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    昨日，總投資為36億元的四川一汽豐田遷建項(xiàng)目正式投產(chǎn)。

    在此之前的2009年10月28日，吉利集團(tuán)首款SUV在成都經(jīng)開(kāi)區(qū)（龍泉驛）下線，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福親赴成都剪彩。

    一大批汽車產(chǎn)業(yè)的重大項(xiàng)目快速推進(jìn)，于去年開(kāi)工的一汽大眾35萬(wàn)輛成都轎車擴(kuò)能項(xiàng)目，已經(jīng)提升到54萬(wàn)輛；同時(shí)，帶動(dòng)零部件項(xiàng)目向成都經(jīng)開(kāi)區(qū)聚集，一汽大眾首批22家零部件企業(yè)與一汽大眾汽車有限公司及經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)簽署了一汽大眾零部件項(xiàng)目三方協(xié)議正式簽署，產(chǎn)品涉及車身沖壓件、保險(xiǎn)杠和儀表盤等，使產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善??汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展已初現(xiàn)雛形。

    “成都汽車產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期！”市經(jīng)委黨組書記、主任何禮這樣評(píng)價(jià)成都市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。更重要的是，“我們?cè)诎l(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)同時(shí)，瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)高端，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈高端企業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的高端化，直奔微笑曲線兩端！”

    成都汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期

    現(xiàn)場(chǎng)：

    2009年10月28日，隨著吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福和省、市領(lǐng)導(dǎo)一起按下啟動(dòng)按鈕，吉利首款SUV車型全球鷹GX718，在歡呼和掌聲中緩緩下線，這是繼一汽大眾捷達(dá)、川汽野馬后第三款在成都經(jīng)開(kāi)區(qū)投產(chǎn)的整車。這也被業(yè)界評(píng)為成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上一個(gè)標(biāo)志性事件。

    事件追溯，2007年吉利成都項(xiàng)目正式落戶成都經(jīng)開(kāi)區(qū)，同年10月成立成都高原汽車工業(yè)有限公司。一期工程投資總額13.5億元，建成以多用途乘用車SUV為主體，經(jīng)濟(jì)型轎車、皮卡車為輔的柔性整車生產(chǎn)平臺(tái)。滾動(dòng)投資將達(dá)到30億元的吉利成都生產(chǎn)基地，占地87萬(wàn)平方米。“以總裝車間為例，整個(gè)工程僅僅用時(shí)217天，我們創(chuàng)造了一個(gè)吉利速度！”相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)稱，選擇成都進(jìn)行西南基地的建設(shè)，除了集團(tuán)公司在戰(zhàn)略部署方面的考慮外，更重要的是優(yōu)良的投資環(huán)境、系列支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策??成都良好的投資環(huán)境，在這里得到最完美的詮釋。

    點(diǎn)擊：

    盡管受國(guó)際金融危機(jī)影響，成都市汽車產(chǎn)業(yè)仍舊保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。去年，全市規(guī)模以上汽車工業(yè)企業(yè)168戶，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入284.5億元，增長(zhǎng)17.5%，占機(jī)械工業(yè)比重33%；工業(yè)增加值75.89億元，增長(zhǎng)13.3%，占機(jī)械工業(yè)比重35%；利稅44.14億元，增長(zhǎng)6.4%，占機(jī)械工業(yè)比重39%；入庫(kù)稅金30.52億元，增長(zhǎng)12.1%，占機(jī)械工業(yè)比重62%。

    在項(xiàng)目推進(jìn)方面，去年全市汽車產(chǎn)業(yè)億元以上投資項(xiàng)目26個(gè)，年度計(jì)劃總投資35.0885億元，實(shí)際完成投資51.0075億元，占年計(jì)劃的145.37%。

    “更重要的是，這體現(xiàn)了成都市汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)這一比較優(yōu)勢(shì)，成都汽車產(chǎn)業(yè)也全面提升，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端、謀求微笑曲線兩端！”何禮告訴記者，目前成都市擁有德國(guó)大眾和日本豐田兩大世界知名品牌企業(yè)，這為成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，而且一汽豐田汽車有限公司的“COASTER”客車、“PRADO”越野車已成為“成都造”汽車的名片，產(chǎn)品在全國(guó)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    新能源汽車的“成都之路”

