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    2003年以來，我國船配業(yè)快速發(fā)展，產品數(shù)量增加、質量提高，部分船配企業(yè)已具備與國際大型船配企業(yè)抗衡的實力。這些進步和成就來之不易。面對市場蕭條及歐、日、韓企業(yè)的競爭，中國船配業(yè)不能服輸．必須逆勢而上，努力做強。

    首先，政府部門要加強船配業(yè)布局的宏觀調控，不再新上產能已經(jīng)飽和的船用主機等項目，要著力讓現(xiàn)有企業(yè)做強；對目前國內依然短缺或處于空白的柴油機關鍵配件等產品，需要制定鼓勵政策使其實現(xiàn)本土化生產。同時，政府部門還應借鑒日、韓發(fā)展船配業(yè)的經(jīng)驗，采取有效措施支持“國輪國配”，加強船用設備的進口管理工作。鑒于我國船用主機及曲軸的生產已能滿足國內需求，政府部門及行業(yè)組織應要求許可證出售方及船廠嚴格執(zhí)行EA（超區(qū)域銷售）規(guī)定，在我國船用主機的產量和品種能夠滿足國內造船需求的情況下，不允許進口別國同類產品。

    其次，配套企業(yè)必須加強管理和技術研發(fā)工作。我國船配企業(yè)整體生產經(jīng)營管理水平與世界知名企業(yè)差距較大，但也正是可挖掘潛力的領域。企業(yè)要通過生產流程優(yōu)化、生產成本控制、提高營銷和服務水平等措施，實現(xiàn)降本增效，增強競爭力。企業(yè)還要高度重視和長期堅持技術創(chuàng)新，對現(xiàn)有產品不斷進行優(yōu)化升級，力保市場地位；加大研發(fā)投入，增強研發(fā)能力，抓緊研制符合國際規(guī)范的節(jié)能、環(huán)保和高效型設備，研制出具有國際先進水平的自主品牌船用設備，提高核心競爭力。

    第三，國內船配企業(yè)間要加強溝通與合作，攜手研發(fā)、制造、銷售及服務，尤其是生產同類產品的企業(yè)間要杜絕自相殘殺式的不當競爭。船配企業(yè)還要與國內船東和船廠加強溝通與合作，最大限度占領國內市場，實現(xiàn)船企和配套企業(yè)的共贏。聯(lián)合起來，也有利于船配企業(yè)加速國際化，實現(xiàn)銷售、服務等經(jīng)營活動全球化。企業(yè)還可以通過海外并購、投資建廠、設立營銷機構，或與國際知名船配企業(yè)進行合作生產、研發(fā)或相互參股等方式實現(xiàn)國際化。

    此外，船配企業(yè)還要努力在某一領域擁有尖端技術，并將這一技術延伸開來，在船用產品、海洋工程用及陸用設備中加以應用，實現(xiàn)多元化經(jīng)營，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和抗風險能力。