汽車市場的健康快速發(fā)展和乘用車保有量的穩(wěn)定增長,將大力刺激中國乘用車輪胎后市場的發(fā)展。中國乘用車市場在過去幾年發(fā)展迅速,1999到2007始終保持兩位數(shù)的增長。盡管席卷全球的金融危機(jī)造成全球汽車銷量大幅度下滑,但是中國乘用車市場仍然保持增長,2008年增長率為7.3%,2009年達(dá)到52.9%,銷量超過1033萬輛。為了應(yīng)對金融危機(jī),中國政府及時(shí)發(fā)布汽車行業(yè)的振興規(guī)劃。規(guī)劃的實(shí)施在大力促進(jìn)汽車消費(fèi)的同時(shí)也為汽車輪胎后市場的發(fā)展注入了活力。
“我們預(yù)測,逐漸增加的汽車使用頻率和行使里程將會(huì)大力促進(jìn)輪胎后市場的發(fā)展”,F(xiàn)rost & Sullivan汽車行業(yè)咨詢顧問常遠(yuǎn)祥先生說。
隨著汽車使用頻率和行使里程的增加,汽車輪胎的平均更換周期也從過去的5年降低到2008年的2.5年。在歐洲和北美等汽車市場成熟地區(qū),輪胎更換周期更是只有2年。這種更換周期的縮短無疑將會(huì)帶來替換輪胎消費(fèi)量的增長。
輪胎后市場擁有很大的發(fā)展空間,但是同時(shí)也面臨很多挑戰(zhàn)。天然橡膠、炭黑、尼龍等重要原材料價(jià)格的不斷攀升將不可避免的導(dǎo)致輪胎價(jià)格的上升。不斷升高的價(jià)格將會(huì)不可避免地抑制或者延緩消費(fèi)者更換輪胎的需求。作為新興的汽車市場,消費(fèi)者輪胎知識(shí)、及時(shí)更換輪胎的意識(shí)還處于較低水平。這也就導(dǎo)致了消費(fèi)者在更換輪胎的時(shí)候過分依賴原配輪胎品牌,促使輪胎企業(yè)不惜大幅度犧牲原始配套輪胎的利潤為整車企業(yè)配套,然后高額賺取后市場的利潤。高昂的價(jià)格,近乎寡頭壟斷的競爭形態(tài),也為輪胎后市場的健康發(fā)展帶來障礙。
潛在的經(jīng)濟(jì)降速風(fēng)險(xiǎn),也是輪胎后市場快速發(fā)展的不穩(wěn)定因素。此外,消費(fèi)者工作不穩(wěn)定性的加大,收入的降低都可能促使消費(fèi)者減少開支,特別是非生活必需品的開支,例如延緩輪胎的更換等。
輪胎企業(yè)必須充分利用國家的經(jīng)濟(jì)刺激政策,全面開拓市場機(jī)遇,優(yōu)化生產(chǎn),控制成本,提高收益。目前,不斷向好的經(jīng)濟(jì)形勢,也為輪胎后市場的發(fā)展注入了潛力和保障。
“激烈的市場競爭,使得各個(gè)輪胎企業(yè),尤其是國內(nèi)輪胎企業(yè),不得不持續(xù)降低價(jià)格來爭奪更多的市場份額”,常遠(yuǎn)祥說,“此外,為了健康的發(fā)展,企業(yè)還必須加大消費(fèi)者的教育、培養(yǎng)力度,不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和種類,通過增加規(guī)模降低成本以應(yīng)對不斷升級(jí)的價(jià)格競爭,來滿足消費(fèi)者多樣化的需求”
《中國乘用車替換輪胎市場分析》報(bào)告是Frost & Sullivan汽車與交通事業(yè)部“增長伙伴服務(wù)”的一部分,“增長伙伴服務(wù)”還有以下報(bào)告提供:《中國混合動(dòng)力乘用車市場分析》,《中國純電動(dòng)汽車行業(yè)分析》,《中國商用車市場分析》以及《中國乘用車實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場分析》等。所有報(bào)告都是基于眾多行業(yè)專家的訪談,并集成Frost & Sullivan全球汽車行業(yè)咨詢顧問經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上完成,為您把握行業(yè)發(fā)展趨勢、洞察增長機(jī)遇。
(來源:慧聰汽車配件網(wǎng))最新展會(huì) |
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