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“汽車改變生活”，沒(méi)人會(huì)否認(rèn)，因?yàn)闊o(wú)論是否有車，我們的生活都已被汽車改變。當(dāng)然，對(duì)于有車族來(lái)說(shuō)，改變更加明顯。十多年來(lái)，盡管諸如擁堵、停車、尾氣等這樣那樣的問(wèn)題愈發(fā)突出，但“汽車改變生活”或許仍可以換個(gè)說(shuō)法??“汽車讓生活更美好”。

　　汽車 從小國(guó)到王國(guó)

　　八九十年代早晚高峰洶涌的自行車大潮，相信許多人仍舊記憶猶新。那個(gè)時(shí)候自行車是路上的主角，和汽車一樣要上牌。不過(guò)短短十余年，自行車就從七八十年代的奢侈品，到九十年代的日用品。

　　如今汽車，正在重復(fù)著自行車的歷程。從2006年超過(guò)日本成為世界第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，到2009年超過(guò)美國(guó)成為世界最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)只用了3年的時(shí)間。截止到今年9月底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到1.99億輛，年內(nèi)突破兩億大關(guān)已經(jīng)沒(méi)有任何懸念。

　　中國(guó)正在成為又一個(gè)“車輪上的國(guó)家”。于是許多人也正在成為“車輪上的人”。

　　生活 從小圈到大圈

　　私家車，對(duì)人們生活最大的改變莫過(guò)于生活半徑的擴(kuò)大。沈陽(yáng)城區(qū)的不斷擴(kuò)大，就是最好的例證。如果沒(méi)有私家車數(shù)量的快速增長(zhǎng)以及部分人群對(duì)一兩年內(nèi)購(gòu)車的預(yù)期，居住生活區(qū)域的擴(kuò)張速度或許將大幅下降。

　　汽車帶來(lái)的是對(duì)空間距離感受的改變。步入有車生活兩年多的胡先生對(duì)記者表示：“以從渾南到沈北為例，有車之前考慮的是怎么去，打車要多少錢，公交要差不多2小時(shí)才到。有車之后，去不去、怎么去不再是問(wèn)題，考慮的是走哪條路。 ”

　　或許我們可以這么理解，汽車把人們變得更加勤快了。無(wú)論是工作，還是生活。人們更加頻繁的進(jìn)行溝通和交流。于是，生活的圈子，從小變大。

　　腳步 從拘束到自由

　　許多人都會(huì)有這樣的經(jīng)歷：在一面小旗的引領(lǐng)下，隨著浩浩蕩蕩的隊(duì)伍坐上大巴，從一個(gè)景點(diǎn)到另一個(gè)景點(diǎn)，在被限定的幾個(gè)小時(shí)甚至更短的時(shí)間內(nèi)，活動(dòng)在被限定的區(qū)域。

　　許多人還有這樣的經(jīng)歷：三五好友，兩三臺(tái)車，同樣有著固定的目的地，但不同的是沿途的風(fēng)景活了，腳下的路也活了，隨時(shí)可以停下來(lái)，看看風(fēng)景聞聞花香，隨心所欲。

　　忙碌的人們對(duì)外面的世界充滿著向往，于是選擇了旅行。旅行是美好的，但旅行團(tuán)無(wú)疑拘束了“旅者”的腳步。而當(dāng)你有了車的陪伴，你的旅途也就充滿了自由的空氣。

　　記者 李斌

(遼寧日?qǐng)?bào))