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64臺(tái)舊挖掘機(jī)，與每年走私入境的舊挖掘機(jī)的總量相比，這個(gè)數(shù)字只是一粒砂。

    這個(gè)數(shù)字來自于不久前的一樁走私船查獲案件。湛江海關(guān)聯(lián)合廣東省邊防總隊(duì)海警第三支隊(duì)，在北部灣海域查獲一艘裝有20個(gè)40尺貨柜的鐵殼船。經(jīng)清點(diǎn)，該船共裝有舊挖掘機(jī)64臺(tái)（套）、全新叉車兩臺(tái)以及舊汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車切割件等貨物一批，案值約1600萬元，涉稅約240萬元。

    二手挖掘機(jī)對(duì)整個(gè)行業(yè)的沖擊力度非常大，每年至少有超過兩萬臺(tái)的二手挖掘機(jī)在吞噬正常的市場(chǎng)份額。去年1月13日，中國(guó)國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室出臺(tái)了《關(guān)于做好舊挖掘機(jī)進(jìn)口申請(qǐng)材料轉(zhuǎn)報(bào)工作的通知》，規(guī)范二手挖掘機(jī)的進(jìn)口。在今年的兩會(huì)上，中聯(lián)重科的龍國(guó)鍵和山河智能的何清華更是將限制二手進(jìn)口挖掘機(jī)作為議案提交全國(guó)政協(xié)。

    但不得不說，這些措施只能規(guī)范通過進(jìn)口這種正規(guī)途徑進(jìn)入我國(guó)的二手挖掘機(jī)，但是走私這種違法行為，卻難以制止。而走私的舊挖掘機(jī)，比通過正規(guī)渠道進(jìn)入我國(guó)的舊挖掘機(jī)，對(duì)行業(yè)的危害更大。

    一臺(tái)進(jìn)口的新挖掘機(jī)，動(dòng)輒幾十萬元、上百萬元，對(duì)于相當(dāng)一部分個(gè)體用戶來講，承受起來都有一定難度。而走私的舊挖掘機(jī)，仍然能夠使用，但價(jià)格與新機(jī)器的差別卻非常大，幾乎是原有產(chǎn)品價(jià)格的40%不到。

    港、澳等地每年進(jìn)口舊挖掘機(jī)數(shù)量巨大，但事實(shí)上根本不可能消化。這些產(chǎn)品正是走私舊挖掘機(jī)的源頭。正因?yàn)槿绱�，東南沿海地區(qū)是受走私挖掘機(jī)沖擊最大的區(qū)域，明明市場(chǎng)需求很大，但無論對(duì)于外資廠家，還是本土品牌來講，新機(jī)的銷售情況始終差強(qiáng)人意。

    事實(shí)上，這些走私產(chǎn)品在經(jīng)過幾千個(gè)小時(shí)的使用后，產(chǎn)品的整體質(zhì)量難以保障。由于沒有經(jīng)過正規(guī)的質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)市場(chǎng)構(gòu)成諸多安全隱患。更重要的是，這些產(chǎn)品缺乏相應(yīng)的售后服務(wù)，加上維修和配件成本，用戶在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)付出的代價(jià)不一定少于新機(jī)。如果盲目追求這種眼前利益，最終吃虧的還是用戶自己。

    走私的出現(xiàn)在于利益驅(qū)動(dòng)，尤其是逃避了進(jìn)口關(guān)稅之后形成了巨大的利益空間。有的像汽車走私一樣，將挖掘機(jī)化整為零，以配件的名義進(jìn)行申報(bào)；有的則是徹頭徹尾的走私。不但損害了國(guó)家利益，也擾亂了行業(yè)秩序。特別是東南沿海地區(qū)，限制和打擊走私舊挖掘機(jī)的活動(dòng)每年都在開展，但并未將這種現(xiàn)象根除。

    要徹底解決這一問題，筆者認(rèn)為，一方面，海關(guān)等有關(guān)執(zhí)法機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)走私行為的打擊力度，盡可能地打擊震懾對(duì)舊挖掘機(jī)的走私現(xiàn)象。另一方面，本土品牌的挖掘機(jī)要盡快崛起，從產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)等方面全面狙擊二手挖掘機(jī)。只有行業(yè)真正自強(qiáng)發(fā)展，才是抵御這種“洋垃圾”的根本途徑。