    現(xiàn)場(chǎng)：

    5月7日，成都客車股份有限公司（蜀都客車）純電動(dòng)公交客車首次亮相，這款純電動(dòng)客車長(zhǎng)12米，額定載客70人，續(xù)駛里程可達(dá)260公里，充一次電后基本可滿足一天的運(yùn)營(yíng)需求。

    在成都客車股份有限公司生產(chǎn)廠區(qū)，記者登上了這輛純電動(dòng)公交客車，親身感受了純電動(dòng)公交車的“不一樣”。從外觀上看，該車與普通公交車并沒(méi)太大差別。不過(guò)該車底盤很低，一抬腳就上了車。駕駛室里沒(méi)有離合踏板，也沒(méi)普通的換擋，而是利用方向盤下一個(gè)換擋玻片換擋。起步加速都很平穩(wěn)，噪音小，在十多秒內(nèi)就可加速到50公里以上時(shí)速，最高時(shí)速可達(dá)80公里。駕駛室顯得很時(shí)尚，有一個(gè)液晶顯示器，實(shí)時(shí)顯示和記錄車輛每塊電池的運(yùn)行情況及相關(guān)的指標(biāo)。蜀都客車總設(shè)計(jì)師楊劍波介紹，整輛車共串聯(lián)了11塊大電池，由339塊小電池組成，其重量達(dá)2噸。標(biāo)準(zhǔn)充電需要7小時(shí)，充足電后，載滿客人一次性可跑260公里。

    按照計(jì)劃，本月28日，首批4輛純電動(dòng)客車將正式投入公交運(yùn)營(yíng)。其中兩輛為成都客車股份有限公司生產(chǎn)制造的，為CDK6122CAEV純電動(dòng)客車，長(zhǎng)12米。另外兩輛由四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)制造，為野馬牌純電動(dòng)城市客車SQJ6111B1CH，車長(zhǎng)11米，車輛總質(zhì)量14600公斤，采用磷酸鐵鋰離子蓄電池電池組，一次性充電續(xù)行里程為270公里。

    對(duì)于四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)公交車是他們推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的其中一個(gè)方面。除電動(dòng)客車外，川汽目前正在引進(jìn)英國(guó)羅孚轎車技術(shù)研發(fā)電動(dòng)出租車。該款車現(xiàn)在正在爭(zhēng)取獲得政府的支持。對(duì)于下一步發(fā)展計(jì)劃，常務(wù)副總經(jīng)理曹國(guó)棟告訴記者，目前公司正積極就純電動(dòng)公交車項(xiàng)目向政府提出申請(qǐng)，擬投資2億元建設(shè)純電動(dòng)項(xiàng)目，占地200畝左右，形成年產(chǎn)1000輛的純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力，“我們的想法是，吸引整個(gè)純電動(dòng)汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，都來(lái)經(jīng)開(kāi)區(qū)謀求發(fā)展，從而構(gòu)建一個(gè)龐大的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群鏈條！”

    點(diǎn)擊：

    出臺(tái)行動(dòng)方案，大力推動(dòng)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展??這是成都市在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變過(guò)程中的具體體現(xiàn)。目前成都市在電動(dòng)客車、動(dòng)力電池、充電站建設(shè)方面均全面推進(jìn)。

    電動(dòng)客車方面，4輛純電動(dòng)公交車將在本月28日開(kāi)始示范運(yùn)行。成都市目前新能源客車整車企業(yè)則包括成都客車股份有限公司、四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司以及一汽（四川）專用汽車有限公司3戶企業(yè)。

