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工程機(jī)械企業(yè)的海外市場之旅又將跌宕起伏了。
始料未及的歐洲債務(wù)危機(jī)有可能使全球進(jìn)入“金融危機(jī)第二幕”??日前，國際金融大鱷索羅斯提出這樣一個觀點(diǎn)。對于中國企業(yè)來講，今后數(shù)月的出口形勢似乎又顯得迷霧重重。工程機(jī)械行業(yè)出口在金融危機(jī)中受到重創(chuàng)，2010年，出口形勢如何依舊是制約行業(yè)增速最關(guān)鍵的要素。
除了三四月行業(yè)出口有小幅增長外，其它月份的出口持續(xù)低迷。如果再遇“金融危機(jī)第二幕”，形勢可謂非常不妙。在這樣的關(guān)鍵時刻，國家有關(guān)進(jìn)出口的政策法規(guī)相繼出臺，雖然并沒有特別利好的消息，但通過分析可發(fā)現(xiàn)依然有些亮點(diǎn)。
出口退稅優(yōu)勢仍保
在406款商品出口退稅被取消的調(diào)整浪潮中，工程機(jī)械行業(yè)“幸免于難”。
6月22日，財政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布通知稱，自今年7月15日起，將取消部分鋼材、有色金屬加工材等406個稅則號商品的出口退稅。這是中國自2008年下半年針對外需回落重啟上調(diào)出口退稅政策以來，首次對這一政策進(jìn)行反向調(diào)整。
對于亟待擴(kuò)展出口業(yè)務(wù)的工程機(jī)械行業(yè)來講，這雖然談不上是利好，但至少不是利空。金融危機(jī)以來，工程機(jī)械行業(yè)在渡過最艱苦的時刻之后，依靠內(nèi)需拉動保持了強(qiáng)勁的增長勢頭，然而出口卻一直疲軟。
工程機(jī)械出口高退稅由來已久，自2008年8月至2009年4月，中央政府先后六次上調(diào)出口產(chǎn)品退稅率，其中涉及到12個稅號的工程機(jī)械產(chǎn)品。目前，國內(nèi)工程機(jī)械大部分整機(jī)產(chǎn)品的出口退稅率為17%，可謂處于全面高退稅時代。
雖然有分析認(rèn)為，這次調(diào)整體現(xiàn)了國際市場繼匯率政策正�；螅敹愓唢@露出趨向常態(tài)的跡象。但具體行業(yè)具體分析，工程機(jī)械行業(yè)依舊需要支持。提高出口份額的最佳時機(jī)并不是金融危機(jī)來臨之時，而是后金融危機(jī)經(jīng)濟(jì)時代，此時得到政策支持對于行業(yè)來講無疑十分難得。
目前的國際市場依舊不明朗，如果缺乏支持，中國產(chǎn)品很有可能失去“性價比優(yōu)勢”這張牌。如果退稅比例下降，或者取消，企業(yè)必然要對產(chǎn)品進(jìn)行重新定價，否則就將損失相當(dāng)大的利潤。一旦價格過于趨向日韓等國家產(chǎn)品，將很難保證用戶一定會選擇中國制造。
（來源：中國工業(yè)報）
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