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內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中,發(fā)動(dòng)機(jī)是不可或缺的成員。據(jù)2010年發(fā)動(dòng)機(jī)類上市公司第一季度報(bào)告披露,發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷售可謂是“熱火朝天”,無(wú)論是主營(yíng)業(yè)務(wù)還是利潤(rùn)總額均有提升。其中,重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)與農(nóng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成為了推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑO旅妫覀兙蛠?lái)具體了解一下:
農(nóng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)迎挑戰(zhàn)
2010年第一季度,農(nóng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求量趨于平穩(wěn)。自去年以來(lái),受益于“汽車下鄉(xiāng)”、農(nóng)機(jī)具補(bǔ)貼等政策,作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的中小功率柴油機(jī)研發(fā)與制造企業(yè),全柴柴油機(jī)銷量獲得爆發(fā)性增長(zhǎng)。然而,國(guó)家優(yōu)惠政策在刺激市場(chǎng)需求的同時(shí),也在一定程度上導(dǎo)致市場(chǎng)需求提前釋放,這對(duì)今年的柴油機(jī)銷售發(fā)起了一定挑戰(zhàn)。
云內(nèi)動(dòng)力近日發(fā)布一季報(bào),數(shù)據(jù)顯示,其一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2731.99萬(wàn)元,同比下降25.51%,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.18億元,同比下降3.48%,每股收益0.07元,同比下降30%。公司表示,凈利潤(rùn)減少的關(guān)鍵原因是報(bào)告期內(nèi)收到的政府補(bǔ)貼減少。
一季度收入增速低于預(yù)期主要是由于銷售結(jié)構(gòu)變化和推遲確認(rèn)收入。柴油機(jī)總銷量略增,主要是90系列增長(zhǎng)10%以上,而公司本部銷量有所下降;銷量結(jié)構(gòu)的變化使得銷售收入小幅下降。同時(shí),部分交貨合同由于價(jià)格沒有最終確定,推遲到二季度確認(rèn)收入。
據(jù)了解,去年云內(nèi)動(dòng)力柴油機(jī)銷量6萬(wàn)多臺(tái),經(jīng)營(yíng)性虧損在5000萬(wàn)元左右。而今年上半年,隨著最后一條生產(chǎn)線搬遷完畢,整體搬遷工作就將順利結(jié)束,搬遷帶來(lái)的銷量影響將減小,預(yù)計(jì)今年經(jīng)營(yíng)性虧損在3000萬(wàn)元左右。由于今年土地補(bǔ)貼(最高1.56億元)不用分?jǐn)偝杀,只需要繳納稅費(fèi),預(yù)計(jì)今年該公司整體凈利潤(rùn)將大幅增加。
“政策因素導(dǎo)致市場(chǎng)透支的現(xiàn)象遲早會(huì)顯現(xiàn),”全柴動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理潘忠德介紹,“因此,早在去年下半年,全柴就有意識(shí)地開發(fā)新的客戶,爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額!眱H今年一季度,全柴動(dòng)力就新增南汽、長(zhǎng)安、海馬等多家配套企業(yè),為該公司增加了大約1萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)銷量,占其一季度柴油機(jī)銷售總量的10%。
“我們是從謹(jǐn)慎和穩(wěn)健的角度出發(fā)制定目標(biāo)的,無(wú)論是去年還是今年一季度,情況都很好。一季度公司營(yíng)業(yè)收入7.69萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)23.4%。”蘇常柴總經(jīng)理何建光說(shuō),“但是我們判斷下半年情況可能會(huì)有些變數(shù),尤其是農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼上。今年上半年農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼用得比較多,一定程度上透支了后期的補(bǔ)貼力度!
跟單缸機(jī)相比,蘇常柴的多缸機(jī)正在顯現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭,何建光透露,像去年他們?cè)诙喔讬C(jī)的銷售上定的目標(biāo)是10萬(wàn)臺(tái),沒想到最終實(shí)現(xiàn)了12.31萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)50%,實(shí)現(xiàn)了突破,而這也將是蘇常柴產(chǎn)品調(diào)整并走向集成化的重要一步。
重卡市場(chǎng)火熱進(jìn)行時(shí)
重汽柴油機(jī)銷量增長(zhǎng)與重卡備受市場(chǎng)青睞密不可分。今年,無(wú)論是國(guó)家4萬(wàn)億元固定資產(chǎn)投資計(jì)劃推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),還是國(guó)家提高車輛“以舊換新”補(bǔ)貼額度,都顯著刺激了國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)需求。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),今年1~3月,中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷量5.08萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)40.38%。該企業(yè)去年推出的新一代高端重卡領(lǐng)軍產(chǎn)品HOWOA7,經(jīng)歷了較短的市場(chǎng)導(dǎo)入期后,銷量開始穩(wěn)步增長(zhǎng),帶動(dòng)了配裝該車的重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)銷量迅速增長(zhǎng)。據(jù)悉,伴隨著HOWOA7自卸車、攪拌車、混裝水泥車等全系車型上市,該車型銷量還將繼續(xù)增長(zhǎng)。
濰柴動(dòng)力股份有限公司在重卡業(yè)務(wù)方面也有所動(dòng)作。前不久,濰柴與福田汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在產(chǎn)品創(chuàng)新、提高資源配置效率、共同開發(fā)市場(chǎng)、共建市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作。有分析認(rèn)為,此舉在推動(dòng)福田中重卡業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí),無(wú)疑為濰柴進(jìn)一步鞏固在中重卡領(lǐng)域的領(lǐng)先地位創(chuàng)造得天獨(dú)厚的條件。
此外,廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司也加大了重卡發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展力度,今年4月,北京國(guó)際車展期間,由中集集團(tuán)、奇瑞汽車、玉柴集團(tuán)合力打造的4款重卡隆重亮相,其中搭載該重卡的玉柴YC6K10、YC6K12發(fā)動(dòng)機(jī)備受矚目,市場(chǎng)潛力巨大。
上柴股份4月市場(chǎng)業(yè)績(jī)斐然也受益于重卡市場(chǎng)的升溫,銷售發(fā)動(dòng)機(jī)1.1萬(wàn)多臺(tái)。公司公告分析,由于工程板塊中平地機(jī)、壓路機(jī)等路面機(jī)械市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng),出現(xiàn)“井噴”,近期持續(xù)拉動(dòng)D114發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)上量;另外,船電市場(chǎng)中,電站增長(zhǎng)較為明顯。
另?yè)?jù)了解,錫柴奧威產(chǎn)品配套解放J6重卡,月銷量穩(wěn)定在3500臺(tái),顯著帶動(dòng)了錫柴銷量增長(zhǎng)。在出口方面,僅今年1月,錫柴出口量就比去年同期增長(zhǎng)62.3%。
對(duì)于今年全年重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的走勢(shì),錫柴廠長(zhǎng)錢恒榮認(rèn)為,該市場(chǎng)的總體趨勢(shì)將是前高后低。據(jù)他分析,從目前的市場(chǎng)反饋看,市場(chǎng)需求依然十分旺盛,這一方面來(lái)自去年的訂單,另一方面也說(shuō)明這次全球金融危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的影響較小。而且,在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策的拉動(dòng)下,來(lái)自工程機(jī)械等領(lǐng)域的需求短期內(nèi)不會(huì)減少,因此工程車的需求不會(huì)降低。
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