    動(dòng)力電池方面，成都本地已實(shí)現(xiàn)配套生產(chǎn)。目前，成都市的兩家電池企業(yè)在鎳氫電池、鋰離子電池方面，已經(jīng)具備配套電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力�！澳壳拔覀円呀�(jīng)和川汽進(jìn)行了接洽合作，主要是川汽公司的F99、M72以及純電動(dòng)客車的動(dòng)力電池！”成都中科來(lái)方能源科技有限公司總經(jīng)理助理李仁貴接受記者采訪時(shí)稱，作為成都本地的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，目前公司的生產(chǎn)水平居全國(guó)前列。另外一家在青羊區(qū)的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)成都寶生新能源電池有限公司，則以生產(chǎn)鎳氫動(dòng)力電池為主。該公司副總劉廣義告訴記者，早在2008年10月，由該公司自主研發(fā)的一種以溫區(qū)寬、儲(chǔ)能大、體積小、壽命長(zhǎng)、成本低、無(wú)污染為顯著特點(diǎn)的鎳氫動(dòng)力電池，正式投入生產(chǎn)，“這實(shí)現(xiàn)了能源儲(chǔ)備的嶄新跨越，我們有信心成為整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的關(guān)鍵一環(huán)！”

    首個(gè)電動(dòng)汽車充電站預(yù)計(jì)將在本月22日投運(yùn)。3月15日，由四川省電力公司籌建的四川首個(gè)充電站在成都石羊場(chǎng)動(dòng)工，建成后將能同時(shí)供12輛電動(dòng)車充電。按照規(guī)劃，該站按大型充電站設(shè)置，設(shè)有2個(gè)出口與府城大道相通，充（換）電示范站東西長(zhǎng)70米，南北寬57米，共有8個(gè)大型充電車位和4個(gè)小型充電車位，能同時(shí)供12輛車充電。還將修建供換電池裝置的設(shè)施。目前整個(gè)工程已經(jīng)進(jìn)入最后收尾階段。據(jù)四川省電力公司相關(guān)人士透露，換電站、充電站等大型充電設(shè)施將主要建設(shè)在三環(huán)路附近，而市區(qū)內(nèi)則以建設(shè)小型、便捷的充電樁、立體充電站為主。

    根據(jù)《成都市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化行動(dòng)方案》，到2012年，共投入250輛電動(dòng)公交車、1300輛電動(dòng)出租車，并在市政、綠化、城市管理等領(lǐng)域，投入350輛電動(dòng)車。建成與電動(dòng)汽車擁有規(guī)模相匹配的電動(dòng)汽車充換電站網(wǎng)絡(luò)；培育和引進(jìn)電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)龍頭企業(yè)1-2戶，動(dòng)力電池生產(chǎn)龍頭企業(yè)2?3戶、電機(jī)及控制系統(tǒng)生產(chǎn)龍頭企業(yè)1?2戶，形成年產(chǎn)電動(dòng)汽車整車2萬(wàn)輛、動(dòng)力電池動(dòng)力電池3億安時(shí)、電機(jī)及控制系統(tǒng)2萬(wàn)臺(tái)（套）以上的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)銷售收入100億元。

    “在新能源汽車的研發(fā)上，中國(guó)與世界是同步起跑的�！焙味Y說(shuō)，在核心技術(shù)上，特別是在新能源客車發(fā)展領(lǐng)域，中國(guó)的電動(dòng)汽車技術(shù)比較領(lǐng)先。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)掌握了混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

    經(jīng)開(kāi)區(qū)“洼地效應(yīng)”全面顯現(xiàn)

    現(xiàn)場(chǎng)：

    2009年7月28日，一汽大眾首批22家零部件企業(yè)與一汽大眾汽車有限公司及經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)簽署了一汽大眾零部件項(xiàng)目三方協(xié)議。22個(gè)項(xiàng)目總投資39.22億元，產(chǎn)品涉及車身沖壓件、保險(xiǎn)杠和儀表盤等，使產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。

    本次簽約的22家關(guān)鍵零部件企業(yè)是一汽大眾動(dòng)工入駐的首批項(xiàng)目，主要企業(yè)有富奧?江森、麥格納唐納利、漢高等世界汽車零部件制造商，涉及底盤結(jié)構(gòu)、車身沖壓件、保險(xiǎn)杠、坐椅、儀表板總成等產(chǎn)品，預(yù)計(jì)22家項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值150億元，提供就業(yè)崗位8200個(gè)，繳納稅收10.2億元。到一汽大眾成都項(xiàng)目一期工程投產(chǎn)時(shí)，將在離一汽大眾主廠半徑5公里以內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)本土化、準(zhǔn)時(shí)化配套。

