多項(xiàng)規(guī)定，包括船舶靠泊噸位等級(jí)最高25萬(wàn)噸。
航運(yùn)顧問公司Drewry Maritime Advisors總監(jiān)Jayendu Krishna指出，雖然中國(guó)這項(xiàng)禁令確實(shí)增加淡水河谷的運(yùn)費(fèi)成本，但這些船舶投入營(yíng)運(yùn)并不成問題，因?yàn)榭梢钥坎雌渌劭凇?/P>
目前在運(yùn)作的Valemax共有30艘，部分由淡水河谷擁有，其余屬于其他航運(yùn)業(yè)者。淡水河谷表示，因?yàn)橹袊?guó)這項(xiàng)禁令，它在鐵砂石運(yùn)費(fèi)成本每噸增加2-3美元。
受這項(xiàng)禁令影響，淡水河谷2012年2月在菲律賓設(shè)立一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，Valemax在當(dāng)?shù)貙㈣F礦石移至開往中國(guó)的較小等級(jí)船舶。淡水河谷也在馬來(lái)西亞興建一座鐵礦石儲(chǔ)存及發(fā)送中心，預(yù)計(jì)今年開始運(yùn)作。
Krishna表示，Valemax已經(jīng)停靠過其他港口，包括意大利、日本、阿曼及韓國(guó)。
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