2009年中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷量達(dá)到了1368萬輛,這是一個(gè)巨大的成就。中國從最初的1956年1656輛發(fā)展到現(xiàn)在,從改革開放1978年14.9萬輛達(dá)到三十年后的1300多萬輛,對國民經(jīng)濟(jì)拉動的作用不容小覷。它帶動了多人就業(yè)、及相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。
其中最明顯的為汽車零部件產(chǎn)業(yè),整車與零部件的關(guān)系第一是血緣關(guān)系,資本關(guān)系叫血緣關(guān)系叫縱向資本型關(guān)系。年報(bào)數(shù)據(jù)已發(fā)布年報(bào)的整車制造企業(yè)平均營業(yè)收入157.68億元,凈利潤5.7元,平均每股收益0.60元。零部件行業(yè)平均營業(yè)收入19.55億元,平均凈利潤1.95億元,平均每股收益0.37億元。
由此可見,中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步走向自主、獨(dú)立的道路上來。經(jīng)歷了外商進(jìn)入中國的搶占市場份額外,還要應(yīng)付來自本土零部件企業(yè)的無序競爭。在生存環(huán)境日趨惡化的情況下,零部件企業(yè)依然專注于技術(shù)研發(fā)及品牌塑造。中國的企業(yè)并沒有被來自外界環(huán)境中的困擾而停止前進(jìn)。
近日,某媒體從中牟汽車產(chǎn)業(yè)園管委會獲悉,上海派斯汽車車身模具有限公司、浙江金菱汽車附件有限公司、北京中用汽車配件有限公司等9家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)同時(shí)簽約入駐中牟汽車產(chǎn)業(yè)園,總投資額高達(dá)4.94億元。園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鄭州日產(chǎn)、海馬商務(wù)汽車、紅宇汽車等3家整車生產(chǎn)企業(yè)及鄭州東工、鄭州多元、鄭州賽依德等20家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè),去年共生產(chǎn)各類汽車8.7萬輛,銷售收入達(dá)到80億元。而本次在產(chǎn)業(yè)園“安家”的9家企業(yè)計(jì)劃占地444畝,總投資額4.94億元,投產(chǎn)后年銷售收入預(yù)計(jì)能達(dá)到16億元,年創(chuàng)利稅預(yù)計(jì)能達(dá)到1億元。
2010年,國家再次給予中國汽車及零部件行業(yè)高度的關(guān)注,而人民幣升值拉動汽車及零部件行業(yè)的相關(guān)新聞近日也頻頻出現(xiàn)。記者接受中國汽車工業(yè)資深專家安慶衡時(shí),他表示目前中國有實(shí)力的零部件企業(yè)還是非常多的,如萬向、法士特以及浙江的許多零部件企業(yè)都占有自己的一部分市場份額,而產(chǎn)品和技術(shù)也跟國外零部件企業(yè)相持平。中國的確還存在很多小的零部件企業(yè),但是只要他們通過正確的途徑以及塑造品牌的意識并注重產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù),相信他們一定會獲得更好的發(fā)展并不斷壯大。
(來源:慧聰汽車配件網(wǎng))
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