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2009年中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷量達到了1368萬輛，這是一個巨大的成就。中國從最初的1956年1656輛發(fā)展到現(xiàn)在，從改革開放1978年14.9萬輛達到三十年后的1300多萬輛，對國民經(jīng)濟拉動的作用不容小覷。它帶動了多人就業(yè)、及相關領域的發(fā)展。
其中最明顯的為汽車零部件產(chǎn)業(yè)，整車與零部件的關系第一是血緣關系，資本關系叫血緣關系叫縱向資本型關系。年報數(shù)據(jù)已發(fā)布年報的整車制造企業(yè)平均營業(yè)收入157.68億元，凈利潤5.7元，平均每股收益0.60元。零部件行業(yè)平均營業(yè)收入19.55億元，平均凈利潤1.95億元，平均每股收益0.37億元。
由此可見，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步走向自主、獨立的道路上來。經(jīng)歷了外商進入中國的搶占市場份額外，還要應付來自本土零部件企業(yè)的無序競爭。在生存環(huán)境日趨惡化的情況下，零部件企業(yè)依然專注于技術研發(fā)及品牌塑造。中國的企業(yè)并沒有被來自外界環(huán)境中的困擾而停止前進。
近日，某媒體從中牟汽車產(chǎn)業(yè)園管委會獲悉，上海派斯汽車車身模具有限公司、浙江金菱汽車附件有限公司、北京中用汽車配件有限公司等9家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)同時簽約入駐中牟汽車產(chǎn)業(yè)園，總投資額高達4.94億元。園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鄭州日產(chǎn)、海馬商務汽車、紅宇汽車等3家整車生產(chǎn)企業(yè)及鄭州東工、鄭州多元、鄭州賽依德等20家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，去年共生產(chǎn)各類汽車8.7萬輛，銷售收入達到80億元。而本次在產(chǎn)業(yè)園“安家”的9家企業(yè)計劃占地444畝，總投資額4.94億元，投產(chǎn)后年銷售收入預計能達到16億元，年創(chuàng)利稅預計能達到1億元。
2010年，國家再次給予中國汽車及零部件行業(yè)高度的關注，而人民幣升值拉動汽車及零部件行業(yè)的相關新聞近日也頻頻出現(xiàn)。記者接受中國汽車工業(yè)資深專家安慶衡時，他表示目前中國有實力的零部件企業(yè)還是非常多的，如萬向、法士特以及浙江的許多零部件企業(yè)都占有自己的一部分市場份額，而產(chǎn)品和技術也跟國外零部件企業(yè)相持平。中國的確還存在很多小的零部件企業(yè)，但是只要他們通過正確的途徑以及塑造品牌的意識并注重產(chǎn)品質(zhì)量和技術，相信他們一定會獲得更好的發(fā)展并不斷壯大。
（來源：慧聰汽車配件網(wǎng)）
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