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        “內(nèi)燃機行業(yè)技術水平的落后，一定程度上導致了中國內(nèi)燃機整機及零部件出口量持續(xù)減少�！苯�日，有發(fā)動機零部件企業(yè)人士對記者說。觀點更多的是對中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)，尤其是發(fā)動機關鍵零部件技術發(fā)展的擔憂。

        根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2016年1~4月內(nèi)燃機行業(yè)進出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，內(nèi)燃機行業(yè)出口總金額約為42.08億美元，相比上年同期下降10.90%。其實，內(nèi)燃機行業(yè)出口從去年下半年就開始出現(xiàn)疲態(tài)。

        從內(nèi)燃機出口產(chǎn)品分類看，內(nèi)燃機整機出口約12.51億美元，占出口總量的29.2%；內(nèi)燃機零部件出口總金額21.10億美元，占出口總量的50%；剩余的20%為發(fā)電機組，出口金額為8.47億美元。

        “內(nèi)燃機行業(yè)出口量減少是正常市場波動，國際需求下滑是主要原因，相關企業(yè)應該理性看待市場變化�！敝袊鴥�(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏指出，“中國內(nèi)燃機進出口一直處于貿(mào)易順差，這種態(tài)勢還將長期保持�！�

        邢敏認為，我國內(nèi)燃機出口構成中，單缸機、便攜式發(fā)電機組等非道路用內(nèi)燃機比例較大，歐美市場對這類小型通用發(fā)動機需求的弱化是內(nèi)燃機整機出口數(shù)量減少的原因之一。目前，全球經(jīng)濟在緩慢復蘇，但下行壓力仍然較大。在車用內(nèi)燃機領域，汽油機國際競爭力不強，柴油機在國際市場還保持一定競爭優(yōu)勢，仍有發(fā)展空間。

■ 整機出口結構得到優(yōu)化

        數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)燃機整機1~4月累計出口數(shù)量512.71萬臺，同比下降1.83 %；累計出口金額12.51億美元，同比下降1.43 %。上兩年同期則表現(xiàn)為大幅增長狀態(tài)。

        “此次發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)僅顯示了發(fā)動機整機出口數(shù)量、出口總金額出現(xiàn)同比下滑。另一方面，我們也應該關注到，出口整機總功率仍處在上升狀態(tài)，這意味著出口內(nèi)燃機整機產(chǎn)品結構也在不斷調(diào)整當中�！毙厦粽f。

        從中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會的《中國內(nèi)燃機工業(yè)銷售月報》重點企業(yè)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，2016年1~4月，統(tǒng)計在內(nèi)的重點內(nèi)燃機企業(yè)中，內(nèi)燃機總銷量同比下降，但累計完成功率達到7.67億千瓦，同比累計增長5.17%。

        近年來，在《中國制造2025》和《國務院關于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》的指導下，內(nèi)燃機企業(yè)通過加大開發(fā)、投放節(jié)能減排產(chǎn)品的力度，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構、企業(yè)產(chǎn)品結構，在一些細分市場，包括出口市場，實現(xiàn)了由“量”到“質(zhì)”的提升。目前，由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會起草的《中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)完成�！笆�三五”期間，提高內(nèi)燃機全行業(yè)的綜合競爭實力將是主要發(fā)展任務。

        邢敏表示，繼續(xù)提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機節(jié)能減排技術水平，繼續(xù)調(diào)整市場結構，繼續(xù)擴大需求激發(fā)國內(nèi)外市場活力是內(nèi)燃機企業(yè)的當務之急。

■ 柴油機出口借力“一帶一路”

        “在國際柴油機市場，我國柴油機企業(yè)具備一定競爭力，尤其是在‘一帶一路’政策刺激下，車用柴油機出口將得到一定提升�！毙厦粽f。

        今年1~4月，車用柴油機累計出口3.83萬臺，占整機出口的0.75%，累計金額1.74億美元，占整機出口的13.95%。主要出口國家為意大利、俄羅斯、美國、古巴、印尼，累計數(shù)量1.55萬臺，金額9923.95萬美元。

        “一帶一路”戰(zhàn)略的實施，深化了我國裝備制造業(yè)與亞非歐地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作。濰柴集團董事長譚旭光在今年兩會上也指出，加強與周邊國家的合作，將有力促進我國裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為過剩產(chǎn)能尋找新的戰(zhàn)略合作機會。內(nèi)燃機等制造業(yè)企業(yè)要敢于走出去，推進和倒逼企業(yè)自身技術提升、結構調(diào)整和商業(yè)模式創(chuàng)新。