    在此之前，2008年12月30日一汽大眾成都項(xiàng)目正式簽約。項(xiàng)目建成后，除了生產(chǎn)已有的捷達(dá)車外，還將增加生產(chǎn)兩款新車型，其中一款為代號(hào)“NCS”的緊湊型轎車；后期還將推出一款捷達(dá)全新下一代車型。一汽大眾成都建設(shè)項(xiàng)目一期工程預(yù)計(jì)產(chǎn)能15萬(wàn)輛，最終形成年產(chǎn)54萬(wàn)輛轎車的能力。

    點(diǎn)擊：

    此前，一汽大眾捷達(dá)、川汽野馬兩款整車已經(jīng)在經(jīng)開(kāi)區(qū)下線投向市場(chǎng)�？梢灶A(yù)期的是：在四川一汽豐田的新工廠今日正式落成并投入使用之后，總投資5.5億歐元的一汽大眾成都項(xiàng)目的NCS新車型有望提前到2011年11月下線……作為成都市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中的核心區(qū)域成都經(jīng)開(kāi)區(qū)，其“洼地效應(yīng)”全面顯現(xiàn)。

    成都經(jīng)開(kāi)區(qū)是省委、省政府重點(diǎn)培養(yǎng)的兩大“特色型成長(zhǎng)型千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)”之一。目前已聚集了包括10余家世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的100多個(gè)汽車整車和關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，匯聚了大眾、豐田兩大著名汽車品牌和吉利、川汽等民族汽車品牌，形成了NCS、捷達(dá)、普拉多、霸道、SUV、野馬電動(dòng)客車等10余種車型的產(chǎn)品體系。

    根據(jù)《成都市工業(yè)發(fā)展布局規(guī)劃綱要（2003?2020）》和《成都市汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2008?2017）》以及成都市對(duì)工業(yè)集中發(fā)展區(qū)的“一區(qū)一主業(yè)”要求，經(jīng)開(kāi)區(qū)將是成都市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)，將主要發(fā)展汽車和工程機(jī)械制造業(yè)及相關(guān)的配套生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。根據(jù)經(jīng)開(kāi)區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，力爭(zhēng)在2015年實(shí)現(xiàn)汽車整車年產(chǎn)80萬(wàn)輛計(jì)劃，建成配套的汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈和汽車貿(mào)易產(chǎn)業(yè)群，汽車產(chǎn)業(yè)集中集群集約發(fā)展水平達(dá)全國(guó)一流，形成汽車整車、汽車配件、汽車貿(mào)易三大千億產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展格局??加快構(gòu)建“西部第一、中國(guó)一流、世界知名”的汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)。

    ??初步形成了包括“七車四機(jī)”的產(chǎn)業(yè)體系�！捌哕嚒笔侵附�(jīng)開(kāi)區(qū)目前聚集的七大整車企業(yè)，分別為成都一汽大眾、四川一汽豐田、吉利高原汽車、一汽專用汽車、四川汽車工業(yè)集團(tuán)、成都大運(yùn)汽車、一汽新能源客車�！八臋C(jī)”是指工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)四大主機(jī)企業(yè)，分別是神鋼集團(tuán)、卡特彼勒、南車集團(tuán)和普什重機(jī)。形成涵蓋轎車、貨車、客車、SUV、專用車等車型為一體的產(chǎn)品格局。

    ??根據(jù)成都城市功能的調(diào)整需求，經(jīng)開(kāi)區(qū)與武侯區(qū)已簽署“南汽東移”合作協(xié)議，位于紅牌樓片區(qū)整車、零部件及裝飾美容商家將全部落戶龍泉驛區(qū)西河鎮(zhèn)。一座占地1670畝，總投資78億元的九峰國(guó)際汽車博覽新城已經(jīng)拔地而起，將形成產(chǎn)值上千億的汽車貿(mào)易集群。

