波多野免费一级中文电影_五月缴情综合VA_爽到高潮漏水喷水无码视频_国产一级a毛片视频爆浆_狠狠色综合久久伊人_亚洲国产综合在线观看不卡ww_大胆欧美亚洲电影在线观看_最猛欧美熟妇色麻豆_中文字幕在线高清男人的天堂_欧美日韩国产另类成人精品

    經(jīng)過改革開放30年來的努力，臺(tái)州汽摩配行業(yè)迎來了一個(gè)空前的繁榮盛世。但是多年來低、小、散的制造格局，反復(fù)糾結(jié)著臺(tái)州汽摩配企業(yè)。金融危機(jī)過后，臺(tái)州的汽摩配企業(yè)深刻地感受到，“變法革新”不但應(yīng)該而且必須上場(chǎng)了。有的企業(yè)甚至認(rèn)為，金融危機(jī)并不可怕，2010年才是整個(gè)臺(tái)州汽摩配行業(yè)挑戰(zhàn)的一年。

    第一季度業(yè)績(jī)?cè)鏊某?/P>

    企業(yè)對(duì)全年形勢(shì)判斷冷靜

    走進(jìn)玉環(huán)汽摩配產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)，到處機(jī)聲隆隆，工人們忙忙碌碌。浙江利中實(shí)業(yè)有限公司總裁姜?jiǎng)倮�介紹，這段時(shí)間以來，“利中”的每個(gè)車間都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，公司每天都有一個(gè)外貿(mào)集裝箱的汽車配件出口到北美、歐洲市場(chǎng)。

    作為臺(tái)州汽摩配龍頭企業(yè)代表的吉利集團(tuán)，也在最近推出了新一年銷售計(jì)劃，在去年33萬輛的銷售量基礎(chǔ)上，今年計(jì)劃再增三成業(yè)績(jī)，達(dá)到年銷售42萬輛車的目標(biāo)。

    在經(jīng)濟(jì)回暖下，2010年臺(tái)州汽摩配行業(yè)迎來一個(gè)“開門紅”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，臺(tái)州汽摩配行業(yè)工業(yè)生產(chǎn)總值較去年同期增長(zhǎng)了近40%。

    雖然業(yè)績(jī)突出，但是記者采訪中發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)對(duì)于全年形勢(shì)判斷卻比較冷靜。玉環(huán)汽摩配行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)胡士亮告訴記者，今年年初形勢(shì)不錯(cuò)，但是訂單量環(huán)比卻有下調(diào)的趨勢(shì)。他認(rèn)為，估計(jì)全年的增長(zhǎng)幅度在10%以上是有的，但是達(dá)到第一季度的增長(zhǎng)幅度可能性較小。

    行業(yè)發(fā)展壓力仍在

    真正考驗(yàn)在經(jīng)濟(jì)回暖之時(shí)

    形勢(shì)表明，汽摩配行業(yè)的暴利時(shí)代已經(jīng)不再，而是步入了微利時(shí)代。金融危機(jī)后，新一輪原材料上漲，人民幣匯率變化等生產(chǎn)成本的提高，使得汽摩配企業(yè)再次感受到新壓力。

    在吉利集團(tuán)副總裁顧偉明看來，雖然金融危機(jī)已經(jīng)過去，但對(duì)于臺(tái)州汽摩配企業(yè)來說，金融危機(jī)之后才是挑戰(zhàn)企業(yè)的時(shí)候。金融危機(jī)時(shí)，原材料下降，企業(yè)生產(chǎn)成本并不高，再加上國(guó)家宏觀政策刺激，對(duì)于銷路好的企業(yè)來說，恰是危機(jī)中尋找機(jī)遇的好時(shí)機(jī)。而在金融危機(jī)后，企業(yè)要考慮的是眾多企業(yè)復(fù)蘇后的競(jìng)爭(zhēng)，這才是真正考驗(yàn)企業(yè)內(nèi)功的時(shí)候。

    胡士亮說，對(duì)于企業(yè)來說，短線銷售并不是主要的，而更應(yīng)注重長(zhǎng)線生產(chǎn)布局。這些年來，臺(tái)州汽摩配企業(yè)在節(jié)約能源、管理升級(jí)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈等方面不斷探索，形成了新的競(jìng)爭(zhēng)力。

    “汽配王國(guó)”地位受到挑戰(zhàn)

    產(chǎn)業(yè)重整呼聲日高

    臺(tái)州玉環(huán)，在“八五”期間就被譽(yù)為中國(guó)南方最大的汽配工業(yè)基地。十多年來，臺(tái)州汽摩配行業(yè)在同行中的地位毋庸置疑。胡士亮說，起初，玉環(huán)的汽配產(chǎn)品檔次高，一直以來都以底盤件和發(fā)動(dòng)機(jī)件等高門檻產(chǎn)品為主，很少地區(qū)能企及，但是隨著全國(guó)汽摩配行業(yè)的發(fā)展，如今其地位也受到?jīng)_擊。

    除了蕭墻之外的危機(jī)，還有蕭墻之內(nèi)的戰(zhàn)爭(zhēng)。顧偉明無奈地告訴記者，臺(tái)州汽摩配發(fā)展比較早，企業(yè)大多也呈現(xiàn)低、散、小的局面。因?yàn)樾�，就缺乏研發(fā)投入，難以形成競(jìng)爭(zhēng)力；因?yàn)樯ⅲ�就容易形成窩里斗，互挖人才，競(jìng)相壓價(jià)，嚴(yán)重內(nèi)耗，制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    “這種格局在玉環(huán)汽摩配行業(yè)中也普遍存在。今年開始，企業(yè)對(duì)行業(yè)整合的呼聲越來越高�！焙�士亮介紹，近期，玉環(huán)一家汽配企業(yè)正在著手整合它的十幾家本地供應(yīng)商，試圖通過規(guī)模化生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。不久前，玉環(huán)汽摩配行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭健輝在一次會(huì)議上反復(fù)強(qiáng)調(diào)“整合重組”這一話題。

    汽摩配行業(yè)缺乏“領(lǐng)頭羊”

    整合重組難關(guān)重重

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，臺(tái)州有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)2000家，其中擁有終端產(chǎn)品的有800家，但大多是以低、小、散為主要特征，沒有形成龍頭企業(yè)拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的格局。

    而行業(yè)要想整合重組，其難點(diǎn)就在于“誰做董事長(zhǎng)”？因?yàn)榕_(tái)州汽摩配企業(yè)數(shù)量太多，而領(lǐng)軍企業(yè)缺乏，這使得行業(yè)很難通過企業(yè)自身來完成整合重組，而是需要外來的力量牽引，特別需要政府部門的引導(dǎo)。胡士亮介紹說，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2008年10月發(fā)布中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，第一位是408億元，是近兩個(gè)玉環(huán)的產(chǎn)值；最后一位是10億元多，玉環(huán)沒有一家進(jìn)入，由此可以看出我們行業(yè)的低、小、散特征。

    “在目前形勢(shì)下，企業(yè)更多考慮的是生存問題、發(fā)展問題，而不是‘雞頭’還是‘鳳尾’的問題�！焙�士亮說，目前臺(tái)州需要一個(gè)有力部門來凝聚整個(gè)產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，他也呼吁政府部門能做好這個(gè)中介，研究整個(gè)產(chǎn)業(yè)，提出切實(shí)可行的產(chǎn)業(yè)重組規(guī)劃。