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　　如今節(jié)能環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為汽車研發(fā)的一種發(fā)展趨勢，豐田旗下普銳斯在不斷優(yōu)化核心技術(shù)的同時也在進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品內(nèi)容。近日網(wǎng)通社對普銳斯的相關(guān)報道進(jìn)行了整理并發(fā)現(xiàn)，為滿足更多消費(fèi)者的不同需求，除了普銳斯現(xiàn)有車型普銳斯C和普銳斯V以外，豐田在未來有望新增一款全新跨界車，有望采用全新名稱命名并計劃于2015年正式推出。

　　與普銳斯同采用豐田TNGA平臺打造

　　全球車企之間的競爭日趨激烈，豐田為了提高銷量打造更具吸引力的產(chǎn)品，在去年宣布啟動TGNA新全球架構(gòu)戰(zhàn)略，將推進(jìn)零部件共享，降低開發(fā)成本。在TNGA架構(gòu)戰(zhàn)略下，同平臺車型將使用大量通用化零部件，最初通用比例20%-30%，最終將達(dá)到70%-80%。

　　未來豐田將基于TGNA平臺打造多款車型，不僅是這款基于普銳斯打造的全新跨界車，下一代雅力士、卡羅拉、凱美瑞、RAV4都被囊括在TGNA的計劃之內(nèi)。TGNA平臺最大的特點就是經(jīng)濟(jì)性和輕量化，不同級別車型共用同一平臺，可以降低制造成本，并且輕量化的設(shè)計可以使整車質(zhì)量更低，使得豐田未來車型將更輕、更快、成本降低、性能更優(yōu)。

　　新車采用全新升級的混動系統(tǒng)

　　動力方面，新車將采用全新升級的混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由經(jīng)過重新升級的1.8升發(fā)動機(jī)和體積更小的一臺電動機(jī)所組成。新車不再使用鎳氫電池，而是更換為全新鋰離子電池。由于動力全新升級，再加上全新的TNGA平臺，相信新車的燃油經(jīng)濟(jì)性將會有更好的表現(xiàn)。