    ??汽車娛樂(lè)（創(chuàng)意）。依托龍泉山系豐富的自然資源、景觀優(yōu)勢(shì)，沿山脈走勢(shì)，發(fā)展類似美國(guó)NASCAR的汽車運(yùn)動(dòng)基地。大力發(fā)展汽車研發(fā)、創(chuàng)意等以汽車服務(wù)為主體的設(shè)計(jì)制造。

    ??總部經(jīng)濟(jì)�？偼顿Y20億元的經(jīng)開(kāi)區(qū)總部經(jīng)濟(jì)港正全力推進(jìn)建設(shè)施工，預(yù)計(jì)建成后將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值30億元以上，為正在崛起的汽車產(chǎn)業(yè)集群提供高端服務(wù)。

    經(jīng)開(kāi)區(qū)“洼地效應(yīng)”全面顯現(xiàn)

    現(xiàn)場(chǎng)：

    2009年7月28日，一汽大眾首批22家零部件企業(yè)與一汽大眾汽車有限公司及經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)簽署了一汽大眾零部件項(xiàng)目三方協(xié)議。22個(gè)項(xiàng)目總投資39.22億元，產(chǎn)品涉及車身沖壓件、保險(xiǎn)杠和儀表盤等，使產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。

    本次簽約的22家關(guān)鍵零部件企業(yè)是一汽大眾動(dòng)工入駐的首批項(xiàng)目，主要企業(yè)有富奧?江森、麥格納唐納利、漢高等世界汽車零部件制造商，涉及底盤結(jié)構(gòu)、車身沖壓件、保險(xiǎn)杠、坐椅、儀表板總成等產(chǎn)品，預(yù)計(jì)22家項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值150億元，提供就業(yè)崗位8200個(gè)，繳納稅收10.2億元。到一汽大眾成都項(xiàng)目一期工程投產(chǎn)時(shí)，將在離一汽大眾主廠半徑5公里以內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)本土化、準(zhǔn)時(shí)化配套。

    在此之前，2008年12月30日一汽大眾成都項(xiàng)目正式簽約。項(xiàng)目建成后，除了生產(chǎn)已有的捷達(dá)車外，還將增加生產(chǎn)兩款新車型，其中一款為代號(hào)“NCS”的緊湊型轎車；后期還將推出一款捷達(dá)全新下一代車型。一汽大眾成都建設(shè)項(xiàng)目一期工程預(yù)計(jì)產(chǎn)能15萬(wàn)輛，最終形成年產(chǎn)54萬(wàn)輛轎車的能力。

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    此前，一汽大眾捷達(dá)、川汽野馬兩款整車已經(jīng)在經(jīng)開(kāi)區(qū)下線投向市場(chǎng)�？梢灶A(yù)期的是：在四川一汽豐田的新工廠今日正式落成并投入使用之后，總投資5.5億歐元的一汽大眾成都項(xiàng)目的NCS新車型有望提前到2011年11月下線……作為成都市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中的核心區(qū)域成都經(jīng)開(kāi)區(qū)，其“洼地效應(yīng)”全面顯現(xiàn)。

    成都經(jīng)開(kāi)區(qū)是省委、省政府重點(diǎn)培養(yǎng)的兩大“特色型成長(zhǎng)型千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)”之一。目前已聚集了包括10余家世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的100多個(gè)汽車整車和關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，匯聚了大眾、豐田兩大著名汽車品牌和吉利、川汽等民族汽車品牌，形成了NCS、捷達(dá)、普拉多、霸道、SUV、野馬電動(dòng)客車等10余種車型的產(chǎn)品體系。

