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但阿斯頓?馬丁的此次風(fēng)波，使人們對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑，2月5日，英國超豪華跑車品牌阿斯頓?馬丁宣布召回2007年11月以來生產(chǎn)的總計(jì)17950輛跑車，召回原因是一家中國零部件供應(yīng)商使用 “假冒的塑料材料”，此事經(jīng)報(bào)道后，個(gè)別評(píng)論將矛頭指向“中國制造”的質(zhì)量問題。
阿斯頓?馬丁曾于1月15日向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交資料表示，導(dǎo)致召回車輛油門踏板桿質(zhì)量問題的原因在于生產(chǎn)油門踏板桿的原材料為假冒杜邦產(chǎn)品。另外，本次召回預(yù)計(jì)造成的損失為245萬美元，該公司將棄用中國供應(yīng)商提供的故障零部件，“盡快”將油門踏板臂生產(chǎn)從中國轉(zhuǎn)移至英國。阿斯頓?馬丁在資料中提到的深圳科翔成為眾矢之的。
但深圳科翔負(fù)責(zé)人張志昂表示，該公司同阿斯頓?馬丁完全沒有業(yè)務(wù)往來，而且深圳科翔也并沒有通過TS16949的汽車行業(yè)相關(guān)認(rèn)證。雖然深圳科翔宣稱同阿斯頓?馬丁并沒有合作關(guān)系，但是《人民日?qǐng)?bào)》的調(diào)查顯示，深圳科翔為阿斯頓?馬丁的三級(jí)供應(yīng)商，阿斯頓?馬丁油門踏板的二級(jí)供應(yīng)商是來自香港的FFT，其轉(zhuǎn)包給深圳科翔，而一級(jí)供應(yīng)商則是英國公司PVI。
一家沒有獲得TS16949認(rèn)證的小工廠竟然成為國際知名的跑車生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)商，阿斯頓?馬丁的供應(yīng)商管理備受質(zhì)疑。專家表示，在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈中，代理、分包的優(yōu)勢(shì)十分明顯，通過合作，一個(gè)工廠只做一個(gè)部件，可以做到精準(zhǔn)、專業(yè)，同時(shí)也可以產(chǎn)生規(guī)模效益，降低成本。阿斯頓?馬丁尋求外部合作本無可厚非，但出現(xiàn)如此重大的紕漏，也打破了進(jìn)口產(chǎn)品的質(zhì)量“神話”。
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