dbzz.net 根據(jù)奧迪此前對新能源產(chǎn)品的規(guī)劃，到2020年旗下所有主要車型都將推出混動版，并將優(yōu)先發(fā)展插電混動車。隨著奧迪A3e-tron的上市，奧迪將對中國導(dǎo)入更多插電式混合動力車型。近日，從一汽大眾奧迪官方了解到，在明年奧迪將實現(xiàn)A6插電混動車型的國產(chǎn)，新車將專為中國市場進(jìn)行加長推出A6L插電混動車。
A6L插電式混合動力車型將命名為A6L e-tron，基于專為中國市場開發(fā)的奧迪A6L打造而來，在外觀和內(nèi)飾的上基本保持全新A6L的設(shè)計理念。新車將基于大眾MLB模塊化平臺打造，并針對中國市場對其進(jìn)行加長。海外版奧迪A6軸距為2913mm，未來在一汽大眾投產(chǎn)的奧迪A6L e-tron軸距將超過3米，達(dá)到3012mm，軸距大幅加長。
其動力系統(tǒng)由一臺2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成。后置液冷式鋰離子電池可以使其在純電動模式下行駛大約50公里。A6L e-tron所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率155kW、峰值扭矩350Nm，電動機(jī)單獨運(yùn)行則能產(chǎn)生91kW的功率和220Nm的扭矩。在內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)同時工作的情況下，該車的最大行駛里程可達(dá)到880km。
在油耗方面，A6L e-tron的綜合油耗僅為2.2L/100km，與目前國內(nèi)在售的一汽-大眾奧迪A6L搭載2.0T發(fā)動機(jī)的TFSI車型相比，油耗下降了將近70%。此外，A6L e-tron將由一汽-大眾奧迪長春工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，該車只會針對中國市場銷售。
一汽大眾奧迪A6L e-tron推出后，將與已經(jīng)在華實現(xiàn)國產(chǎn)的寶馬530Le車型展開競爭。兩款車型的百公里綜合油耗都保持在2L左右，最大功率和峰值扭矩的性能都是各占優(yōu)勢，要想獲得明顯優(yōu)勢，奧迪A6L e-tron需要在價格上做到絕對讓步。明面全新奔馳E級的插電混動版也將推出，再改領(lǐng)域三大品牌將繼續(xù)競爭。
（來源：機(jī)經(jīng)網(wǎng)）