    根據(jù)《成都市工業(yè)發(fā)展布局規(guī)劃綱要（2003?2020）》和《成都市汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2008?2017）》以及成都市對(duì)工業(yè)集中發(fā)展區(qū)的“一區(qū)一主業(yè)”要求，經(jīng)開(kāi)區(qū)將是成都市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)，將主要發(fā)展汽車和工程機(jī)械制造業(yè)及相關(guān)的配套生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。根據(jù)經(jīng)開(kāi)區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，力爭(zhēng)在2015年實(shí)現(xiàn)汽車整車年產(chǎn)80萬(wàn)輛計(jì)劃，建成配套的汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈和汽車貿(mào)易產(chǎn)業(yè)群，汽車產(chǎn)業(yè)集中集群集約發(fā)展水平達(dá)全國(guó)一流，形成汽車整車、汽車配件、汽車貿(mào)易三大千億產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展格局??加快構(gòu)建“西部第一、中國(guó)一流、世界知名”的汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)。

    ??初步形成了包括“七車四機(jī)”的產(chǎn)業(yè)體系�！捌哕嚒笔侵附�(jīng)開(kāi)區(qū)目前聚集的七大整車企業(yè)，分別為成都一汽大眾、四川一汽豐田、吉利高原汽車、一汽專用汽車、四川汽車工業(yè)集團(tuán)、成都大運(yùn)汽車、一汽新能源客車�！八臋C(jī)”是指工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)四大主機(jī)企業(yè)，分別是神鋼集團(tuán)、卡特彼勒、南車集團(tuán)和普什重機(jī)。形成涵蓋轎車、貨車、客車、SUV、專用車等車型為一體的產(chǎn)品格局。

    ??根據(jù)成都城市功能的調(diào)整需求，經(jīng)開(kāi)區(qū)與武侯區(qū)已簽署“南汽東移”合作協(xié)議，位于紅牌樓片區(qū)整車、零部件及裝飾美容商家將全部落戶龍泉驛區(qū)西河鎮(zhèn)。一座占地1670畝，總投資78億元的九峰國(guó)際汽車博覽新城已經(jīng)拔地而起，將形成產(chǎn)值上千億的汽車貿(mào)易集群。

    ??汽車娛樂(lè)（創(chuàng)意）。依托龍泉山系豐富的自然資源、景觀優(yōu)勢(shì)，沿山脈走勢(shì)，發(fā)展類似美國(guó)NASCAR的汽車運(yùn)動(dòng)基地。大力發(fā)展汽車研發(fā)、創(chuàng)意等以汽車服務(wù)為主體的設(shè)計(jì)制造。

    ??總部經(jīng)濟(jì)�？偼顿Y20億元的經(jīng)開(kāi)區(qū)總部經(jīng)濟(jì)港正全力推進(jìn)建設(shè)施工，預(yù)計(jì)建成后將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值30億元以上，為正在崛起的汽車產(chǎn)業(yè)集群提供高端服務(wù)。

    經(jīng)開(kāi)區(qū)“洼地效應(yīng)”全面顯現(xiàn)

    現(xiàn)場(chǎng)：

    2009年7月28日，一汽大眾首批22家零部件企業(yè)與一汽大眾汽車有限公司及經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)簽署了一汽大眾零部件項(xiàng)目三方協(xié)議。22個(gè)項(xiàng)目總投資39.22億元，產(chǎn)品涉及車身沖壓件、保險(xiǎn)杠和儀表盤等，使產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。

    本次簽約的22家關(guān)鍵零部件企業(yè)是一汽大眾動(dòng)工入駐的首批項(xiàng)目，主要企業(yè)有富奧?江森、麥格納唐納利、漢高等世界汽車零部件制造商，涉及底盤結(jié)構(gòu)、車身沖壓件、保險(xiǎn)杠、坐椅、儀表板總成等產(chǎn)品，預(yù)計(jì)22家項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值150億元，提供就業(yè)崗位8200個(gè)，繳納稅收10.2億元。到一汽大眾成都項(xiàng)目一期工程投產(chǎn)時(shí)，將在離一汽大眾主廠半徑5公里以內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)本土化、準(zhǔn)時(shí)化配套。

