dbzz.net 2010年北京車展的舉行又一次將汽車和零部件產(chǎn)業(yè)推到風(fēng)口浪尖，成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。而參展的各個(gè)知名汽車廠商和汽車行業(yè)專家也成為了各大媒體專訪的目標(biāo)，今年的車展以“綠色”為主題，倡導(dǎo)了在未來發(fā)展中將為以環(huán)保、低碳為主要目標(biāo)。當(dāng)然，與車展同期舉行的零部件展也得到了業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注，通過此次展會(huì)的舉行，大家也足以看到零部件已經(jīng)與整車在中國已經(jīng)享有同樣地位，也證明大家對零部件的關(guān)注度已經(jīng)大步提升。
整車與零部件之間的關(guān)系一直是大家所為談?wù)摰慕裹c(diǎn)，同濟(jì)同捷汽車設(shè)計(jì)工程研究院院長張慶才在車展之間接受媒體專訪時(shí)表示：最近這十年國內(nèi)的汽車工業(yè)發(fā)展，制造技術(shù)方面有很大的提高，我們相信在設(shè)計(jì)技術(shù)上也有很大的提高。比如說目前為止國內(nèi)在新能源研究，在純電動(dòng)汽車方面的研究緊跟國外的步伐，包括同捷在新能源研發(fā)、新技術(shù)研發(fā)，包括電動(dòng)汽車技術(shù)，包括剛才說的混合動(dòng)力技術(shù)，包括這種低能耗、大功率輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，包括一些其他的車身高強(qiáng)度鋼板的技術(shù)，最近幾年差距大幅度縮小，尤其工程設(shè)計(jì)和工程制造方面，這方面國內(nèi)跟國外的技術(shù)幾乎是持平的。國內(nèi)跟國外差距比較大的是哪呢？我們個(gè)人理解是國內(nèi)的零件資源造成的困難，因?yàn)閲鴥?nèi)零件廠家很多，但是能夠滿足一定要求的零部件廠家很少。
國內(nèi)的設(shè)計(jì)公司肯定有自己的發(fā)展特殊的瓶頸，像在汽車開發(fā)過程中可能也會(huì)面臨很多困難。首先一個(gè)困難就是包括我們國內(nèi)的零部件企業(yè)，設(shè)計(jì)公司跟主機(jī)廠之間的協(xié)調(diào)合作，所謂這個(gè)方面的困難就是我們在開發(fā)過程中也會(huì)經(jīng)常遇到一部分的產(chǎn)品質(zhì)量在國內(nèi)造成的相對比較復(fù)雜或者比較困難，這些方面無論是主機(jī)廠也好，還是設(shè)計(jì)公司也好，可能在這些方面都會(huì)借助國外的力量，尤其剛才提到的整車零部件資源，這些方面還是比較關(guān)鍵的。
（來源：聰汽車配件網(wǎng)）
