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    筆者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在眾多外資零部件企業(yè)中，博世屬于進入我國較早，在我國汽車零部件電噴市場長期處于壟斷地位的企業(yè)。如今，即便這樣的企業(yè)也開始面臨巨大的競爭壓力，可想而知其他外資零部件企業(yè)勢必面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是在一些關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，外資企業(yè)之間的競爭已經(jīng)趨于白熱化。

    多方角逐加劇競爭

    在電噴系統(tǒng)、混合動力等領(lǐng)域，外資企業(yè)幾乎掌握了全部核心技術(shù)，但至今沒有一家企業(yè)能夠完全壟斷市場。在上述領(lǐng)域，均出現(xiàn)了多家企業(yè)角逐的場景，這導(dǎo)致上述領(lǐng)域的競爭異常激烈。

    外資零部件企業(yè)為搶占我國汽車發(fā)動機電噴系統(tǒng)市場展開的競爭，最早可以上溯至20世紀(jì)90年代。當(dāng)年，德爾福率先在我國設(shè)立了專門生產(chǎn)汽車發(fā)動機電噴系統(tǒng)的公司，產(chǎn)品一度受到我國主機廠青睞。但好景不長，博世通過與多家中國整車企業(yè)組建聯(lián)合汽車電子有限公司，迅速擴大了在我國市場的影響力。此后，博世的電噴系統(tǒng)大量涌入，迫使德爾福不得不放棄了中高端市場，轉(zhuǎn)而開發(fā)低端的微客發(fā)動機電噴系統(tǒng)。

    如今，伴隨著我國機動車排放法規(guī)不斷升級，電噴系統(tǒng)在我國市場的應(yīng)用日益普遍，博世與德爾福在電噴系統(tǒng)領(lǐng)域展開的競爭更加激烈。與此同時，美國亞新科、日本電裝等外資電噴系統(tǒng)供應(yīng)商相繼在我國設(shè)立了生產(chǎn)企業(yè)，紛紛搶食我國電噴市場巨大的蛋糕，令我國電噴市場的競爭態(tài)勢更加劍拔弩張。

    由于能源與環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，新能源汽車逐漸成為國內(nèi)各大整車企業(yè)的研發(fā)重點，這直接促使跨國零部件企業(yè)在電池、電機，以及控制系統(tǒng)等新能源汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域展開了新一輪較量。據(jù)有關(guān)人士介紹，早在數(shù)年前，博世就掌握了一種適用于弱混汽車的起動/停止技術(shù)。通過應(yīng)用該技術(shù)，可以讓車子降低大約8%的燃油消耗，如今已有多家外資企業(yè)開發(fā)出類似技術(shù)，目前他們都在積極爭取整車企業(yè)認(rèn)可。

    在中度混合動力系統(tǒng)市場，目前也有多家外資企業(yè)參與角逐。一位汽車領(lǐng)域資深專家告訴筆者，由于混合動力是未來汽車由傳統(tǒng)動力向新能源動力過渡的首選解決方案，零部件企業(yè)只有在混合動力市場搶占先機，才有可能在未來保持領(lǐng)先。因此他們在研發(fā)新產(chǎn)品和降低應(yīng)用成本方面積極性很高，這必然導(dǎo)致各企業(yè)之間競爭激烈。

    一些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，外資企業(yè)之間的競爭已經(jīng)嚴(yán)重影響到自主品牌企業(yè)的生存及長遠發(fā)展。
    跨國公司降價漸成常態(tài)

    為了應(yīng)對來自競爭對手的挑戰(zhàn)，不少外資企業(yè)大幅降低了產(chǎn)品價格，一些企業(yè)之間甚至爆發(fā)了價格戰(zhàn)。分析人士指出，降價逐漸成為外資企業(yè)應(yīng)對競爭的主要手段。

    “我們雖然最終選擇了博世的產(chǎn)品，但對德爾福等企業(yè)也考慮了很久�！币晃徽�車企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴筆者，如果僅從性能上考慮，博世與德爾福提供的起動/停止系統(tǒng)各有千秋，由于博世的產(chǎn)品價格優(yōu)勢更為明顯，該公司最終選擇博世作為配套商。據(jù)他介紹，由于產(chǎn)品的基本性能與應(yīng)用成本同樣重要，外資企業(yè)只要在保證產(chǎn)品性能的前提下，適當(dāng)降低產(chǎn)品價格，一般都會迅速贏得市場，因此近年來外資電噴企業(yè)的降價行為非常頻繁。

    據(jù)有關(guān)人士透露，日前，一汽-大眾公司為了滿足未來產(chǎn)能需要，向某國際知名零部件企業(yè)采購了500萬套制動系統(tǒng)，對方的報價低得令人難以相信�！耙郧巴赓Y配套商總是憑借技術(shù)優(yōu)勢要求我們接受高昂的采購價格，如今卻主動降低價格。這在我的職業(yè)生涯中還是第一次看到�！边@位人士這樣感嘆。筆者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上該零部件企業(yè)一位負(fù)責(zé)人，該人士坦言，之所以將報價定得這么低，完全是為了防止競爭對手捷足先登。他認(rèn)為，如果不能依靠產(chǎn)品性能在競爭中擊敗對方，依靠綜合實力壓低產(chǎn)品價格就顯得尤為重要。

    前不久，博世推出一款經(jīng)濟型高壓共軌系統(tǒng)，在保持原有產(chǎn)品性能基礎(chǔ)上，大幅降低了銷售價格。博世公關(guān)部一位人士告訴筆者，該系統(tǒng)的問世是博世長期致力于本土化的結(jié)果。與此同時，德爾福等企業(yè)也表示，他們將充分依托已在中國設(shè)立的多個研發(fā)中心，針對中國市場開發(fā)更加適銷對路的產(chǎn)品，以迎接博世等競爭對手的挑戰(zhàn)。一位發(fā)動機企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，伴隨著競爭的加劇，未來我國發(fā)動機電噴市場的降價現(xiàn)象將非常普遍。

    由于競爭的存在，一些外資零部件企業(yè)不再享有壟斷地位，他們除了依靠優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品爭取客戶外，還要降低產(chǎn)品價格，全力提升服務(wù)水平。分析人士指出，外資企業(yè)之間的競爭態(tài)勢增加了中國主機廠的談判籌碼，中國企業(yè)應(yīng)當(dāng)學(xué)會利用外資企業(yè)之間的微妙關(guān)系，全力保護自身利益，謀求快速發(fā)展。