    在此之前，2008年12月30日一汽大眾成都項(xiàng)目正式簽約。項(xiàng)目建成后，除了生產(chǎn)已有的捷達(dá)車外，還將增加生產(chǎn)兩款新車型，其中一款為代號(hào)“NCS”的緊湊型轎車；后期還將推出一款捷達(dá)全新下一代車型。一汽大眾成都建設(shè)項(xiàng)目一期工程預(yù)計(jì)產(chǎn)能15萬(wàn)輛，最終形成年產(chǎn)54萬(wàn)輛轎車的能力。

    點(diǎn)擊：

    此前，一汽大眾捷達(dá)、川汽野馬兩款整車已經(jīng)在經(jīng)開(kāi)區(qū)下線投向市場(chǎng)�？梢灶A(yù)期的是：在四川一汽豐田的新工廠今日正式落成并投入使用之后，總投資5.5億歐元的一汽大眾成都項(xiàng)目的NCS新車型有望提前到2011年11月下線……作為成都市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中的核心區(qū)域成都經(jīng)開(kāi)區(qū)，其“洼地效應(yīng)”全面顯現(xiàn)。

    成都經(jīng)開(kāi)區(qū)是省委、省政府重點(diǎn)培養(yǎng)的兩大“特色型成長(zhǎng)型千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)”之一。目前已聚集了包括10余家世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的100多個(gè)汽車整車和關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，匯聚了大眾、豐田兩大著名汽車品牌和吉利、川汽等民族汽車品牌，形成了NCS、捷達(dá)、普拉多、霸道、SUV、野馬電動(dòng)客車等10余種車型的產(chǎn)品體系。

    根據(jù)《成都市工業(yè)發(fā)展布局規(guī)劃綱要（2003?2020）》和《成都市汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2008?2017）》以及成都市對(duì)工業(yè)集中發(fā)展區(qū)的“一區(qū)一主業(yè)”要求，經(jīng)開(kāi)區(qū)將是成都市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)，將主要發(fā)展汽車和工程機(jī)械制造業(yè)及相關(guān)的配套生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。根據(jù)經(jīng)開(kāi)區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，力爭(zhēng)在2015年實(shí)現(xiàn)汽車整車年產(chǎn)80萬(wàn)輛計(jì)劃，建成配套的汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈和汽車貿(mào)易產(chǎn)業(yè)群，汽車產(chǎn)業(yè)集中集群集約發(fā)展水平達(dá)全國(guó)一流，形成汽車整車、汽車配件、汽車貿(mào)易三大千億產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展格局??加快構(gòu)建“西部第一、中國(guó)一流、世界知名”的汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)。

    ??初步形成了包括“七車四機(jī)”的產(chǎn)業(yè)體系�！捌哕嚒笔侵附�(jīng)開(kāi)區(qū)目前聚集的七大整車企業(yè)，分別為成都一汽大眾、四川一汽豐田、吉利高原汽車、一汽專用汽車、四川汽車工業(yè)集團(tuán)、成都大運(yùn)汽車、一汽新能源客車�！八臋C(jī)”是指工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)四大主機(jī)企業(yè)，分別是神鋼集團(tuán)、卡特彼勒、南車集團(tuán)和普什重機(jī)。形成涵蓋轎車、貨車、客車、SUV、專用車等車型為一體的產(chǎn)品格局。

    ??根據(jù)成都城市功能的調(diào)整需求，經(jīng)開(kāi)區(qū)與武侯區(qū)已簽署“南汽東移”合作協(xié)議，位于紅牌樓片區(qū)整車、零部件及裝飾美容商家將全部落戶龍泉驛區(qū)西河鎮(zhèn)。一座占地1670畝，總投資78億元的九峰國(guó)際汽車博覽新城已經(jīng)拔地而起，將形成產(chǎn)值上千億的汽車貿(mào)易集群。

    ??汽車娛樂(lè)（創(chuàng)意）。依托龍泉山系豐富的自然資源、景觀優(yōu)勢(shì)，沿山脈走勢(shì)，發(fā)展類似美國(guó)NASCAR的汽車運(yùn)動(dòng)基地。大力發(fā)展汽車研發(fā)、創(chuàng)意等以汽車服務(wù)為主體的設(shè)計(jì)制造。

