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中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)6日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年1-2月，汽車?yán)塾?jì)出口6.61萬輛，同比增長(zhǎng)58.02%，累計(jì)出口金額8.71億美元，同比增長(zhǎng)23.08%。
數(shù)據(jù)顯示，2月份我國汽車出口數(shù)據(jù)相當(dāng)搶眼，當(dāng)月共出口各類汽車約3萬輛，環(huán)比下降16.54%，同比增長(zhǎng)76.03%；出口金額3.93億美元，環(huán)比下降16.06%，同比增長(zhǎng)47.24%。
隨著我國汽車出口復(fù)蘇態(tài)勢(shì)已經(jīng)越來越明朗，各個(gè)車企也制定了非常激進(jìn)的出口計(jì)劃。
奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍對(duì)記者表示，目前奇瑞汽車已經(jīng)在海外建立了9個(gè)CKD（全散件組裝）工廠，另外還有6個(gè)海外工廠正在緊鑼密鼓的建設(shè)之中。
比亞迪汽車也透露了2010年出口目標(biāo)。比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建鈞告訴上海證券報(bào)，2010年比亞迪汽車的海外出口目標(biāo)為公司整體銷量目標(biāo)80萬輛的5%，即1.6萬輛，包括燃油車和新能源車。
相對(duì)于車企的樂觀來說，全國乘用聯(lián)副秘書長(zhǎng)崔東樹就持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。他向記者表示，“2010年出口是在逐步回升，但很難大幅突破。”他解釋主要原因有兩個(gè)：首先，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，我國主要出口地區(qū)如東歐、非洲、西亞、東南亞等地的銷量難以快速大幅增長(zhǎng)；另外，海外營銷體系的建設(shè)需要時(shí)間。他建議中國車企應(yīng)強(qiáng)化海外營銷體系，切勿急著出口批發(fā)。（宦璐）
（來源：上海證券報(bào)）
