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    綜合外電5月25日?qǐng)?bào)道，福特汽車公司（fordMotorCo.）表示，計(jì)劃在美國(guó)生產(chǎn)更多混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車零部件，以作為其在未來(lái)數(shù)年增加低排放或零排放車型數(shù)量計(jì)劃的一部分。

    這個(gè)耗資1.35億美元的計(jì)劃將在密歇根州新增170個(gè)組裝工作崗位，這對(duì)于一個(gè)被其汽車行業(yè)的低迷形勢(shì)重重打擊的州來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息，但福特部分新工人的收入可能將大大低于現(xiàn)有的2007年全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(UnitedAutoWorkers)協(xié)議條款下的小時(shí)工收入。

    福特汽車還計(jì)劃新招募50名工程師，以擴(kuò)大全電動(dòng)汽車和電氣混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品。該汽車制造商預(yù)計(jì)，到2020年，其全球汽車陣容中將有10%至25%將是這類車型。

    但根據(jù)一些市場(chǎng)預(yù)期，全電動(dòng)轎車和卡車市場(chǎng)的擴(kuò)張可能將較為緩慢。德勤咨詢公司（DeloitteConsulting）2010年年初的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，電氣化車輛相對(duì)高的成本和有限的駕駛范圍內(nèi)意味著到2020年此類車型在美國(guó)汽車市場(chǎng)的份額將不超過(guò)5%。

    根據(jù)福特汽車的新戰(zhàn)略，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車使用電池組的組裝工作將從一家墨西哥供應(yīng)商轉(zhuǎn)移至密歇根州，而電驅(qū)動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的生產(chǎn)將從一家日本供應(yīng)商轉(zhuǎn)移到位于底特律以外的另一家福特工廠。

    福特汽車位于密歇根州迪爾伯恩工廠的工程師將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)電池組，而密歇根州利沃尼亞工廠的工程師將負(fù)責(zé)為其下一代混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)零部件。該公司表示，這些車輛將建立在福特大中型轎車的基礎(chǔ)之上，并將于2012年在北美開始生產(chǎn)。

    福特汽車將為迪爾伯恩工廠雇傭更多工程師，以提高其電氣化車輛專業(yè)知識(shí)。該高級(jí)電池研發(fā)小組目前有14名成員，該公司預(yù)計(jì)將于2010年年底為該小組增加6名成員。

    目前，兩類汽車的電池部分將繼續(xù)在國(guó)外生產(chǎn)。福特汽車從日本進(jìn)口電池以用于其福特Escape運(yùn)動(dòng)型多功能車以及Fusion和MercuryMilan混合動(dòng)力汽車，前一款汽車是在密蘇里州堪薩斯城工廠組裝，而后兩款汽車在墨西哥工廠組裝。福特已表示，計(jì)劃于2011年在其位于密歇根州韋恩的裝配廠生產(chǎn)福特�？怂咕o湊車型的全電池驅(qū)動(dòng)版本。

    福特汽車已從美國(guó)能源部獲得了約6，270萬(wàn)美元的贈(zèng)款，以支持其混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車工程和生產(chǎn)，該公司還獲得了州和地方政府的稅收優(yōu)惠。