        作為國內(nèi)主要的柴油機出口企業(yè)之一，玉柴的海外市場已經(jīng)成為其發(fā)動機板塊的主要增長點。據(jù)悉，今年第一季度，玉柴海外市場發(fā)動機進入量（含單機及隨整車出口）同比增長超過10%。其中，越南作為玉柴最大海外市場之一銷售量同比增長超過20%，大力開拓的泰國市場同比增長超過100%。玉柴海外事業(yè)部相關負責人表示，玉柴加強與東盟國家貿(mào)易合作，從市場開拓、服務網(wǎng)絡建設、服務配件保障等方面向海外市場全面發(fā)力，做好南美等區(qū)域的回暖準備，加強非洲等新市場的投入。

        “在車用汽油機出口市場，中國企業(yè)并不占有技術優(yōu)勢。多以小機型為主�！毙厦粽f。

        今年1~4月，車用汽油機累計出口94.33萬臺，占整機出口的18.40%，出口金額3.91億美元，占整機出口的31.27%。其中，數(shù)量占比77.66%的產(chǎn)品為50ml＜排量≤250ml車用發(fā)動機，累計出口73.26萬臺，金額8401.72萬美元，占汽油機整機出口金額的21.48%，主要出口國家為巴基斯坦、伊朗、土耳其、越南、印尼。出口金額占比70.71%的產(chǎn)品為1000ml＜排量≤3000ml車用發(fā)動機，累計出口15.48萬臺，累計金額2.76億美元，主要出口國家為日本、俄羅斯、臺澎金馬關稅區(qū)、韓國、坦桑尼亞。

■ 內(nèi)燃機配件出口下滑

        今年1~4月，內(nèi)燃機零部件出口量下滑較為明顯，累計出口金額21.1億美元，同比下降8.61%。而2014年、2015年同期，內(nèi)燃機零部件出口增速分別達到20.06%、10.33%。

        內(nèi)燃機零部件出口中，37.81%的產(chǎn)品是非船用點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的零件，主要出口國家為美國、日本、德國、韓國、印度；8.89%的產(chǎn)品為功率≥132.39kW（180hp）的柴油機零部件，累計出口金額1.88億美元，主要出口國家為美國、德國、日本、英國、俄羅斯；8.58%的產(chǎn)品是內(nèi)燃機過濾器，累計出口金額1.81億美元，主要出口國家為意大利、美國、日本、尼日利亞、德國。

        邢敏表示，中國內(nèi)燃機商品出口不是以高端商品、技術輸出為主，而是以具備比較優(yōu)勢（本國生產(chǎn)一種產(chǎn)品的機會成本低于在其他國家生產(chǎn)的機會成本）的一些機型和零部件為主。目前，我國內(nèi)燃機工業(yè)圍繞著節(jié)能減排加快了在技術和環(huán)保法規(guī)方面與國際接軌的進程。在出口市場經(jīng)濟形勢不利的情況下，還是有不少內(nèi)燃機配件企業(yè)海外業(yè)務取得突破。

        “我們更應該關注為國際知名發(fā)動機企業(yè)配套的中國零部件企業(yè)，包括河南中原內(nèi)配、廣東鴻特精密等內(nèi)燃機配套企業(yè)海外業(yè)務發(fā)展十分迅速�！眮碜园l(fā)動機行業(yè)的一位專家對記者說。中原內(nèi)配的官方數(shù)據(jù)顯示，今年以來，其海外業(yè)務繼續(xù)穩(wěn)定增長。2013~2015年度，中原內(nèi)配海外銷售額分別達到5.11億元、5.27億元和5.51億元。另一方面，山東濱州渤�；钊�等內(nèi)燃機配件企業(yè)也正在積極開拓歐洲、美洲、俄羅斯等國際市場，加強產(chǎn)品出口工作。

        邢敏表示，無論是內(nèi)燃機整機還是零配件企業(yè)，都應該關注節(jié)能減排政策趨勢、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、傳統(tǒng)內(nèi)燃機的技術改進等重要方向。企業(yè)應該積極通過提升產(chǎn)品質(zhì)量以擴大中國內(nèi)燃機產(chǎn)品在全球市場的份額。