    ??總部經(jīng)濟(jì)�？偼顿Y20億元的經(jīng)開(kāi)區(qū)總部經(jīng)濟(jì)港正全力推進(jìn)建設(shè)施工，預(yù)計(jì)建成后將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值30億元以上，為正在崛起的汽車產(chǎn)業(yè)集群提供高端服務(wù)。

    汽車產(chǎn)業(yè)集群劍指千億

    背景：

    據(jù)了解，目前成都市傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)擁有汽車工業(yè)企業(yè)168戶，其中整車及改裝車生產(chǎn)企業(yè)16戶，零部件企業(yè)152戶，初步形成了以轎車、越野車、客車、載貨車、改裝車及零部件開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易為一體的汽車工業(yè)體系。

    整車：成都市擁有一汽大眾汽車有限公司成都分公司、四川一汽豐田汽車有限公司、成都王牌汽車集團(tuán)股份有限公司、一汽解放青島汽車廠成都分廠、成都客車股份有限公司、一汽客車（成都）有限公司等整車企業(yè)16戶，在西部地區(qū)甚至全國(guó)均有一定的影響，擁有較高的市場(chǎng)份額。

    零部件：成都市擁有中汽成都配件有限公司、成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司、成都豐田紡車用部件有限公司、天興儀表集團(tuán)公司、成都航天模塑股份公司、四川都江機(jī)械公司等汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)152戶，產(chǎn)品種類包括汽車底盤、車身、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、車用減震器、汽車儀表、各類電機(jī)、電瓶、汽車坐椅、內(nèi)飾件等，已形成了較強(qiáng)的配套能力，部分產(chǎn)品進(jìn)入了上汽集團(tuán)、北京吉普、廣州本田、神龍富康、重慶長(zhǎng)安、安徽奇瑞、浙江吉利等整車企業(yè)的配套體系。

    而新能源汽車產(chǎn)業(yè)同樣快速發(fā)展。

    點(diǎn)擊：

    “成都汽車產(chǎn)業(yè)集群，劍指千億目標(biāo)??我們這里所說(shuō)的千億，不單僅僅是數(shù)字上的一千億，它有可能是三千億、甚至四千億元！”市經(jīng)委汽車產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)謝樂(lè)這樣評(píng)述此前已經(jīng)出臺(tái)的《成都市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2009?2012年）》。根據(jù)該規(guī)劃，到2012年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1256億元??這僅僅只是汽車制造產(chǎn)業(yè)，另外還有包括汽車配件、汽車貿(mào)易等，“這完全有可能是另外兩個(gè)千億產(chǎn)業(yè)！”

    該規(guī)劃確定的成都市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路為：以整車（轎車、越野車和新能源汽車）為龍頭，以零部件產(chǎn)業(yè)鏈為主線，以經(jīng)開(kāi)區(qū)為核心聚集區(qū)，以重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)和招商引資為手段，抓住國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移的契機(jī)，招大引強(qiáng)，固強(qiáng)補(bǔ)弱，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車追趕發(fā)展，新能源汽車跨越發(fā)展。

    力爭(zhēng)到2012年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1256億元。形成整車61萬(wàn)輛/年的生產(chǎn)能力。其中：傳統(tǒng)汽車到2012年實(shí)現(xiàn)銷售收入1206億元，形成整車59萬(wàn)輛/年的生產(chǎn)能力；新能源汽車到2012年，實(shí)現(xiàn)銷售收入50億元。形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)能力，電動(dòng)汽車整車2萬(wàn)輛/年、車用動(dòng)力電池60萬(wàn)千瓦/年、車用充換電設(shè)備300套/年的生產(chǎn)能力。同時(shí)，建立以經(jīng)開(kāi)區(qū)為汽車產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，新都區(qū)和成資工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)為產(chǎn)業(yè)配套輻射區(qū)以及青白江區(qū)為載貨車生產(chǎn)基地的整體布局。

    另外，與汽車整車及配套零部件制造規(guī)模相匹配的物流園區(qū)、國(guó)際汽車商貿(mào)博覽新城也是下一步工作重點(diǎn)之一。