dbzz.net 在航運(yùn)業(yè)未出現(xiàn)明顯復(fù)蘇的背景下，多項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，造船業(yè)迎來回暖跡象。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度全球新接訂單同比增長44%，而我國今年新承接訂單量也好于2012年，1～2月為503萬載重噸，1～3月為957萬載重噸，分別比2012年同期增長1.9%和71.1%。
值得注意的是，雖然新接訂單向好，但造船業(yè)其他兩大指標(biāo)依然不容樂觀。一季度造船完工量下滑15.6%，手持訂單量下降24.6%。有業(yè)內(nèi)人士指出，2012年的低基數(shù)導(dǎo)致增速顯著擴(kuò)大，但整個(gè)行業(yè)并未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)2013年船市好于2012年基本可以確定，但仍未能達(dá)到2011年的水平。
業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，4月部分船型價(jià)格開始上漲，但總體來看船舶造價(jià)仍在歷史低位。在產(chǎn)能持續(xù)釋放、訂單維持相對(duì)低位等因素影響下，船價(jià)仍將維持底部盤整，無法趨勢(shì)性上漲，船廠利潤仍未改善。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）
