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從1912年柴油機(jī)首次被安裝到遠(yuǎn)洋船舶上以來(lái),歐洲已經(jīng)稱(chēng)霸世界船用柴油機(jī)領(lǐng)域近百年。歐洲之所以能夠成為這一領(lǐng)域的翹楚,持續(xù)不斷地進(jìn)行科技創(chuàng)新是其決定性因素。如今,面對(duì)船舶減排風(fēng)暴,歐洲正致力于高效超低排放船用柴油機(jī)項(xiàng)目(High Efficiency Engine R&D on Combustionwith UltraLow Emissions for Ships:以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Hercules”)的研發(fā),以期繼續(xù)引領(lǐng)船用柴油機(jī)的發(fā)展方向,鞏固其霸主地位。
Hercules背景和目標(biāo)
柴油機(jī)提供了全球船隊(duì)99%的動(dòng)力,歐洲企業(yè)判斷,當(dāng)前及未來(lái)的船隊(duì)結(jié)構(gòu)和燃料構(gòu)成不會(huì)發(fā)生根本變化,若要大幅減少二氧化碳排放,必須開(kāi)發(fā)超低排放的柴油機(jī)。在此背景下,歐洲投資8000萬(wàn)歐元開(kāi)展了HERCULES科研項(xiàng)目,并將其納入到歐盟長(zhǎng)期科研計(jì)劃FP(FrameworkProgra??框架計(jì)劃,每個(gè)框架計(jì)劃為期7年,目前為FP7,第7研發(fā)框架計(jì)劃)中。第一期HERCULES-A于2002年開(kāi)始,2007年9月完成,完成投資3300萬(wàn)歐元。2008年9月1日,接著在FP7中投資2500萬(wàn)歐元啟動(dòng)了二期HERCULES-B研發(fā),持續(xù)時(shí)間為36個(gè)月,目前正處于中期階段。
HERCULES的主要目標(biāo)是到2020年,通過(guò)將船用柴油機(jī)的燃油消耗降低10%,效率提高60%來(lái)大幅減少二氧化碳的排放。與此同時(shí),將氮氧化物排放量減少70%,可吸入微粒的排放量減少50%。
Hercules-B的研發(fā)內(nèi)容及最新進(jìn)展
HERCULES-B由7個(gè)任務(wù)包(WP:Workpackage)、13個(gè)任務(wù)和54項(xiàng)子項(xiàng)目組成,研究?jī)?nèi)容涵蓋了船用柴油機(jī)的所有領(lǐng)域。具體如下:
1.WP1??極限參數(shù)主機(jī)
2.WP2??新概念燃燒
3.WP3??智能、可調(diào)、多級(jí)渦輪增壓器
4.WP5??廢氣減排
5.WP6??整體動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化
6WP7??降低摩擦磨損,提高機(jī)械效率
7.WP8??新型電子元件及控制系統(tǒng)
他山經(jīng)驗(yàn)為我所用
Hercules-B參與成員中,有19個(gè)工業(yè)界成員、10所大學(xué)、4個(gè)研究組織、2家用戶(hù)和3家船級(jí)社,共有38個(gè),分別來(lái)自13個(gè)國(guó)家(歐盟國(guó)家11個(gè):奧地利、丹麥、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、希臘、意大利、荷蘭、瑞典、英國(guó)、捷克。非歐盟國(guó)家2個(gè):瑞士、挪威)。該項(xiàng)目由占據(jù)世界船用柴油機(jī)市場(chǎng)90%份額的曼恩及瓦錫蘭公司領(lǐng)導(dǎo),而其他工業(yè)界成員在各自領(lǐng)域中也都是頂級(jí)明星,全球市場(chǎng)占有率均在30%以上。這支團(tuán)隊(duì)可謂是世界船用柴油機(jī)研發(fā)的頂級(jí)團(tuán)隊(duì),細(xì)致深入研究Hercules-B的相關(guān)內(nèi)容,向世界頂級(jí)科研團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí),有助于研發(fā)我國(guó)船用柴油機(jī)。從Hercules-B的背景目標(biāo)、研發(fā)內(nèi)容和進(jìn)展情況中我們可以借鑒戰(zhàn)略目標(biāo)、研發(fā)策略、研究方向和研究方法等。
1.重視傳統(tǒng)動(dòng)力源研發(fā)
2.持續(xù)不斷地加大科研投入
3.重視試驗(yàn)研究
4.重視基礎(chǔ)研究
5.綜合運(yùn)用多種學(xué)科
6.從三方面入手研發(fā)先進(jìn)柴油機(jī)
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