dbzz.net 根據(jù)奧迪此前對(duì)新能源產(chǎn)品的規(guī)劃，到2020年旗下所有主要車型都將推出混動(dòng)版，并將優(yōu)先發(fā)展插電混動(dòng)車。隨著奧迪A3e-tron的上市，奧迪將對(duì)中國(guó)導(dǎo)入更多插電式混合動(dòng)力車型。近日，從一汽大眾奧迪官方了解到，在明年奧迪將實(shí)現(xiàn)A6插電混動(dòng)車型的國(guó)產(chǎn)，新車將專為中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行加長(zhǎng)推出A6L插電混動(dòng)車。
A6L插電式混合動(dòng)力車型將命名為A6L e-tron，基于專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的奧迪A6L打造而來(lái)，在外觀和內(nèi)飾的上基本保持全新A6L的設(shè)計(jì)理念。新車將基于大眾MLB模塊化平臺(tái)打造，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行加長(zhǎng)。海外版奧迪A6軸距為2913mm，未來(lái)在一汽大眾投產(chǎn)的奧迪A6L e-tron軸距將超過(guò)3米，達(dá)到3012mm，軸距大幅加長(zhǎng)。
其動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。后置液冷式鋰離子電池可以使其在純電動(dòng)模式下行駛大約50公里。A6L e-tron所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW、峰值扭矩350Nm，電動(dòng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行則能產(chǎn)生91kW的功率和220Nm的扭矩。在內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作的情況下，該車的最大行駛里程可達(dá)到880km。
在油耗方面，A6L e-tron的綜合油耗僅為2.2L/100km，與目前國(guó)內(nèi)在售的一汽-大眾奧迪A6L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的TFSI車型相比，油耗下降了將近70%。此外，A6L e-tron將由一汽-大眾奧迪長(zhǎng)春工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，該車只會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷售。
一汽大眾奧迪A6L e-tron推出后，將與已經(jīng)在華實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的寶馬530Le車型展開競(jìng)爭(zhēng)。兩款車型的百公里綜合油耗都保持在2L左右，最大功率和峰值扭矩的性能都是各占優(yōu)勢(shì)，要想獲得明顯優(yōu)勢(shì)，奧迪A6L e-tron需要在價(jià)格上做到絕對(duì)讓步。明面全新奔馳E級(jí)的插電混動(dòng)版也將推出，再改領(lǐng)域三大品牌將繼續(xù)競(jìng)爭(zhēng)。
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